·抢抓施工黄金期 西渝高铁施工忙

2024-09-21

• 9月20日，在西渝高铁向阳一号隧道，工人们正在加紧施工，现场一派热火朝天的景象。据施工单位中铁一局介绍，九月、十月是施工的黄金期，他们“开足马力”推进施工建设。据了解，西渝高铁是中国“八纵八横”高铁网中京昆通道和 [阅读全文]

·渝万高铁丰都段首座超千米隧道贯通

2024-09-21

• 9月15日上午10点，渝万高铁寺上堡隧道顺利贯通，这是该铁路在丰都县境内贯通的首座超千米隧道，为渝万高铁全线按期建成通车奠定了坚实的基础。寺上堡隧道位于十直镇，单洞双线，长度1106米。由于围岩多为软岩，容易遇水软化、风化崩解 [阅读全文]

·盘兴铁路响水镇特大桥成功合龙

2024-09-21

• 施工过程中，项目建设团队对挂篮施工进行全周期布控，严格把关挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各工序，并多次对梁体结构线型进行分析、测量，采用自动张拉压浆技术，精准施加张拉力，及时校核伸长量，成功将合龙段高程差以及轴线偏位控制在毫米级 [阅读全文]

·怀兴城际铁路廊兴段将于今年年内建成通车

2024-09-21

• 京津冀城际铁路投资有限公司所属京安公司副总经理王院淼介绍，怀兴城际铁路廊兴段全长39.3公里，设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座车站。该段于2019年1月开工建设，2022年12月全线桥梁贯通 [阅读全文]

·忻州供电全力助推集大原铁路项目加速度

2024-09-21

• 高铁牵引站是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键。集大原高铁忻州璜珥牵引站220千伏外部供电工程作为省重点工程，于2023年8月开工建设，新建220千伏线路2条，总长23.48公里、铁塔73基，途径阳明堡镇等3个乡镇 [阅读全文]

·襄荆铁路湖北襄阳东站双线特大桥连续梁合龙

2024-09-21

• 襄荆铁路北起湖北省襄阳市，向南经宜城市到荆门市。该线路北连在建的郑万铁路，南接在建的荆荆铁路、沿江高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分。项目全长116.73千米，设计时速350公里 [阅读全文]

·成渝中线高铁四川段首座隧道贯通

2024-09-21

• 成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈标志性工程，我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，其中四川段全长130.45公里 [阅读全文]

·时速350公里！济滨高铁跨越黄河

2024-09-21

• 济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的重要组成部分，设计时速350公里。济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥位于济南市北约30公里处，连接遥墙机场站与济阳站，全长13.863公里，其中公铁共建段2.13公里 [阅读全文]

·怀兴城际铁路廊兴段开始联调联试

2024-09-21

• 怀兴城际铁路廊兴段将于今年年内建成通车。届时，河北省廊坊市、北京市大兴区礼贤镇将有效融入大兴国际机场立体交通圈，进一步完善空铁联运，构建综合立体大交通格局。同时，与怀兴城际铁路廊兴段相连接的津兴城际二期线路也同步于9月20日开始联调联试 [阅读全文]

·沈白高铁开始全线铺轨

2024-09-21

• 沈白高铁正线全长430.1公里，设计时速350公里，位于辽宁省东部和吉林省东南部，是一条连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州安图县的高速铁路。本次由中铁十五局承担的铺设任务，包括沈白高铁吉林段412公里正线铺轨 [阅读全文]

·昌九高铁庐山桥梁群跨高速公路连续梁全部合龙

2024-09-21

• 昌九高铁庐山桥梁群是指从庐山站南端引出的跨越既有线或邻近既有线的6座桥梁。这6座桥梁跨越庐山站动走线、武九客专、武九铁路、京九铁路、昌九城际铁路以及杭瑞、福银高速公路，共11次跨越既有铁路、2次跨越新建铁路联络线、5次跨越杭瑞和福银高速公路 [阅读全文]

·广清城际铁路北延线完成热滑试验，为联调联试奠定坚实基础

2024-09-20

• 据悉，广清北延线全长19.7公里，共设4座车站，分别为燕湖站（原燕湖新城站）、洲心站（原清远东站）、飞霞山站（预留车站）和飞霞站（原省职教城站），全线采用带回流线的直接供电方式，通过既有广清城际新屋牵引变电所为全线接触网供电。本次热滑试验是在接触网“带电”27.5千伏情况下，通过试验列车受电弓滑行，检测接触网与受电弓的弓网关系，是在带电情况下对受电弓与接触网弓网系统进行的一项重要检验和测试 [阅读全文]

·漳汕高铁最新进展来了

2024-09-20

• 长乐隧道位于广东、福建两省的交界处，为单洞双线隧道，出口段由广东省组织建设，进口段由福建省组织建设。该隧道出口位于广东省潮州市饶平县，地理环境复杂，地表覆土较厚，植被丰富繁多，且隧道洞身存在一处浅埋段，最小埋深5.2米，最大埋深约300米，施工难度较大。为确保长乐隧道出口顺利进洞，项目参建单位严格落实隧道开工标准化要求 [阅读全文]

·沪苏湖高铁再传新进展 距离年底前通车又近一步

2024-09-20

• 沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目 [阅读全文]

·上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路连续梁合龙

2024-09-20

• “明巢高速公路是一条连接明光市与巢湖市的主干道，车流量大，交通疏导和管制压力大，施工风险高。”中铁八局沪宁合高铁项目部总工程师沈莘林介绍道，施工过程中为了确保明巢高速公路行车安全，设计方案时桥梁挂篮采用全封闭兜底防护并设置防倾覆、防坠落措施，梁面临边防护全封闭并及时封堵各类施工预留孔，高速公路投影面区域的梁体养护采用喷涂混凝土养护液 [阅读全文]

·上海至南京至合肥高铁跨明巢高速连续梁合龙

2024-09-20

• 据悉，上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座连续梁，本次合龙的连续梁梁体全长221.5米,跨径为(60+100+60)米布置，为双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬壁挂篮法施工，梁体共由58个节段浇筑而成，最大悬臂浇筑4号节段重量为160吨，长度100米的中跨合龙段跨越车流量较大的明巢高速公路，项目建设具有工期任务紧、安全风险高、精度要求准、施工技术难度大、周边环境复杂等特点，是上海至南京至合肥高铁重难点工程之一 [阅读全文]

·津潍高铁全线首座连续梁在滨顺利实现合拢

2024-09-20

• 津潍高铁是京沪高铁二线的北段，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分。项目正线全长348.3公里，设计速度350公里/小时，预计2027年建成通车。滨州段开工以来，累计完成投资40.25亿元，“三电”及管线迁改开累完成96.4%，其中，阳信县是津潍高铁全线三省（市）中率先完成的县区。滨州段已进入架梁施工新阶段 [阅读全文]

·平漯周高铁建设实现新突破

2024-09-19

• 记者从项目部获悉，近期，项目部持续高效推进多节点施工，项目整体建设进入加速阶段。在施工过程中，项目部积极引入新技术、新工艺，不断优化施工方案，显著提高了施工效率和工程质量。在资源调配方面，项目部合理分配人力、物力、财力，确保关键环节顺利实施；积极与各参建单位沟通协调，形成合力，共同推进项目建设 [阅读全文]

·雄安新区高铁高速网建设有新进展

2024-09-19

• 近日，雄忻高铁河北段首座超千米隧道高阜口隧道顺利贯通。高标准建设雄安新区，“交通”已经率先出发。按照规划，未来雄安新区将构建连通全国的“四纵两横”高速铁路网和“四纵三横”对外高速公路网。近日，由中铁十八局集团有限公司(以下简称“中铁十八局”)承建的雄忻高铁河北段首座超千米隧道高阜口隧道顺利贯通，标志着雄忻高铁河北段建设取得新突破，为后续无砟轨道作业和全线按计划在2027年建成通车奠定了坚实基础 [阅读全文]

·沈白高铁吉林段TJ-6标提速道岔铺设施工告捷

2024-09-19

• 中铁二十三局集团沈白高铁项目部现场负责人孙海龙介绍，提速道岔铺设精度要求高，水平和轨距误差须控制在±1毫米之内，受气温限制，精调测量需在夜间进行，同时，为保证道床板浇筑质量，参建职工不舍昼夜，两班倒作业、歇人不歇机，一干就是通宵，优质、高效地完成了提速道岔铺设任务，迎来打通正线铺轨施工的又一个节点 [阅读全文]