汽车维修资料网

电脑版
提示:原网页已由神马搜索转码, 内容由www.gzweix.com提供.
当前位置:精通维修下载> 文档资料> 汽车技术> 汽车维修> 其它国产车系实例
一汽奔腾T77仪表报警、无法正常行驶
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2023-03-15 07:23:11

    一辆行驶里程仅45万km、配置1.5T涡轮增压发动机的2022年一汽奔腾T77。客户反映:刚开始车辆正常,第3天启动车辆时,发现车辆不好启动,着火后车辆仪表显示发动机、变速器、侧滑灯报警,如图1所示。凉车启动后不加油时车辆自己熄火,热车后怠速时车辆不熄火,挡位挂入D挡或R挡后车辆无法正常移动,因此进店维修。

   故障诊断:接车后试车验证故障现象,首先启动车辆,此车辆启动时间比正常车辆延迟8s左右,凉车启动后如果不加油确实如客户所说会自动熄火,发动机水温上来后怠速时车辆不熄火,车辆正常挂入D挡或R挡后踩下加速踏板时车辆无法移动。
   使用诊断仪检测,在发动机控制单元(EMS)内储存故障码P0697005V供电模块3发生故障;P019300高压油路轨压传感器电路电压过高;P046700高负荷脱附管路压力传感器电路电压过低;P023700增压压力传感器对地短路;P010700进气歧管压力传感器对地短路故障,如图2所示。
   因为发现仪表上时间归零过,与客户交流得知车辆在来店里维修之前断过蓄电池负极端子,所以判断仪表上的侧滑灯和陡坡缓降故障灯点亮是人为造成的,不是造成此故障的问题点。初始化学习后故障灯消除,但是发动机和变速器故障灯还是点亮,变速器报警是发动机引起的,所以问题点还是在发动机控制单元里面的这几个故障码。根据引导性故障诊断测试计划提示出现故障原因有①车辆加装电子设备干扰;②发动机控制单元供电搭铁线路异常;③发动机控制单元内部短路;④相关传感器内部短路;⑤相关传感器到发动机控制单元之间线束短路。
   首先仔细检查,车辆没有加装任何电器元件,并且车辆是新车,太阳膜等装饰品也还没有加装。
   查阅发动机控制单元供电及搭铁电路图(如图3所示),使用万用表检查发动机控制单元线束测供电端子A63在钥匙OFF状态下为11.8V电源电压,发动机控制单元端子A46、A6、A100、A102、A101和A103在点火开关ON状态下电压均为11.8V左右,发动机控制单元端子A96、A97、A98和A99对地电阻为0.2Ω,说明发动机控制单元供电及搭铁均正常。
    找到相同零件号的发动机控制单元,交叉验证发动机控制单元,再次试车故障依旧,判断发动机控制单元正常。
    交叉验证高压油路轨压传感器、高负荷脱附管路压力传感器、增压压力传感器、进气歧管压力传感器,再次试车故障依旧。
上一页
1/3
下一页

关键词:奔腾T77

  • 好的评价
      0%(0)
  • 差的评价
      0%(0)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0条,得分 0分,平均 0分)