故障诊断与排除：

    （1）再次确认故障现象，并使用诊断仪读取车辆故障码，有以下故障码存在：P1551蓄电池电流传感器，P2127APP传感器2电路，P2138APP传感器。

    （2）根据读取的故障码，查看维修手册DTC释义，解释如表。

   通过故障码结合维修手册DTC释义，三个故障码同时指向了线路或接头接触不良、加速踏板位置传感器、曲轴位置传感器、蓄电池电流传感器、制冷剂压力传感器和动力转向压力传感器。

   通过以上思路，我们本着由简到繁的方法先行对蓄电池电流传感器、APP传感器的插头以及ECM控制模块针脚插头进行检查，排除线路接触不良的可能性，经过检查确认无虚接。但多个传感器同时出故障的概率较小，再次查看维修手册电路图。通过分析电路图，未见以上传感器存在关联，于是再次查看维修手册中的诊断步骤发现重点：即加速踏板位置传感器、曲轴位置传感器、蓄电池电流传感器、制冷剂压力传感器和动力转向压力传感器都是由ECM供电，而且全部为5V电源电压。

    （3）根据维修手册先对加速踏板位置传感器电源进行检查，测量5号电源线与接地之间电压数值为2.79V，不在规定值内（正常值为5V）。再检查蓄电池电流传感器电源电压，测量1号电源线与接地之间电压数值为2.81V、不在规定值内（正常值为5V）。检查空调压力传感器电源线与接地之间的电压，电压为正常电压（5V）。拔出该传感器插头尝试启动车辆，能够正常启动。熄火后检查插头连接部位均无异常；同时测量其他传感器电压值恢复正常值状态。为明确故障原因再次插上空调压力传感器插头试验，故障再现（车辆无法启动），其他传感器电压值出现异常状态，到此曲轴位置传感器的检测就没必要。最终确认为空调压力传感器内部短路。由于共用ECM内部5V电源，造成曲轴位置传感器无法给ECM正确的信号，从而无法正常启动。更换空调压力传感器，试车，故障消失。

   维修小结：

    （1）车辆出现多个DTC故障时应认真查看维修手册做出分析，通过故障码释义找出主要故障存在，同时显示的任何字眼都不能忽视，这样诊断思路会更加清晰。

    （2）当车辆存在故障时，检查可结合诊断仪功能进行相关检测，从而缩短故障排除时效，也更能利用显示的信息做出准确的判断。