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大众风volkswind

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汽车博主
原来HANS是这么工作的!
在刚刚过去的F1伊莫拉站,大家都会想起1994年在此去世的巴西车神塞纳。维特尔更是通过驾驶1993年的迈凯伦MP4/8来向车神致敬。
如果是在一台现役的F1赛车中,车神塞纳几乎肯定可以毫发无伤地离开赛车。这将是一个多少人都想看到的画面啊!(图3是个致敬,并非照片)

那30年来,F1的车手安全配置方面到 ​​​​...展开全文c
关于#沃尔沃ex30中国上市#推荐大家听这期节目。中国市场的玩法已经彻底和欧洲分裂了,强行捏合在一台车型上是徒劳的,沃尔沃品牌的号召力在中国正在急速下降,及时放弃中国市场是他们目前最该思考的决定
083 裂开的世界和绝迹的世界车 对话嘉宾:侯社长,冯金钊 O大众风volkswind的微博音频​​​​
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083 裂开的世界和绝迹的世界车 对话嘉宾:侯社长,冯金钊
#听见微博#
理想曾说L9是500万内最好的SUV
华为曾说问界M9是1000万内最好的SUV
听上去中国品牌不仅要干BBA,甚至要灭劳斯莱斯、宾利和阿斯顿马丁了。
本期《孤岛车谈》我们沿着上期的阿斯顿马丁历史继续讲,梳理历史的同时听两位嘉宾@jenway周和崔安东@都灵的安东尼啥都不灵聊聊他们心目中这类顶级 ​​​​...展开全文c
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#听见微博# 理想曾说L9是500万内最好的SUV 华为曾说问界M9是1000万内最好的SUV 听上去中国品牌不仅要干BBA,甚至要灭劳斯莱斯、宾利和阿斯顿马丁了。 本期《孤岛车谈》我们沿着上期的阿斯顿马丁历史继续讲,梳理历史的同时听两位嘉宾@jenway周 和崔安东@都灵的安
这个细节有点硬核了
#乐道l60定义家庭用车新标准##转向机##副车架#
乐道L60这个转向机有点意思的
安装跨距大,转向机壳体薄(为了减重)
很容易导致转向机模态刚度过低, 会导致转向机本体振动较大, 进而放大从底盘传递至车身的载荷, 导致结构振动传递导致的车内噪声, 引起乘客不适;
乐道的方案是在副车架增加第三个 ​​​​...展开全文c
值得关注的技术细节,感谢佳伟的细心总结
#2024fe电动方程式上海站#下周就要来啦!
先带大家从一些技术的角度预热一下吧!
我本人将第一次作为中方车检主管参与赛事,也希望能在现场和各位车迷朋友们见面。在过去的中国站中我一直是作为遥测系统的工程支持团队参与的,作为赛事技术官员是第一次。
本次FE上海站将在上海国际赛车场举办,赛道布 ​​​​...展开全文c
欣哲太牛了,这样优秀的车手有什么理由拿不到赞助
You have it, bro! 给谢欣哲打call!
今年我由于一些原因,不再作为TCR China的技术代表到现场执行技术控制工作了。但是多谢我的好友谢欣哲带着我们Stable Engineering的logo去参加比赛。后续比赛中我预计会参与到他的工程团队中去。
第一站欣哲虽然在第一回合正赛中由于制动设置的问题而错失了领奖台 ​​​​...展开全文c
这段历史真有意思。韩国车企大宇和英国车企捷豹的这一个扩增一个原地踏步的历史时期何尝不像我们当今的中国本土品牌和合资品牌的新格局?在对的时间出手拿下海外汽车开发的资源,真的可以让后来者快速进步超越前辈
之前在公众号讲了三菱帕杰罗差点“成就”梅赛德斯-奔驰ML,梅赛德斯-奔驰ML差点“成就”保时捷Cayenne这两个故事。这种#汽车乱史#挖掘一下素材还是很多的,今儿再发一个:原本为了捷豹打造的一款搭载了V12发动机的概念车,最终变成了一辆挂着韩国大宇标识的前驱中型轿车。

定位于旗舰轿车的捷豹XJ, ​​​​...展开全文c
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太有意思了。语录用打字机打出来给记者
好久没写新闻图片里的故事了,今儿更新三个和中英关系相关的。

1967年8月下旬发生在北京的“火烧英国代办处”事件,严重影响了当时的中英关系。事件发生第二天,英国宣布反制措施,宣布限制部分中国外交人员的出入境。除此之外,大批警察被派驻到中国驻英国代办处、商务处、新华社记者宿舍和中国银行 ​​​​...展开全文c
够狠,为什么JLR会这么做呢
#探长新车爆料#因电池有起火风险捷豹召回I-PACE,倒也是第一次见到可以选择厂家直接回购[允悲][允悲]​​​​
#听见微博#
如果破产一次是一次磨难,那七次呢?
本期《孤岛车谈》我们不聊技术聊品牌,听两位深谙豪华汽车品牌经营逻辑的从业者Jenway和崔安东聊聊英国车的代表,阿斯顿马丁的坎坷而有趣的品牌成长故事历史。
#阿斯顿马丁##孤岛车谈#O大众风volkswind的微博音频​​​​
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#听见微博# 如果破产一次是一次磨难,那七次呢? 本期《孤岛车谈》我们不聊技术聊品牌,听两位深谙豪华汽车品牌经营逻辑的从业者Jenway和崔安东聊聊英国车的代表,阿斯顿马丁的坎坷而有趣的品牌成长故事历史。 #阿斯顿马丁# #孤岛车谈#
支持欣哲!这么勤奋努力的车手,他值得各路潜在的投资人慷慨的资助!我觉得我们看到的是欣哲凭一己之力尝试为中国赛车跑通一个“众筹参赛”的路,这个意义远大于某一站比赛的胜利,想想英国的BTCC、日本的Super GT这类本土赛事为什么能火,本土赞助商和车迷的支持至关重要
介绍一下现在车上合作伙伴的Logo情况,虽然赞助还在寻觅,但我们集结了粉丝朋友们以及汽车媒体,工程,文化领域的伙伴。希望和大家一起奔跑,让更多伙伴感受到赛车和驾驶的魅力[加油]
#欣哲频道##冠军之路#L谢欣哲的微博视频​​​​
跟大家随便聊聊汽车安全的话题
【关于车,安全只有1和0 | 凤凰V现场】#什么决定车的安全#
新能源车要做到安全,是不是更难?什么车发生事故会有更大的安全风险?本期#凤凰V现场#邀请了《萝卜报告》《越野路书》创始人@陈震同学、百车全说@百车全说三刀、底盘电子工程师《孤岛车谈》播客主理人罗新雨@大众风volkswind、整车电子架 ​​​​...展开全文c
你要是想关掉AEB,根据euro ncap的规则,每段行程都要进菜单关一次,不提供AEB off的一键关闭这个选项,而且130km/h以下都必须好用(你可以不听euro ncap的,代价就是拿不到五星)
为啥我一直说 AEB(以及其他主动安全)不能只测成功率,而是也要测误报率[笑cry]

遇到广告牌上有人 or 车被吓停也不是一次了,当然厂商肯定没责任,只是比较菜而已 ​​​​
这个现象我在一期孤岛车谈里专门聊过: O大众风volkswind的微博音频//@Sabercon:这就有点离谱[挖鼻]
为啥我一直说 AEB(以及其他主动安全)不能只测成功率,而是也要测误报率[笑cry]

遇到广告牌上有人 or 车被吓停也不是一次了,当然厂商肯定没责任,只是比较菜而已 ​​​​
白天在路上,刚有时间找个有架子的地方把车升起来拍照。上条微博我所谓的“限位块”确实是原厂悬架里的bump stop,并不需要取下来。上条微博太草率了,也显示了在这个问题上的业余,向各位朋友真诚地道歉。后来看到很多朋友发微信提醒我,也真的非常感谢,但上条微博我觉得也没必要删,更多人能借此了 ​​​​...展开全文c

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