检查分析：维修人员接车后，用诊断仪检查，读取到故障码“P0101:EC-PCM—空气流量传感器A电路范围／性能问题”。根据此故障码，维修人员检查了空气流量计MAF的外观、安装情况和线束状态，均未见异常。

   查看发动机进气系统的数据流，发现在发动机高转速运转时进气压力传感器MAP的数据为16 kPa（正常值为36 kPa左右），空气流量传感器MAF的数据为14.7 g/s（正常值为23.9 g/s），均比正常数据低很多。与此同时，长期燃油调整值也比正常值低。

   根据测量到的数据，检查进气管路，未见堵塞。更换空气流量计MAF和进气压力传感器MAP，再次测试发现故障依旧。接着，检查炭罐电磁阀，无故障。再向燃油箱内加注油路及喷油器清洗剂，发现数据依旧无变化，说明燃油供给系统不存在因油品不好而造成的供油不畅。

   维修进入僵局，维修人员只好将有关部件逐个拆检。就在这个过程中，发现故障车的空气流量计壳体、进气软管和进气道，均是阿特兹2.0L发动机上的配件（图1），故障点就此查明。