补充资料:高过载座舱
通过后倾座椅提高飞行员机动飞行时抗过载能力的座舱,又称高加速度座舱。飞机机动飞行时的正过载通常为 4~6g,持续十几秒。飞行员的正过载耐力一般为4g左右。穿抗荷服和作M-1动作(见超重生理效应)虽可提高飞行员的抗过载能力,但却不能满足现代歼击机更高的机动性要求。高过载座舱与普通座舱的区别主要是它具有可向后倾斜的弹射座椅;仪表板、驾驶杆、操纵手柄、旋钮和开关等都是为适应倾斜坐姿操作方便而安排的。歼击机飞行员座椅相对于飞机垂直轴方向一般成13°~20°后倾角。飞机机动飞行时,高过载座舱座椅向后倾斜到65°,这样可以使飞行员提高2~3g 的抗过载能力。倾斜座椅可以设计为铰接式。应急弹射时,座椅可回到正常位置,然后起动弹射程序。
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