今天继续讨论纯电车话题,我是不遗余力的推广纯电,三年前这个话题有点政治不正确,因为三年前主要的纯电品牌是特斯拉,说特斯拉好就容易招骂,现在国产品牌遍地开花,说比亚迪吉利长城蔚来小鹏好总不会挨骂了吧,至少没有政治风险了。
我还是建议大家逐步过渡到纯电车,至少心里做个准备,一旦开上了纯电车你根本就没法再开油车了,当然这有点绝对,但事实上电车比油车的驾驶便捷度提升是革命性的。
你娶个媳妇嫁个汉子,人哪有没缺点的,都是看优点是不是突出到足以覆盖缺点,王思聪跟谁都不结婚,处处就分手,但是王思聪肯花钱这一个超级大优点就覆盖了所有不专一的缺点,身边美女不断。
电车的几大优点。
1,静谧性太好了,停车等人就是车静下来了,不抖,没声音。
2,经济性极好,一般小车百公里也就七八块钱电费,大点的十块十几块。我买那个mpv三吨自重,要是油车怎么也得百公里20个油的综合油耗,电费往撑死了说我估计百公里25块钱够了,model3百公里就是10块钱不到(以上均指家桩)。
3,磨损件寿命延长。电车轮胎因为常使用动能回收,轮胎磨损明显比油车轻,我感觉能多出30-40%的使用寿命。还有刹车片,十万公里了咋滴没咋滴,完全不用换。
4,保养费用低,其实根本就没啥保养,就换个空调滤芯玻璃水,跟油车比简直是不值一提。某种意义上开油车的是人得伺候车,五千一万公里就得保养,大保小保没完没了,还得跟4s店斗智斗勇的,套路一大堆。而电车才是真正的车伺候人。
5,节省时间。如果有家庭车位可安装充电桩,那就可以享受纯电车最大的便利之一,永远不用跑加油站,早晨起来永远元气满满。
纯电车没有发动机,很多对油车影响较大的事故,电车影响不太大。发动机肯定是比电机要脆弱。
最后说说推荐,纯粹的技术角度特斯拉还是全球领先的,而且领先的还不少。特斯拉的充电站服务水平非常高,布局最早,下功夫最深。我最近偶尔去超充站,特斯拉竟然派人就在超充站蹲守,遇到车主有小问题现场指导解决,我也有过在超充站蓄电池出问题,直接打了4s店电话,他们派人到超充站,我在理发呢,远程解锁他们就把蓄电池换完了,微信转账,全程没接触。
我个人非常喜欢特斯拉的售后服务,有这个标杆在,国产品牌取其精华去其糟粕,我认为绝对是好事。
国产的纯电我认为基本上成熟了,可选择非常多,新势力我建议就选销量高的,因为新势力肯定会有被淘汰的,如果成了孤儿车就不爽了。吉利比亚迪什么的可以闭眼睛选,国货之光。
先闲聊这些。