前两天我刚去了米其林X AMG的活动，一转眼就过去一个月了。所有同行的媒体老师悉数上交了作业，然而我的还没开始。就好像考场中看着学霸们纷纷交卷，自己一道题都不会，这多少有点悲伤。但是抱着把卷子填满就有友情分的侥幸心理，我决定抓紧水一篇文章。
说实话，接到米其林的邀请我是不意外的，毕竟我们轮胎车神教兢兢业业吹了大半辈子米其林嘛。但让我没想到的是，吃个饭居然还要求“smart casual”着装。
看来米其林请我们吃的肯定不是沙县大酒店，飞去浙赛才发现，居然是个米其林餐厅吃法餐。有点既在意料之外，又在情理之中的味道了。
不过一来我就看到一个穿红T恤的，这货根本不smart啊，结果仔细一看是张工，那没事儿了。张工牛逼。
因为陪李伟龙去杭州提SUPRA，导致我们迟到了，只赶上这两个菜，我觉得自己简直像亏了一台SUPRA。上面是龙虾，很好吃。下面是和牛+鸭肝，肥腻到旋转爆炸起飞，但是因为看着实在太贵了，我还是连配菜都吃光了。
我甚至把桌上的餐前面包都吃光了，并且不是一份，是能够得着的三份面包都被我吃光了。
晚上我们三个大KOL和我们的朋友李伟龙一起开了一场直播大秀，内容主要是关于如何威逼利诱对面女主播说出“张工牛逼”这四个字，充满了中年男人的无聊恶趣味，当然效果也非常直观，我们每个人可能都掉了一些粉。
酒店外能直接看到赛道，伴随着AMG V8的轰鸣声睡觉。
Day2
第二天先是签到，据说咖位越大名字越靠前，我也不知道是不是真的，不敢乱说，你们也不用太当真。但是可以看出这上面大神的确很多。
门口摆了个AMG的GT赛车，但是肯定不会给我们开啦。键盘值不足的小朋友容易把他认成AMG GT BS，所以这其实也是一个键盘值检验器。
飘哥，康贱猫和牛逼的张工。看到米其林轮胎都乐开了花。
到处都是轮胎，这简直是每个赛道狗的天堂，不过狗不能吃巧克力。
接下来就是讲课阶段，讲了啥可以看图片，当然也可以看看我的那期米其林的轮胎指南，一个意思。大概就是说CUP2R天下第一，堪比硬光头抓地，还能舒服走街。CUP2 connect作为CUP2的继任者，更抓地且更耐磨，小赛道大概能快0.5，但是更大的提升在于胎肩的耐操程度。PS4S就是所有非赛道玩家的顶级全天候完美街胎。
听课就听课吧，到了一半儿我还被叫上去分享心得，在一堆大神中被人喊“有请车神”时我差点社死，所以做人还是不要太偷懒，你说喊全“键盘车神”多好。
他们提前告诉过我让我做分享，只是我忘了准备，于是就像上课打瞌睡突然被叫上去做题一般，好在康猫在我旁边，我直接把他也抓上台了，俩人讲了会对口相声，眼瞅着糊弄不过去时，学霸张工上台救场，一下hold住全场，完美。张工牛逼。
穿戴装备准备开始白嫖。
第一台车是绿魔AMG GTR，200W+的售价，纽北7分10，被人们称为真正的GTR！不过因为我在凯择和浙赛都刷过AMG GTR PRO，所以其实没有太多新鲜感。
GTR外观和普通GT完全是两台车，它和911不同，911普版也非常好看，但是GT的普版因为没有宽体，所以素的有点太过分了。而且对比现在911 GT3RS的二手价，性能差不多的GTR可谓是性价比拉满。还多了俩气缸和俩涡轮。
轮胎方面采用的是CUP2，可以说是日用和赛道结合的最好的轮胎。
同车还是李伟龙。
整体的驾驶感受是坐姿偏后，视野一般，车子很硬且很稳定，V8粗鲁到有点吓人，但是比起911系列轻盈的车头，GTR的车头需要你用力去搬动它，好在275宽的前胎让这个过程没有看起来那么费劲。
第二台车是GT63S，其实这是我最不喜欢的车型，因为它超级重超级豪华超级有力而且超级贵，明明可以用一半的价格买一台更轻更小更快更好玩的车，然后再用一半的钱买一台舒舒服服的买菜车嘛，为什么必须“全都要”呢。
当然了这可能就是我们烂仔的一厢情愿吧，有钱人就是得全都要。不过，这台车的确充斥着金钱的魔力，639马力和900牛米的动力，好像让车重消失了，2220kg的大家伙3.2秒即可破百。这个动力数据甚至比GTR还要强不少。
而在赛道里，后轮转向和米其林宽胎，让它灵巧的不像一台大车，轴距仿佛都被后转吃掉了，而且因为手感更轻，所以你甚至会有一种它的过弯比GTR更犀利的错觉。更好的视野和四驱，绝对会让新手更加得心应手。
除了制动时的重量感，这台车简直无所不能。也是我认为GT四门车型里唯一还行的车，其他的GT四门简直是为资深“人傻钱多”人士准备的。
最后一台是E63s，一台我从来没听过的车子。相比于GT63S那种有魔力般的驾驶感受，它正常的多，就好像是个大C63，虽然马力去到了612ps，但是过弯侧倾很大，摇摇摆摆的像极了印象中的AMG，在小弯和连续重心转移中也能明显感觉到力不从心，不过这种侧倾让我和李伟龙在车里还玩的蛮开心的。也算是个意外收获吧。
另外我非常喜欢E63s的这个双横辐方向盘。非常高级。
后来有个小插曲就是飘哥坐职业车手刘泽煊的副驾被开晕车了。
赛道试驾完就是绕桩，开了开AMG A45s和CLA 45s，区别就是A45S没屁股所以更利索，但是我更喜欢CLA45S那种过弯需要等一下屁股的平衡感，节奏更好，并且入弯可以利用下车尾。张工，康贱猫喜欢A，我，刘泽煊和李伟龙喜欢CLA。
下午试的大G太不键盘就不多说了，唯一给大家提供乐趣的事儿是刘泽煊越野车开太快被教练骂了，哈哈哈哈哈。
结束了一天的白嫖，大家开开心心的去击剑！