丰田凯美瑞仪表故障灯亮检修

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丰田凯美瑞仪表故障灯亮检修

来源：汽车维修技师作者：佚名 2022-07-02 08:34:29

一辆行驶里程约4万km、搭载4AR发动机和混合动力系统的2014年丰田凯美瑞。车主反映：该车在行驶过程中仪表突然跳出很多的故障灯，同时在仪表中间的液晶屏也提示检查混合动力系统。

故障诊断：接车后试车，将电源模式切换至READY ON状态，发现仪表上的发动机故障灯异常点亮，同时提示“混合动力系统故障”（如图1所示）。用故障诊断仪检测，发现混合动力控制模（ECM）中存储有“P0AC0混合型电池组电流传感器电路范围／性能” “P0B42混合蓄电池电压B电路低” “P0B47混合蓄电池电压C电路低”（如图2所示）3个故障码。

怀疑是偶发性故障，删除故障码，重新启动车辆后故障灯再次亮起。用故障诊断仪检测后故障码只剩下“P0B47混合蓄电池电压C电路低”。读取故障码P0B47的停帧数据流（如图3所示），发现Battery BlockVB1 -VB2的显示值为0v。

根据故障码查询维修手册，出现此故障码时DTC的检测条件是各蓄电池单元电压变为低2.5V（开路）（单程检测），警告灯亮起。故障部位为蓄电池智能单元或HV蓄电池。此车HV蓄电池为镍氢蓄电池，无须外部充电。在行驶过程中，动力管理控制ECU将HV蓄电池的SOC（充电状态）控制在恒定水平。HV蓄电池由34个模块组成，各模块包括6个串联的1.2V蓄电池格。蓄电池智能单元在17个位置上监视蓄电池单元电压。各蓄电池单元由2个模块组成（如图4所示）。