来自专栏：洒家端的良人
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转眼间，俄乌战争已经打了一年，而且丝毫没有停下来的意思。这一场仗下来，俄罗斯作为世界一流大国的泡沫是彻底破了，从此不把大毛当干粮的国家会越来越多。虽然大毛凭着家里有油有气还在为了面子死扛，但谁都知道，无论这场战争结局如何，俄罗斯都输了。
俄乌战争也再一次证明，核武器这个东西，没有是不行的，但有了也是不能用的，它的本质是用来唬人的，来唬别的拥核国家少打自己的主意，真要敢用核武器揍别人，除非真的打算同归于尽，否则将来是没法在地球圈里混了。毕竟这个星球上，感受过核武力量的只有小日子，这份荣誉恐怕是没有别的国家能超越了。
乌克兰其实已经几近崩盘，从近期“抓壮丁”式的征兵方式来看，乌克兰的伤亡极大，而且进行到了这一步，说明乌克兰已经没了群众基础。不过乌克兰和国军有点像，始终认为决定战争胜负的关键不在自身，更不在群众基础，而是在外援。所以已经完全进入角色的乌政府胃口越来越大，脸皮越来越厚，往往是指名道姓要求欧美国家给援助，最近更是疯狂给西方上眼药，希望在西方援乌坦克的基础上再获得24架战斗机。
当然了，西方虽然嘴上一直在反俄，身体却很诚实，只要有钱，没有不赚的，最新一项调查显示：俄乌冲突近一年后，仅有9%的西方公司退出俄罗斯，抵制俄罗斯抵制了个寂寞。可见俄罗斯并未伤到元气，反而是乌克兰已经烂到不成样子。一旦哪天欧美把利益吸得差不多了停止援乌，二毛恐怕顷刻间丧师失地、国将不国。
不过，最奇葩的还是欧洲，本质上他们才是俄乌战争的最大受害者。有点政治常识的人都知道美国拱火俄乌战争就是想吸欧洲的血，来缓解国内日益严重的危机，这手法阿美瑞卡屡试不爽。之前轰炸南斯拉夫，收拾伊拉克、阿富汗等都是这个套路。倒不是说阿美瑞卡这个手法多么高超，而是我就整你，你能怎么样，毕竟老美专坑盟友这是地球人都知道的事。
别说荷兰这种想卖中国光刻机而不得不屈从美帝意志最终向中国禁售的小角色了，就是法德这种欧陆大国不也得看着鹰酱的脸色行事。可惜默克尔这种百年一遇的真正政治家已经人走茶凉了，而马克龙太嫩，舒尔茨太愣，明明可以对美帝口惠而实不至，与大毛暗通款曲，左右摇摆，坐收渔利。奈何德法这种老牌大国的骑墙水平都比不上土耳其的埃苏丹，真是活久见。民主国家选出来的领导人就这档次，都比不上我们小区树底下下象棋的大爷。
之前就有人专门写过，由于漂亮国绿票子印的太多，通胀太严重，欧洲的血已经喂不饱了，所以美帝一定会在欧洲之外再找一个幸运儿（倒霉鬼）去吸，按照美帝多年来的吸血规律，轮到小日子的可能性极大。果然不出所料，美元一加息，玩家们立刻利用日元和美元的利率差疯狂吸血，导致日元疯狂贬值。日本现在遭受的是双重打击，由于俄乌战争导致国际能源暴涨，而日元贬值又来助攻，导致日本的生产成本飙升，出现了出口的越多亏的越多的神奇循环。
这是2021年世界各国人均GDP情况，小日子位列26名，韩国紧随其后，和小日子有将近5000美元的差距。2022年各国的具体数据还没出来，但日本人均GDP降到了3.5万美元，低于我国的香港、澳门、鄂尔多斯、克拉玛依等地区，和韩国不相上下了。
按照目前的形势，小日子恐怕很快就会回到它本来的历史地位——穷。历史上日本从来就没富过，哪怕是所谓的明治维新之后，国力还是穷得叮叮当当，和大清开战都要动员本国妇女下南洋卖Y来赚钱。日本的真正崛起，全靠着朝鲜战争时美国赏赐的“韩战特需”，这才猛赚一笔，奠定了发达国家的地位。
我之前写过一篇文章《十年之内，我们将见证日本的急速衰落》，里面有一个分析，日本很多产业都已经衰落或开始衰落，例如家电被中国全面超越，造船被中国和韩国超越等等。之所以日本还能苟在发达国家的行列里不下来，就是因为日本的汽车产业还很牛批，而汽车产业创造的产值非常巨大，还养活上下游一大批产业工人。不过由于日本整个国家战略决策失误（小日子在国家重大战略决策上失误是常规操作），押错了宝，错失了新能源汽车的赛道，所以随着日本汽车产业逐步衰落，日本最后的救命稻草也会灰飞烟灭。
但是从目前的形势来看，我还是保守了，日本距离从发达国家的宝座上滚下来，恐怕用不了十年了。
这几天著名经济学家任泽平做了一个预测：禁售燃油车是大势所趋，2030年前后是传统燃油车的诺基亚时刻。
虽然恒大跟着任专家倒了血霉，但不得不说我很认同这个观点。我就身边的很多朋友都做过调查，几乎百分之95以上的人都表示如果再换车，肯定会买新能源汽车。毕竟我身边的朋友基数太小，不具有普遍性，我们再来看一组数据。
这是去年中国市场各品牌汽车销量统计，我们可以清晰地看到，排名靠前的汽车品牌几乎全部被国产汽车垄断。
而原来雄霸中国市场的日系车，除了丰田疯狂降价冲了一波销量，其他品牌2022年销量全部下滑，广汽三菱和马自达在华销量几近腰斩。
2019年，日系在华份额首度超过20%；2020年疫情爆发，日系在华份额却达到24.1%的历史最高峰；2021年，尽管份额下降，仍然达到22.6%。但是2022年新能源汽车出现了爆发式上升，以中国为例，2022年国内乘用车累计零售量2054.3万辆，同比增长1.9%，不过日系车在华销量仅为409.2万辆，同比下降10.3%，降幅仅次于韩系（34.7%）。同时，日系的市场份额跌破20%，较上年下降了2.7个百分点。
中国的新能源汽车市场高歌猛进，2022年累计销量649.8万辆，同比增长96.3%。2022年12月国内主流自主品牌新能源车零售份额70.6%，同比增加11.4个百分点；合资品牌新能源车份额6.5%，同比增加0.8个百分点；新能源车市场渗透率方面，12月自主品牌为51%，豪华车为22.8%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。
尤其是非常亮眼的比亚迪，连续多月销量突破20万辆，总量超过186万辆，完全盖过了特斯拉的风头。其单车平均售价已超过15万元，更是推出了“仰望”这类百万级豪华车，不得不让人感慨，西方列强按着中国人的脑袋只让我们造裤衩袜子背心还要我们感恩戴德的时代一去不复返了。
更值得一说的是，比亚迪不止满足于国内市场，已经开始布局海外市场，2023年一月，比亚迪出口10409汽车，让比亚迪连续三个月出口销量破万，海外市场将是比亚迪2023年一大发力方向。比亚迪首先在经济发达的欧洲市场发力，从目前情况来看，效果非常好。从德国主流媒体对比亚迪的报道得出的反馈来看，欧洲普通民众对比亚迪的评价非常好，尤其是对比亚迪的刀片电池特别感兴趣。
不得不说，刀片电池是比亚迪一项重要的技术创新。比亚迪的刀片电池是类蜂窝铝板结构设计，它取掉原先传统包底部的横梁设计，增加多个刀片电池夹在中间，强度不减反增。
刀片电池使用了磷酸铁锂为主要材料，而磷酸铁锂本身结构稳定，热稳定性高，所以安全性极高。由于密度大，可以在较小的空间布置大容量的电池，因此续航能力大大加强，单次充电可满足600公里续航需求。另外就是寿命长，比亚迪刀片电池充放电可达3000次以上，能保证行驶120万公里。
进入2023年，百年未有之大变局的国际形势并没有稳定下来：
菲律宾宣布允许美国使用菲律宾4个军事基地，使美国在菲律宾的军事基地达到9个。
日本首相岸田文雄会见北约秘书长，还告诉对方日本计划设常驻北约代表团。
荷兰在美国压力之下决定禁止向中国出口光刻机。
韩国针对中国入境旅客实施歧视性疫情管控措施。
美国空军机动后勤司令部司令、四星上将迈克·米尼汉（Mike Minihan）扬言中美将于2025开战！
中国民用无人飞艇因自然因素不可控制飞到美国领空被美军用飞机小题大做击落。
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在俄乌冲突还未落下帷幕的时刻，大漂亮又开始了在东方世界兴风作浪，很明显，指向的目标都是中国，就是妄想在中国复兴甚至超越他的时刻做垂死挣扎，进行最后的打压。中国人从1949年之后就明白了一个道理：唯有自力更生、艰苦奋斗、独立自主才能真正的强大。依靠别人，让别人抓住自己的把柄，迟早是要被人拿捏的。
看到中国的汽车工业走到今天，尤其是看到比亚迪这类汽车品牌极有可能在不远的将来成长为像丰田、奔驰、宝马、大众那样的顶级企业，我就想到了那句话：我们的目标是星辰大海，没有人可以阻挡我们的脚步。
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