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网友建议加快首都都市圈多层次轨道交通规划建设 官方:采用分圈层发展模式

2024年01月22日14:39 | 来源:人民网-北京频道
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人民网北京1月22日电 (记者孟竹)近日,有网友在人民网“领导留言板”反映,目前北京城市轨道建设与“轨道上的京津冀”已取得一定进展,但依然存在市域铁路区域快线实施滞后,都市圈组团轨道线路班次少、乘车麻烦,路地协作缓慢等问题。

为提升轨道交通对现代化首都都市圈建设的支撑,该网友提出,早日协调明确交通规划,明确京津、京保石、京唐秦、京雄廊道市域铁路具体线路站点布局,推动既有干线铁路增建复线或新建市域铁路向怀密及环京地区延伸,实现高密度、高速度、高便捷度的市域快线覆盖三圈层及环京组团,落实50km通勤圈。

同时,加快建设落实,明确铁路与地方合作机制,都市圈各行政主体责任。打造京雄快线与平谷线两条标杆线路,加快推动东北环线、副中心线提升等工程开工建设。推动多制式融合,推动市域快线与地铁快线跨线运营,实现怀密与环京组团一车直达主城区;加快地铁与市域铁路跨线的前置研究与协调工作。

此外,该网友还建议,加强轨道规划与土地利用相结合,加快轨道微中心落到实处。实现“一条线,一串城”的都市圈组团布局。简化跨市市域快线进京检查流程,保证市域快线全年稳定服务。

网友在人民网“领导留言板”上留言截图。

相关部门通过人民网“领导留言板”回复网民建议。

针对该网友提出的建议,北京市基础设施投资有限公司回复称,市民反映的相关情况和意见,工作人员将及时与政府规划和建设部门进行沟通汇报,由政府规划和建设部门从上位进行统筹研究市郊铁路规划和发展,使市郊铁路有序健康发展。同时,工作人员与铁路有关部门进行沟通,对市郊铁路列车开行方案进行优化,增开列车开行对数,提高运营服务水平。

北京市规划自然资源委回复称,有关明确多层次交通规划事宜,根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》,北京市交通采用分圈层发展模式,第二圈层(半径50—70公里)以区域快线(含市郊铁路)和高速公路为主导。据此,北京市与铁路方面联合批复的《北京市域(郊)铁路功能布局规划(2020年-2035年)》中,明确了市郊铁路的功能布局规划,并为后续铁路资源利用提出指导。目前,京雄快线、平谷线已开工建设;市郊铁路东北环线、市郊铁路城市副中心线处于前期研究阶段。

有关推动多制式融合事宜,北京市规划自然资源委回复称,根据市政府批复的《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》,北京市将统筹轨道交通体系,面向区域加强“四网融合”,推进交通一体化发展,构建以轨道交通为骨干的多节点、网络状、全覆盖的交通网络。

有关加强轨道规划与土地利用相结合事宜,北京市规划自然资源委回复称,北京市已批复《北京市推动轨道交通与城市更新一体化有关政策措施落地工作方案》和《北京市轨道微中心名录(第一批)》,并印发《北京市轨道交通场站与周边用地一体化规划建设实施细则(试行)》,持续推进轨道项目沿线用地规划统筹,带动沿线区域发展,促进职住均衡,指导各区轨道微中心落地实施。

(责编:孟竹、高星)

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