​​中国汽车市场经历了连续三年多的“寒冬期”，如今终于出现转机，车市的回暖也让车企竞争更加激烈，大家的目标也大多从“活下去”变成“颠覆”，而在这新的命题下，长安汽车率先找到了答案。

 

突破：全年销售230万辆

 

2021年，长安汽车创造了全年累计销量230万辆，同比上涨14.8%的盛况，这是其连续两年销量突破200万辆。

 

 

而在这其中最为耀眼的，是长安系中国品牌汽车的成绩。2021年，长安系中国品牌汽车全年销售1754707辆、同比增长16.7%。

 

在竞争最为激烈的乘用车市场，长安系中国品牌乘用车达到120万辆，迎来23.1%的增长，如此成绩占比超过全品牌销量一半，足以看出消费者对长安汽车的认可程度。

 

其中，素有明日座驾之称的长安CS75系列，年度累计销量突破28万辆；国民家轿领跑者逸动系列，年度累计销量突破17万辆；长安CS55系列年度累计销量突破14万辆；UNI系列也取得了年销超12万辆的好成绩，面向中高端轿车细分市场发起冲击。

 

 

值得一提的是，2021年5月长安汽车再次越过历史关口，完成了第二个1000万辆新车的下线，成为首个产销突破2000万辆的中国汽车品牌，而这时距离长安上个1000万辆仅仅过去了7年。

 

面对这样一份高质量成绩单，长安汽车董事长朱华荣表示：长安已进入历史“最长安“的时刻。

 

为何长安汽车能创造如此优异的销量成绩？答案是：长安汽车的产品核心竞争力提升了！

 

 

从2019年推出蓝鲸动力开始，长安汽车正式告别了核心技术“卡脖子”的短板，蓝鲸NE动力平台更是填补了中国汽车平台的空白，开创了中国汽车技术的新时代。

 

去年年底蓝鲸动力更是在赛道上证明了自己的实力，出征CTCC赛场，还夺得了NGCC杯历史首杆、1.5T历史首冠，以及上海F1赛道、株洲F2赛道、上海天马F4赛道的NGCC全场最快圈速等诸多奖项。蓝鲸发动机也荣获2021 CTCC“官方推荐最佳发动机”大奖，彰显出长安蓝鲸动力的非凡实力。

 

现在长安汽车旗下大卖的车型大多搭载蓝鲸动力，蓝鲸动力显然成为了长安汽车的金字招牌，CS75PLUS、CS35PLUS、CS55PLUS，以及UNI-T、UNI-K、逸动PLUS等车型，成为长安汽车各细分领域的爆款车型。

 

2021年全年，搭载蓝鲸动力的车型，销量突破100万辆大关。

 

 

勇气：躬身入新局

 

自2018年4月，长安汽车启动“第三次创业-创新创业计划”，这一老牌企业躬身入新局，丢掉过去的坛坛罐罐，敢于革自己的命，重新赢得战略主动权。并不断加强研发投入、重构产品阵营、建设后市场，尔后其产品力的不断攀升使供需天平两端持续稳固，甚至产品力更优于市场需求。

 

长安汽车敢于革命的前提是，其早已深埋的技术“种子”发芽了。

 

 

事实上，从2009年起，长安每年将销售收入的5%投入研发中，短短十余年累计投入1100亿研发费用。目前已掌握了蓝鲸NE动力平台、L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱、蓝鲸iDD混动系统等500余项关键技术，让长安汽车从“中国制造”稳健转型到“中国智造”乃至“中国研发”的队伍，使“科技长安”成为用户对企业的共同认知。

 

在产品层面，长安成功推出了PLUS系列、UNI序列爆款产品，其中UNI序列用户有43%转化自一线合资品牌，成为中国汽车品牌向上的现象级车型。近三年来，长安汽车产品价值提升34%，品质已经与主流合资品牌媲美，并以高质量产品提供者的形象引领自主品牌向上突围。

 

 

可以肯定的说，当前主流自主品牌中，长安汽车是为数不多从零部件到关键技术总成可以自力更生的车企，不仅不受制于人，更多的把资金投入研发，还做到了反向输出技术，为如今的“高光”时刻打下深厚基础。

 

但是，打赢胜战的长安汽车并没有止步，其深知“只有有危机感的企业才能生存”这一道理，彻底放弃“稳定”这个在21世纪不存在的概念，再次向存量市场发起挑战。

 

2021年8月，已稳坐头部市场的长安汽车发布了“新汽车 新生态”发展战略，意在抓住智能化和新能源的历史机遇、企业架构革新-引进外智，孵化新品牌，再次进行自我挑战。

 

 

这次，已经掌握中国品牌高端化进阶密码的长安汽车，更为打破刻板认知，带着一系列智能化技术、颜值即正义的产品和深化用户体验而来。

 

产品布局方面，长安汽车计划2022年将有第二代CS75PLUS、UNI-V、C385、阿维塔E11等多款产品进入市场，冲击更高的销量目标。

 

销量方面，长安汽车明确2025年长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

 

智能化方面，长安汽车将与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动等企业强强合作，推动云计算及大数据、车载微信、5G车联网等产业合作。与一汽、东风成立中汽创智T3出行。

 

 

未来五年，预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。

 

颠覆：强者生存

 

从“中国制造”到“中国智造”，长安汽车不断赋能产品，其销量的“颠覆”更凸显出当下社会“强者生存”的硬道理。

 

长安之所以能“长治久安”，不仅在于技术和设计的飞跃，更离不开其一直以来在产品布局、服务软实力等方面的努力息息相关。

 

 

在2021年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果中，长安汽车从20个汽车品牌中脱颖而出，一举夺得自主品牌销售服务客户满意度第一名。

 

不仅如此，长安汽车有意识的向汽车服务提供商的角色转变，建立与车辆的持续连接，更好地与消费者互动。长安汽车在投入大量资金搞研发的同时，时刻谨记用户首位，深耕后市场建设。

 

在传统模式之下， 汽车售出以后，消费者与车企之间的直接联系出现脱节，缺乏用户粘性。

 

 

为此，长安汽车决心要以长久的投入，全面维护用户，为车主提供更具价值的增值服务。并发布“UNI星球成长计划2.0”，其核心为构建 “天上一朵云，空中一张网，线上一平台，线下全场景”的未来生态圈，实现“新实体产业+新服务产业”的真正融合。

 

接下来，长安汽车将开放第一批UNI线下创新体验中心，无缝衔接购车维保、社交互动、价值变现等线上线下全场景车生活服务。不仅如此，在UNI星球上用户可以主动定义产品功能，完成一键轻松下单、搞定日常维保等操作。

 

 

未来，长安UNI将围绕引力域、服务体验、产品“自造”等不同维度，与更多用户成为“合伙人”，让用户做主，共同构建一个全新的UNI。

 

如此有实力、有温度、有情怀、勇担当的企业担得起销量冠军的名号。相信未来凭借长安汽车超优质的产品力及口碑，旗下会有更多车型问鼎销量冠军宝座，持续领军自主品牌向上，为消费者创造更智慧、更有温度的出行体验。​​​​