故障诊断：技师在接到车后，同客户一起故障确认，问诊。

   进入车内，打开点火开关，启动发动机，发现胎压灯确实在闪烁，如图1所示，于是将车开到维修车问进行检查，就在车辆开到维修工位后胎压灯熄灭，不再闪烁，随后对所有轮胎进行胎压调整到标准值，再次观察仪表，儿分钟后胎压灯一再次闪烁，证实客户描述内容，确认故障存在。

   使用GTS诊断仪检测，在主车身ECU中读取到一个历史故障码B1247，轮胎压力监视器ECU失去通信，如图2所示。

   当准备进入轮胎压力监视器ECU读取数据流时，发现尤法进行通信。

   使用诊断仪进行通信总线检查发现如图3所示。

   通过查询维修手册知道，轮胎压力警告ECU与主车身ECU之间的通信中断10s或更民时间存储DTC。

   根据维修手册步骤检查，需要测量轮胎压力警告ECU输出波形，但是由于没有示波器，于是使用万用表电压挡位，测量输出电压波动。在不断开线束连接器的情况下，使用万用表红表笔接连接器M8-4号端子后部，黑表笔接地，测得的电压在2.8-32V之间变化。

   根据测量结果，下一步需要测量端子电压。

   在断开轮胎压力警告ECU连接器M8在点火开关ON条件下，测量M8-4与车身搭铁之间的电压只有3.2V，而规定状态应该是10.5V或更高，说明测量的数据结果异常。

   由前面测量的结果，结合维修手册判断，需要检查主车身ECU与轮胎压力警告ECU之间的通信线路，查看电路图（如图4所示），发现主车身ECU端子G45-10与轮胎压力警告ECU端子M8-4之间还存在一个连接器GM1。

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