大虎山站最初为二等站，后来曾因大郑线运输量减少、蒸汽机车退役、机务段撤销、列车提速和客运铁路专线开通等原因而转为铁路三等站，随着黑山街道与大虎山街道同城化发展和大郑铁路的复线建设、沈山线沟海线联络线的修建以及规划的鞍台大铁路（鞍山～台安～大虎山）等原因，饱经风霜的百年大虎山火车站又重新恢复二等站；沈山和沟海联络线的修建也使大虎山开出的列车不经中转可直达大连、盘锦、营口等辽南城市，使得大虎山成为战略要地，也使大虎山成为了连接沈山铁路、大郑铁路两条线路的枢纽。大虎山火车站历史逾百年，连接两省一区（吉林省、辽宁省和内蒙古自治区）是通往关内外的咽喉要道，每天大虎山站有近70列的客运列车在此停靠，而且每年春运和暑运等节假日都会增加列车，直达车方向涵盖了四个直辖市的直达列车，基本覆盖了大半个中国。