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郑太高速铁路，又名郑太客运专线，是中国高速铁路规划网，中国华北地区重要通道，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“一纵”——呼南通道的重要组成部分，是贯穿山西中南部地区的重要交通线。郑太高速铁路，分为太焦客运专线与郑焦城际铁路两部分修建。其中焦作至郑州段的郑焦城际铁路已建成通车，太原至焦作段的太焦客运专线已于2016年开始建设，建成周期4.5年，预计2020年底全线通车。郑太高铁全线通车后，太原至郑州列车运行时间将缩短至两个小时左右，进一步加速晋豫两地的联系与发展。
郑州—焦作段线路自郑州枢纽南阳寨站引出，向北沿京广铁路通道跨新建黄河四桥，经武陟、修武，向西北沿新月铁路通道至焦作站。全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7站。太焦客运专线自太原南站引出，经山西省晋中市、榆社县、武乡县、襄垣县、长治市、高平市、晋城市，河南省博爱县，接轨于郑焦城际铁路焦作站，全长362公里。全线设太原南站、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作等13座车站。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计行车速度为250公里/小时，设计运输能力为4000万人/年。项目总投资431.3亿元，其中工程投资397.6亿元，动车组购置费33.7亿元。项目建设工期4.5年。线路北起山西省太原市，向南依次经晋中市、长治市、晋城市三个地级市，穿越太行山后接轨于河南省焦作市郑焦城际铁路焦作站，线路全长358.761km，其中山西省境内线路长度为325.35km，河南省内线路长度33.411km，工程投资预估算总额为431.3亿元，建设工期四年半，铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计行车速度为250公里/小时，设计运输能力为4000万人/年。
