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纽维自传笔记：March 86C
纽维在80年代中期在美国工作了一段时间。期间设计是最后一款赛车就是March 86C。
在那地效横行的80年代，吹气扩散器也是允许的。纽维大学研究的就是赛车地面效应，这辈子都在琢磨怎么提升扩散器。图1就是MP4/6翻车图，排气出口就设置在扩散器内。但是Indy Car不允许这样的设计 ...展开全文c
纽维在80年代中期在美国工作了一段时间。期间设计是最后一款赛车就是March 86C。
在那地效横行的80年代，吹气扩散器也是允许的。纽维大学研究的就是赛车地面效应，这辈子都在琢磨怎么提升扩散器。图1就是MP4/6翻车图，排气出口就设置在扩散器内。但是Indy Car不允许这样的设计 ...展开全文c
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1993年的F1赛季对于威廉姆斯车队来说注定刻骨铭心，国际汽联在前一年刚刚取缔了主动悬挂，这意味着FW15会成为F1历史上最后一台使用主动悬挂的赛车。
其实，最早在FW14B上出现这套系统和后来奔驰的魔术车身之类的主动悬挂并不一样，威廉姆斯的主动悬挂利用车头部分的阻尼阀、推杆促动器、MOOG伺服阀、 ...展开全文c
其实，最早在FW14B上出现这套系统和后来奔驰的魔术车身之类的主动悬挂并不一样，威廉姆斯的主动悬挂利用车头部分的阻尼阀、推杆促动器、MOOG伺服阀、 ...展开全文c
5月10日 13:00
来自 微博网页版
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关于Lotus Evija X
纽北圈速6分24秒047，依旧是Multimatic的佳作
▶️底盘悬挂：有趣的是这款车真的保留了Evija量产车的单体壳和悬挂（量产版悬挂也由Multimatic开发），单体壳由意大利CPC制造
前后均采用推杆结构，由于不再需要街车的舒适性，Multimatic设置了非常硬的减震，后部直接取消了街车使 ...展开全文c
纽北圈速6分24秒047，依旧是Multimatic的佳作
▶️底盘悬挂：有趣的是这款车真的保留了Evija量产车的单体壳和悬挂（量产版悬挂也由Multimatic开发），单体壳由意大利CPC制造
前后均采用推杆结构，由于不再需要街车的舒适性，Multimatic设置了非常硬的减震，后部直接取消了街车使 ...展开全文c
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蓝色，是属于布加迪的颜色
就像红色的法拉利一样
（在图二官方视频里），这一传统配色源自上世纪二十年代，布加迪品牌诞生初期的传奇车型type35。
这台赛车在当时二战前欧洲的各类比赛中代表布加迪大杀四方。
现代布加迪的每一代车型，EB110、威龙、Chiron pue sport、 Centodieci、divo再到Bolide你 ...展开全文c
就像红色的法拉利一样
（在图二官方视频里），这一传统配色源自上世纪二十年代，布加迪品牌诞生初期的传奇车型type35。
这台赛车在当时二战前欧洲的各类比赛中代表布加迪大杀四方。
现代布加迪的每一代车型，EB110、威龙、Chiron pue sport、 Centodieci、divo再到Bolide你 ...展开全文c
![[作揖]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/e7/2018new_zuoyi_org.png "[作揖]")
体量感，雕塑感，艺术感… 我心目中近20年以来的汽车设计，无出其右。
这是我见过的，最深情的告别
从诞生之初，威龙Veyron就承载着布加迪品牌复兴和大众集团冲击顶尖品牌的梦想。
大众集团不惜成本，为它用尽了当时一切的顶尖科技和技术。
相比于威龙，只生产139台的前作EB110品牌，似乎既不言正也不名顺。
布加迪官方从2013年至2014年底，陆续用末代威龙，推出了6个型 ...展开全文c
从诞生之初，威龙Veyron就承载着布加迪品牌复兴和大众集团冲击顶尖品牌的梦想。
大众集团不惜成本，为它用尽了当时一切的顶尖科技和技术。
相比于威龙，只生产139台的前作EB110品牌，似乎既不言正也不名顺。
布加迪官方从2013年至2014年底，陆续用末代威龙，推出了6个型 ...展开全文c
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GMA T50.S赛道日玩具首次动态展示
T50.S在第81届古德伍德会员大会上正式动态亮相，考斯沃斯高转自吸V12（772马力）和轻量化设计（900kg左右）是核心亮点，12100rpm的4.0L自吸V12声浪确实好听
但和许多赛道日玩具碰瓷LMP1类似，这也是一台充满噱头的玩具，包括风扇和下压力数据
早期宣传下压力可达15 ...展开全文c
T50.S在第81届古德伍德会员大会上正式动态亮相，考斯沃斯高转自吸V12（772马力）和轻量化设计（900kg左右）是核心亮点，12100rpm的4.0L自吸V12声浪确实好听
但和许多赛道日玩具碰瓷LMP1类似，这也是一台充满噱头的玩具，包括风扇和下压力数据
早期宣传下压力可达15 ...展开全文c
![[允悲]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/83/2018new_kuxiao_org.png "[允悲]")
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![[色]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/9d/2018new_huaxin_org.png "[色]")
43Collection超话
“布加迪情诗”模型聚会捏影
这次聚会算是对自己和朋友布加迪模型收集的一个阶段总结，其实从上次“意大利大漂亮”模型聚会结束后我们就将下次模型聚会的主题定为都很喜欢的布加迪，只不过因为疫情、朋友出国等原因所以一直拖到了现在。
因为阿尔蒂奥利时期的布加迪模型实在找 ...展开全文c
“布加迪情诗”模型聚会捏影
这次聚会算是对自己和朋友布加迪模型收集的一个阶段总结，其实从上次“意大利大漂亮”模型聚会结束后我们就将下次模型聚会的主题定为都很喜欢的布加迪，只不过因为疫情、朋友出国等原因所以一直拖到了现在。
因为阿尔蒂奥利时期的布加迪模型实在找 ...展开全文c
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法拉利日前提交了一份离谱的发动机专利：
倒置的双涡轮增压氢动力直6内燃机引擎设计。下面展开说一下：
1、倒置，指曲轴在上方，缸盖在下面，这样做的目的，据说可以通过升高变速箱的位置，来为车底更大的扩散器腾出空间
2、双涡轮增压，有两套方案，一套是传统的机械增压，但是是通过双离合变速箱带动 ...展开全文c
倒置的双涡轮增压氢动力直6内燃机引擎设计。下面展开说一下：
1、倒置，指曲轴在上方，缸盖在下面，这样做的目的，据说可以通过升高变速箱的位置，来为车底更大的扩散器腾出空间
2、双涡轮增压，有两套方案，一套是传统的机械增压，但是是通过双离合变速箱带动 ...展开全文c
+1 我的日常代步, 再开十年也不过时 ¡查看图片
期待🙌🏻
玩转了机械臂、多电机和碳纳米管之后，当Mate拿出V16混动的那一刻，我就知道今年的《人物志》不能不做他了。
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