张昊保:推动皮卡解禁 百万级市场扩容需政策支持
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网易汽车5月9日报道
风起于青萍之末，浪成于微澜之间。
中国皮卡市场，正迎来史上最强解禁政策支持。2023年以来国务院三次发文提出放宽皮卡进城限制，全国掀起皮卡解禁热潮。首个皮卡新标准《多用途货车通用技术条件》的实施，对市场发展起到了重要作用。
据中汽协与国家信息中心预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场将迎来显著扩容，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。
“乐观估计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。”中汽协会皮卡分会理事长/长城汽车皮卡品牌CEO张昊保在接受网易汽车采访时谈到。
政策的逐步放宽为市场注入了新的活力，消费者对皮卡的认知也在逐渐转变。中国皮卡市场发展进入关键时期。
当全球汽车产业从传统燃油向新能源转型成为不可逆转的时代趋势，需要满足多用途、多场景使用的皮卡车型如何应对时代转型的挑战？当市场竞争加剧，作为国内细分市场占有率近50%的长城皮卡，如何在保持其市场领导者地位的同时，应对新进入者的挑战？
推动皮卡政策解禁 市场或将迎“大爆发”
随着中国汽车市场的不断成熟和消费者需求的多样化，皮卡正逐渐从传统的工具车形象转变为多功能生活伙伴。在两会有关皮卡的提案中，不乏建议皮卡划归乘用车、年检/报废年限对齐乘用车，强调皮卡电动化、乘用化、家用化发展方向，希望皮卡文化得到普及等呼声。尽管如此，长城皮卡在推动行业发展的同时，仍面临着一系列挑战和问题。政策限制、市场认知、新能源转型等等。
“中国皮卡仍处于普及发展阶段，消费者对皮卡的认知和体验，还需要进行持续提升和强化。消费者对皮卡的形象根深蒂固，传统的历史归类还是把它归到货车当中，实际上目前高端的皮卡产品，已经具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖了用车全场景。因此人们对皮卡认知的改变，需要皮卡各种限制政策的进一步解绑，同时通过皮卡创新产品以及皮卡文化打造，进行持续提升和强化，才有助于推动皮卡市场的扩容和皮卡的流行，这也有赖皮卡行业各方的共同努力。 ”
正如张昊保所言，长城炮本身也是建议皮卡政策解封的最强支持者、践行者。
从2016年皮卡解禁之初，长城皮卡即进入放宽皮卡进城限制的城市，积极推动政策落地实施；至2022年长城当选为皮卡分会的首届理事长单位，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保也当选中汽协会皮卡分会理事长，助力皮卡政策环境的改善。
截至目前，全国超过90%的地级以上城市放开皮卡进城限制。重庆、天津、上海三大直辖市也放宽了皮卡通行要求，皮卡全面解禁或将为大势所趋。强力的皮卡解禁政策推动了皮卡消费需求的明显增长和用户认知的提升，未来皮卡市场具有百万级扩容潜力。
“皮卡未来实现全面解禁，也将有利于皮卡报废、年检等政策同步改善，进一步刺激皮卡消费市场，促进皮卡的乘用化、高端化发展，让更多用户能够更为轻松地使用皮卡。”
皮卡还是新能源渗透率最低的车型。目前国内新能源皮卡渗透率不到1%，用户占比非常低；柴油皮卡依然占据着主导地位，占比高达80%左右。
皮卡解禁也有望实现皮卡市场规模的扩大和城市使用场景的增加，助力皮卡新能源转型和市场进一步扩容。
随着各地皮卡解禁政策稳步落实，皮卡销量也在持续稳步增长。
“皮卡限行政策对销量的正向影响是非常关键的”，张昊保认为。
“结合目前各省市发布的皮卡解禁政策、前期皮卡限制状态、基建重点发力地区，相信中国皮卡市场很快将迎来真正的“大爆发”。”
混动先于电动 Hi4-T解决皮卡新能源化多元用车需求
在全球新能源转型时代趋势下，皮卡行业混动和电动谁先到来？在张昊保看来，虽然纯电驱动是未来趋势，但皮卡作为一种多用途、多场景的车型，其使用环境和需求都较为特殊，纯电动在户外续航等各种问题上的都有一定局限性。
相比之下，皮卡混动车型具有更大优势。不仅能够实现多场景、多用途的功能，而且能够解决续航焦虑问题，使皮卡在户外复杂环境下也能保持稳定的性能。
“我认为在皮卡行业中，混动可能会先于电动到来”，张昊保谈到。
以长城汽车研发的Hi4-T纵置并联混动架构为例，从越野架构布置、油电策略与管理、能量匹配与回收等多个技术维度出发，可以满足越野户外的全场景需求。混动技术在皮卡行业具备相当的潜力和优势。
张昊保认为，皮卡行业的新能源化进程将是一个逐步过渡的过程，混动技术将在这个过程中扮演重要的角色。
“随着技术的不断进步和市场需求的不断变化，我们期待看到更多优秀的混动皮卡产品涌现出来，推动皮卡行业向更加环保、高效的方向发展。”
全面TO C构建共创共赢的皮卡用户生态
如何打造中国特色的皮卡文化？作为皮卡新品类的开创者，长城炮有着诸多实践和探索。为了让皮卡生活方式和用户联接更紧密，长城炮创建了皮卡行业的首个专属APP，粉丝突破122万；创建国内首个也是国内最大的皮卡车友组织炮火联盟，规模超4.8万人，并在全国31个省队持续壮大；创建国内首个皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。
“在中国，皮卡仍是少年，发展空间巨大。”张昊保认为，除了高品质的产品和高价值的用车体验，长城皮卡在未来要坚持与用户共创皮卡产品和营销活动，以文化驱动和刺激更多元的皮卡生活消费，助力形成汽车消费多元化。
在消费需求日益多元化的中国市场，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。