台州站

高铁网

      城市:
      台州

      地址:
      黄岩区北城街道王林村

      简介:

      台州中心客站位于黄岩区北城街道王林村,紧接净土岙村,距黄岩中心区5公里,距离椒江中心城区15公里,距路桥中心城区15公里。铁路台州中心客站已被铁道部评定为客运一等站,目前我省仅有杭州城站、杭州东站、宁波站、温州站、金华西站、义乌新客站为铁路客运一等站。台州站承担着为台州全市及宁波南片、温州北片少数县(市)的服务功能。
      据介绍,台州站旅客站房主体为二层,两侧局部设三层,高架平台下架空一层。台州站站房总投资2亿元,总建筑面积为21388平方米,无柱站台雨棚建筑面积约42790平方米。建筑主体高度为33.1米,总长度为216米,总宽度为46米。

      经济高速发达的滨海城市-台州,在拥有高速公路,飞机场和滨海良港的同时,却有着一丝丝遗憾:铁路是台州人的“空白”。什么时候,铁路会通到家门口?
      1899年清光绪二十五年二月,意大利驻华公使马丁诺向清政府要求租借三门湾及沿岸领土,“欲设军港,图开商埠,并铺铁轨。”被帝国主义打怕了的清政府慑于“洋大人"的掠夺本性,“久拖未决,终拒之”。1 9 2 1年,伟大的民主革命先行者孙中山先生,在《建国方略》里描绘了沿海铁路的蓝图:“沿东方南方两大港间海岸线,自南方大港广州起至温州,于温州渡瓯江,进至乐清、黄岩、台州。又经宁至于宁波,以与东方大港相接……’’孙中山虽然雄心勃勃,无奈其时内有军阀混战,外有列强侵夺,终于壮志难酬。新世纪,历史翻开了新的一页,浙江一跃成为我国经济强省,其沿海甬(宁波)、台(台州)、温(温州)三市更是占了全省GDP总量的4 0%。为了缓解经济发展与人流物流的矛盾,建设甬台温铁路势在必行。
      2003年,台州人率先上报了项目建议书;2004年,国家发改委批准项目建议书,铁道部、浙江省签署了合资建设甬台温铁路的会议纪要;2005年,国家发改委批准可行性研究报告,铁道部、浙江省批准新建甬台温铁路初步设计。台州人的铁路梦即将成真。10月27日,在甬台温铁路规划线的中段一台州市黄岩区,省委书记习近平,省长吕祖善,及铁道部副部长、上海铁路局局长等领导为台州火车站挥锹奠基.
      甬台温铁路于2005年10月27日正式开工建设。甬台温铁路是国家《中长期铁路网规划》的一个重要项目,由铁道部、浙江省共同投资建设。该铁路北起浙江省宁波市,南至温州市,全长280公里,沿途新建奉化、宁海、三门、临海、台州、台州南、温岭、雁荡山、绅纺(预留)、乐清、永嘉、新温州、温州南等车站,为国家I级双线铁路,设计时速200公里,并预留进一步提速条件。其中台州段在黄岩北城街道王林村设台州站,在路桥螺洋设立台州南站。工程沿线地质条件复杂,软土地基分布广泛,桥隧长度占全线62%,施工难度大。主要工程量包括完成路基土石方2079万方,新建13个车站,198座桥梁,59座隧道等,工程总投资162.8亿元,近期运量货运1090万吨,客车46对;远期运量1450万吨,客车60对。2005年10月动工,预计于2009年10月建成通车。计划工期4年。

      甬台温铁路是国家<<中长期铁路网规划>>“四纵四横”中宁波---福州---深圳快速客运网的重要组成部分,也是一条以客运为主,兼顾货运,连接长三角、珠三角,串联我国沿海经济发达城市的沿海铁路快速通道。
      甬台温铁路的兴建,意味着“台州机遇”的降临,沿海大通道成为东部发达地区的经济大动脉,将有力推动长三角、珠三角等经济区之间的加速融合。
      按照预期计划,甬台温铁路将于2009年10月投入使用。这条铁路建成以后,宁波到温州的行程可以由汽车3个半小时缩短为火车2小时。连日来,记者沿途而行,感受到了这条建设中的“铁龙”的“脉动”。