故障诊断：接车后邀约客户一起去路试故障现象，车辆起步正常，行驶过程中流畅，加速没有抖动打滑现象。读取系统正常没有故障码。进行数据分析，如图1所示。

   读取离合器相关压力，随着切换挡位位置相应的挡位压力发生变化，车辆前进、倒挡都能正常行驶，行驶过程中一切正常，没有发现异常现象。检查变速器油位正常，油液清亮，分析可能是阀体故障。通过与客户交流得知，变速器进行过大修，更换过相关零部件，暂不考虑变速器机械部件，打算先匹配学习一下，删除学习值。

   变速器输出转速传感器的转速信号用于变速器控制、爬坡控制、坡道停车功能和为仪表提供车速信号。

   如果G195损坏，变速器控制单元J217可从G196的信号取得，但此车坡道停车功能正常。

   如果G195和G169两个传感器都损坏，变速器控制单元J217可用车轮转速信号代替（通过CAN总线），坡道起步停车功能失效。

   此车坡道停车功能正常，读取数据流显示正常，诊断仪读取无故障。

   根据诊断仪提示满足车辆匹配学习条件，变速器油温度＞60度。

   Tiptronic开关F189通过读取数据流条件满足，进行匹配学习，每次都不能正常进行，提示如图2所示。

   反复进行匹配学习，都不能成功进入学习模式，怀疑阀体故障。想想也不应该啊，即便阀体有故障，也应该可以进入学习模式。

    发动机变速器都是静态，发动机没有启动，也不需要检测变速器油压压力，那是怎么回事呢？

    通过多个诊断仪进行引导匹配学习，都不能进行学习模式，故障点锁定在变速器控制单元J217。在维修中的其他车辆匹配条件能满足的，每次都能顺利进行匹配学习模式，可以更加肯定此车不能学习是变速器控制单元J217故障导致，更换变速器控制单元J217，如图3所示。

   更换后进行匹配学习，顺利通过。根据诊断仪提示，再进行道路匹配学习，故障现象排除。

   故障总结：在匹配学习过程中，多次进行匹配学习都显示条件不满足，进行多次道路匹配学习，都不能成功，总是考虑油压阀体故障原因，忽略了匹配学习前提条件。通过后来的成功匹配学习，可以得出结论，即便是阀体故障，也不影响进入匹配学习模式，可能会出现倒挡、前进挡匹配学习过程失败，但也不会影响进入学习模式，不能进入学习模式的原因是变速器控制单元不能正确地识别Tip手动模式，控制单元不能进入学习模式，后续工作是没有办法完成的。只有进入学习模式才可以进行倒挡、前进挡的匹配学习。