请教荣昌大师关于冷冻油的问题

怎么好判断一个空调系统的冷冻油是多了还是少了，特别是维修过的空调系统，从视液镜上能直观的看出来吗？正常的话应该是清澈的液体吧，油多的话是不是可以看到明显的油黄色液体呢，还是可以在按充气口的气门心时所喷出来的效果能判断出，多少为好。还有比如说一部轿车的空调系统，整个空调系统都拆出来清洗，包括压缩机也清洗干净了，应该加多少的冷冻油呢？有顶置蒸发器的又应该加多少冷冻油呢，谢谢。

   你自己总结得不错，正常的话应该是清澈的液体，油多的话可以看到明显的油黄色液体，还可以在按充气口的气门心时所喷出来大量油气判断出。
   只要轻轻一顶汽门芯就会喷出大量油，循环中视液镜里出现黄褐色液体粘在玻璃面上，泄漏处可见大量油迹，就表明系统中存油过多。
   如果该车空调全系统都是新购置件组装的（包括压缩机也是新购的），不必再加油。
   如果空调系统全都经过清洗（包括管路），但未进行组件更换，单独压缩机是新购置的(国产压缩机在出厂时已注有标准量的冷冻机油)，不必再加油。
   压缩机经解体修理后必须按规定量加足冷冻机油。但如果压缩机不需进行修理，而系统中的其他部件（或某些部件）是新购置或进行过内部清洗的，必须适量补加冷冻机油。具体补加数量，一般是压缩机总油量（国产机为200ML左右）的1/3，进口机比国产机的油要少些，切忌不可加油过量。此种现象需要补加一定量的冷冻机油，是因为原空调在制冷循环中，冷冻机油随压缩气体输送到整个系统中又因泄漏或排放制冷剂时而损失的一部分润滑油，当然也包括被拆卸清洗、更换部件中积存的润滑油。