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翟元_ZY

翟元_ZY

头条文章作者
现在已经能做到上下班将近100公里的道路,只有2-3公里需要我开,剩余都是车开了。新的技术应该会让我这将近100公里的道路趋近于100%车自己开吧。相信这一切会更安全!更便捷!更舒适!
理想汽车突破性的E2E+VLM技术的【自动驾驶】上限到底有多高?[嘻嘻]L李想的微博视频​​​​
破万。超过奥迪和宝马,差一点点超奔驰。[加油]​​​​
#辅助驾驶的正确打开方式#行车记录仪要是5K的,录下来就更牛了!北京这雷暴,我印象里可能是第一次看到这么大的! L翟元_ZY的微博视频​​​​
现在的辅助驾驶还是以安全为最重要的前提,然后才是使用体验的快速提升。虽然这两者有些相冲突,但如果不安全用户就会用过一次就不会再用了,当然这也导致了体验层面会出现系统开不如人开的好的情况,没办法一点点的让系统进化吧!@理想汽车@硬哥@哲伦班长@贝夫司机L翟元_ZY的微博视频​​​​
#辅助驾驶的正确打开方式#自动驾驶超话当年看@小特叔叔的过小特湾的进化对比视频印象深刻。现在我们自己的辅助驾驶也在一点点的进化。当然现在还只是辅助驾驶,人还是需要多注意周围的安全。辅助驾驶不是万能的,但确实是在一点点的进步的。​​​​...展开全文c
理想5C,哪充都快!
自家私有协议充得快是应该的,第三方超充桩能兼容能超充才是真英雄,听说华为600kW超级快充桩开放协议了,赶紧开着目前充电最快的理想MEGA,来实测一下[笑而不语]并且听说极氪等有超充的品牌也在相互做兼容了,共同推动超充的进步。

省流版:
充电桩规格600k ​​​​...展开全文c
辅助驾驶能尽可能的减缓驾驶疲劳,但现阶段还是需要人作为主要的最终安全责任人!#辅助驾驶的正确打开方式#L翟元_ZY的微博视频@哲伦班长​​​​
翻到10年前的一个老文章,当时看到京沪高速充电桩贯通,就打算跑一次,结果没出北京就结束了。10年以后,不仅仅国家的充电补能完善了,各个企业的补能设施也都越来越完善5C快充,换电,增程电动,都是为了让用户没有里程焦虑的用电车畅行无阻!当年也只有特斯拉有自己的桩,现在我们理想的5C快充站都好 ​​​​...展开全文c
  • 长图
新一期的工信部车展,这次发布有点晚。没啥特别有意思的车。智界的SUV,乐道L60都没上。稍稍有点能说的MODEL 3性能版,极氪009新的6座7座版,蓝图的知音(这名字……)腾势Z9 GT 的易三方,海豹X,国产奔驰GLC的插电版 ​​​、五菱云海、深蓝S05 ​​​​
  • +7
智能辅助驾驶不可能一蹴而成为无人驾驶、无人监管!现在阶段依旧是人作为最主要的车辆操控者。至于你和智能辅助驾驶之间的关系,我想应该是相互适应,相互进步。也许1-2次的特殊情况会让你不敢再用,也或许是让你对他提升信任感。技术总归是逐步再进步的,如何做到让用户更安心的使用是最重要的系统是 ​​​​...展开全文c
#北京车展#这是今年北京车展最想看的一台车,主要是造型太好玩了。实用性放到一边。至少这车上的一些设计,就很有一些温馨的氛围感。 ​​​​
  • +9
新X3海外谍照也刚发,国内已经能看到了。看来今年年底就该国产亮相了吧。#北京车展#​​​​
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#理想L6被双重卡前后夹击#

理想发布会的这个视频有点意思,模拟了L6被两辆卡车前后夹击的场景。

L6被后面卡车撞到后,又被挤到了前面卡车的车底。但这种级别撞击后,整个乘员舱都没有被侵入,气囊正常打开,A/B/C柱都没有明显变形,这个表现大家感觉怎么样? L韩路的微博视频​​​ ​​​​
容积挺大。但还不够实用。放个行李箱有些费劲。 ​​​​
为啥小米su7觉得价格不贵?预期管理好呀,雷总用了很长一段时间,教育市场,我们很贵,让大家把价格预期拉到25万以上的起售。而实际现场21万多的价格出来,的确给人相对实惠的感觉,也能拉高预定。这里就不说配置方面的小心思了,年底前预定都送的智能驾驶之类的,大概率这些都已经算到bom成本里了,只 ​​​​...展开全文c

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