01
360车展升级 周鸿祎直播发飙
周鸿祎的迈巴赫终于卖掉了。他和褚会长一起，共同撑起了整个五一的热搜。
其实车什么时候卖、能卖多少钱、买车的人又是谁，这些都不重要，重要的是这台车所引爆的流量。
在褚会长没付款前，有人说周鸿祎被二手车商们集体摆了一道，也有人说褚会长抢了“红衣大炮”的风头。
然而这些人的想法还是太天真了，有没有可能？拖延付款也是安排好的剧本，为的是让流量继续飞一会。
这些车企真正的目的也不是送车，更不是要把车卖给周鸿祎，而是为了蹭一波周鸿祎的流量。就算真白送周鸿祎一台，其实也和免费曝光差不多。
迈巴赫虽然卖了，但360总部楼下的车展还在继续。车拉走了一批，又换了一批，而且奇奇怪怪的车也越来越多。有不知名品牌的直升机，小鹏更是连自家的飞行汽车也送来了。
既然小鹏敢送，那周鸿祎就不能怂，必须体验一把低空飞行的感觉。
按照计划，周鸿祎本来打算和小鹏汇天创始人、总裁赵德力一起直播试驾小鹏汇天飞行汽车，拥抱国产新能源的同时，体验一下低空经济的魅力，可没想到却因为小鹏汇天的试飞手续未能办理完成。
直播中，得知这一消息的周鸿祎不高兴了，直接把帽子一摔说：“安排的什么，不录了，你这不是忽悠我吗？”
没想到周鸿祎接下来态度大转弯，他表示：“今天飞不起来，我也就放心了，因为我特别怕他们会把我害了。我看见他们在广州的繁华中心飞了一下，既希望尝试，又有点担心。”
本来周鸿祎和小鹏都准备蹭着流量起飞了，突然就不能飞了确实很令人失望。不过从直播时周鸿祎“发飙”的表现来看，更像是闹着玩。很多网友纷纷质疑，这其实也是剧本。
对于不换新能源要换飞机的传闻，周鸿祎回应道：“有人说我不换车，改换飞机了。这是瞎扯。我优先还是换车。我觉得在新能源智能网联车上，中国成为第一阵营已经指日可待。下一步就是低空经济的飞行器了。”
从卖车到体验低空经济，周鸿祎经历了车企排队送车、雷军婉拒送车要求、褚会长拖欠尾款、试驾飞行汽车无法起飞等各种突发事件，节目效果可谓是拉满了。
能看出来，卖掉车的周鸿祎在制造话题上更有底气，飞行汽车没坐上，人却已经飘了。
02
学雷军的同时，董宇辉的课没白上
自从小米SU7发售后，周鸿祎那是三句话不离小米和雷军。虽然他和雷军是老友，又有旧仇，但能看出他非常欣赏雷军，特别是和哪吒CEO张勇比起来，雷军就是个营销大师。
我们研究周鸿祎，周鸿祎研究雷军，网友更是送给周鸿祎一个外号：雷军研究院院长。周鸿祎曾批评哪吒汽车，告诉张勇在营销上光靠自嗨是不行的，必须亲自下场，好好学雷军。
在研究雷军、成为雷军的同时，早在今年1月份时，周鸿祎就曾前往东方甄选听俞敏洪和董宇辉分享关于网红经济的课程，看来当网红，已经成为互联网企业高管的必修课。
短视频直播时代，比起找明星代言、请网红带货，为什么高管在品牌营销上亲自下场会更有效呢？
1.真实性
高管作为公司的实际管理者，对产品、服务和品牌有着更深入的了解和体验。
当高管亲自下场，与用户直接互动时，更能够传递出品牌的核心价值和真实情况，减少翻车事件。
2.更持久
不管是雷军还是周鸿祎，都有着丰富的阅历和故事，把这些分享出来更能制造话题，激发消费者的共鸣和认同。
明星和网红的热度往往是短暂的，而高管们的参与则能够长期地为公司和品牌带来关注和流量。
3.降低成本
相比于找明星代言或请网红带货，高管亲自参与品牌营销的成本更低。
高管们的参与更多地是出于对公司和品牌的热爱和责任感，能帮企业节省大一笔支出。
最后，不得不感谢雷军和周鸿祎，让我们在上半年见证了两场营销大戏。
也许以后衡量一个高管的能力，不再局限于管理上，而是营销和管理两手都要硬。
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