【太平洋汽车 导购频道】前段时间保时捷混动版911的谍照漫天飞，对于这台车大家也是众说纷纭，很多图片以及数据的真实性无从考证，但是有一点我们可以知道那就是这辆混动保911的纽北圈速达到了7:16.93，相比于现款车型可是快了8.7秒，保时捷究竟给911加了什么科技与狠活？今天这台混动911终于揭开了神秘面纱与大家见面。
首先来说外观设计，全新的911 Carrera GTS采用了全新的前脸设计风格，相比于每次911的外观设计堪比“找不同”而言，这次在外观方面的设计可谓是大刀阔斧。
最明显的前进气格栅部分，采用了垂直排列主动式空气导流板，主要是为了空气动力而考量，在动力需求最小时，导流板会关闭以优化空气动力学性能。在动力需求较大时 （例如在赛道上），导流板会打开为发动机散热。
并且在大灯方面也是配备了带矩阵光束的高分辨率LED 大灯，每个大灯超过 32,000 个像素点。其高性能远光灯的道路照明距离可达 600 米以上。这款大灯还具备诸多创新的额外功能，例如与驾驶模式关联的动态弯道灯、车道增亮、建筑工地和狭窄道路灯以及精确到像素的防眩目远光灯。前包围上的灯条也被取消，功能被集成在了头灯里面。
普通版Carrera则是在外观方面变化不大，同样采用了全新的大灯，前包围的轮廓稍有改动，格栅也由之前的三片变为现在的两片。
新车在侧面的变化真的是非常小，眼力好的朋友们可以来找找究竟哪里有变化。
另外，新款GTS车型上标配了后轮转向系统以及PASM可变阻尼运动悬架。
尾部设计上，新车的后格栅相对于现款车型来说整体感更强，有点像与后窗融为一体，并且格栅数量有所减少。
后尾的Porsche字样也被整合到了灯组里面，从后面看上去一体感更强。
内饰设计则是悠然延续了现款的设计语言，最大的变化则是取消了现款车型上的机械转速仪表，一块12.6英寸的全液晶仪表取而代之。
颇具仪式感的拧动式点火开关也被更换为按键式设计，不过依然被放置在方向盘的左边。
方向盘上的Sport Response按钮变成了非常醒目的红色。
中控屏幕尺寸达到了10.9英寸，并且内置了Apple Music、酷我音乐、喜马拉雅，以及哔哩哔哩等丰富的应用程序，以满足驾驶员的日常使用需求
