收到理想内测后就出去出差了…
新浪新闻
2024年05月31日 10:52
收到理想内测后就出去出差了…
收到理想内测后就出去出差了，回来深圳去上班的路上就赶紧体验了下 V5.2.0（AD Beta 2.1）的内测版，第一次体验内测版，简单和大家分享一下。1、我上班的路线相当简单，在深圳的应该都知道这条路线，主要途径一条留仙大道，基本上一个左转、一个掉头就到公司了，全程 6km 左右，而且没有那些所谓的狭窄小路。2、简单的上班路线体验下来，理想这套内测版 NOA 确实挺稳的，包括过无标线十字路口、车道的选择、加减速舒适性都没问题、普通大道路的行驶都很稳。但也正因为比较稳，所以在这条路上我体验下来，这套系统即使把跟车距离调节为「近」，我觉得整个跟车距离也相对偏远了一点，比较容易被加塞。而且这种偏远距离的跟车在起步的时候会让你觉得你与前车距离更大，即使这套系统的静止再起步反应度已经做的不错了。以上是大方向的感受，我觉得进步非常明显，配合上整车比较舒适的调校，这个内测版的城市 NOA 表现确实可以。3、细节方面，今天出门的无保护左转就遇到一个问题，视频 20s 处。那就是 NOA 系统红绿灯识别与现实红绿灯有差异，在路口红绿灯显示为黄灯的时候，系统依然选择继续前行通过这个无保护左转。但其实车辆刚出去斑马线，此时路口红绿灯已经转为红灯，而车辆 SR 显示的依然是黄灯。这个时候行人等待的红灯变为绿灯，行人逆向过马路通行，行人与车辆刚好重合上，最终选择人工接管。4、视频 45s 处的路口选择，虽然上班的路线比较简单，但有一个可变路口，人工驾驶的时候我们通常是选择最右车道，效率最高。今天这个路口车辆不多，这套系统没走错道，优先选择了右二车道，表现不错。5、到公司前的路口掉头，最终失败，无法实现系统掉头。3 分 28 秒 处。整体体验下来这套内测版表现还可以，但我觉得还是那个观点，无论是高速还是城市，大家在使用智驾的时候一定要小心谨慎一点，不可大意。#新能源汽车##大v聊车##理想l6# 特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。