产品传播作为对于「木已成舟」的事物进行理解创作的角色,非常考验「化腐朽为神奇」或者说「所谓的丧事喜办」的能力,因为用户视角的「我全都要」和整车开发视角的「成本空间等的限制」是天然的矛盾,因此产品传播就成为「隐藏矛盾并选择性升华」的最重要角色。举几个非常体验产品传播专业能力的例子以 ...展开全文c
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#CDC减振器与普通减振器到底有什么区别##领克z10#
朋友对领克刚发布的Z10很感兴趣,想入手丐版,我说丐版底盘配置没啥亮点,可能连CDC都没有了,朋友不在乎,在乎的就是这造型!喜欢!那么有CDC和没有CDC到底有什么区别?简单聊聊
图1、市场上配有CDC的车型已经把价格下探到了20万以下,瑞虎9参考价 ...展开全文c
朋友对领克刚发布的Z10很感兴趣,想入手丐版,我说丐版底盘配置没啥亮点,可能连CDC都没有了,朋友不在乎,在乎的就是这造型!喜欢!那么有CDC和没有CDC到底有什么区别?简单聊聊
图1、市场上配有CDC的车型已经把价格下探到了20万以下,瑞虎9参考价 ...展开全文c
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#欧盟加征电动车关税意味着什么##汽场全开#
欧盟对于电动车的关税行为基本意味着国内的纯电动车在欧盟地区内基本扑街。
但对于脱欧的英国,以及挪威等一些北欧地区来说不受影响。其实许多车企已经做了几手准备,比如说奇瑞在西班牙建厂,上汽MG已经开始对欧盟地区出口非电动车车型。
整体来看,欧 ...展开全文c
欧盟对于电动车的关税行为基本意味着国内的纯电动车在欧盟地区内基本扑街。
但对于脱欧的英国,以及挪威等一些北欧地区来说不受影响。其实许多车企已经做了几手准备,比如说奇瑞在西班牙建厂,上汽MG已经开始对欧盟地区出口非电动车车型。
整体来看,欧 ...展开全文c
M9的独特性导致了M9其实不是一个可复制的好例子
问界 50 万的 M9 可以月销 1 万 5,比之前的 20 多万的 M5 销量高不少,理想 L9 的销量长期高过便宜几万的 L8,比亚迪价格更高的宋系列销量比元又多出不少。包括传统品牌里的 BBA,国内的紧凑车销量远不及旗下价格翻倍还多的中大型车。
这是一个很清晰的现实情况:车并不是越便宜,定位越低就越好卖, ...展开全文c
这是一个很清晰的现实情况:车并不是越便宜,定位越低就越好卖, ...展开全文c
有悖于大多数普通消费者对于车越重越好的认知,甚至以车重为谈资的坏毛病
对于整车性能和属性来说,重量控制就是第一性原理。
如果你懂,那你就知道我在说什么。
对于整车性能和属性来说,重量控制就是第一性原理。
如果你懂,那你就知道我在说什么。
动图
当我看到Z10的1420的车高,我对于他们两兄弟在纯电产品形态贯彻路线上的一致是感到敬佩的,换算到油车时代,这大概是车高1320的车。A5那么好看也才1353,他等效比A5还低。
看完了车高,我也就等效实车坐过了。
看完了车高,我也就等效实车坐过了。
说可以不去北美和欧洲市场,靠亚非拉市场实现「农村包围城市」其实都是不太会算账的。
车企经营指标核心看的是营收和利润:
- 营收=销量*价格
- 利润=销量*单车毛利
相比中国市场,北美和欧洲市场的量确实「不那么大」,但大家没看到欧洲和北美市场是全球均价最高的两个的市场,且拥有超过千万级的量 ...展开全文c
车企经营指标核心看的是营收和利润:
- 营收=销量*价格
- 利润=销量*单车毛利
相比中国市场,北美和欧洲市场的量确实「不那么大」,但大家没看到欧洲和北美市场是全球均价最高的两个的市场,且拥有超过千万级的量 ...展开全文c
#智能座舱要噱头还是要实用#
噱头这种东西只能博一时流量,长期的使用体验才能赢得口碑并反哺到销量。
花里胡哨的异形方向盘,屏幕换挡,带鱼屏,后排投影,隐私声盾饱受争议
实而不华的吸顶屏,常规尺寸副驾屏,遥控器,CNSL冰箱饱受好评。...展开全文c
噱头这种东西只能博一时流量,长期的使用体验才能赢得口碑并反哺到销量。
花里胡哨的异形方向盘,屏幕换挡,带鱼屏,后排投影,隐私声盾饱受争议
实而不华的吸顶屏,常规尺寸副驾屏,遥控器,CNSL冰箱饱受好评。...展开全文c
谁在欧洲卖的多大家心里有数了吧
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