中国船舶二季度站上四十的观点依旧不变，只剩下一个月了，35-39这个区间整理的时间足够充分，六月突破40基本没有悬念，临门一脚的机会就在眼前，可惜曾经很多看好船舶的人，都已经逃离了这个阵营。
船舶不管是十几块还是二十几块，都有其看空的逻辑，现在到了三十几块，包括未来股价到四十几块五十几块，同样会有类似的看空逻辑。其实看空的逻辑只有一点，就是一群坚定的踏空者没有买回，它们至少要用自己比死鸭子还硬的嘴，一直把整个船週期怼完。
为何这群人没有买回，因为一次次的想高抛低吸降成本，可成本却不断抬高，所以追涨杀跌到最后，把利润都吐完了，也就彻底失去了信心。这也是我一直说的，不要频繁交易，赌徒的世界很难三言两语改变，也恰恰是有了这些聪明的赌徒，才可以让意志不坚定的人中途下车，另一个角度来看，敌人的敌人就是友军，空方在无形之中，成了坚定看多者的盟友。
至于说某些大户们，再过去几年一直坚定看好船舶，时至今日也都陆续散场，领跑者离场代表主升也就临近了。
行情走到今日，如果还在幻想跌回三十，那可能下一次买入真的要等四十以后了，现在不是业绩兑不兑现的问题，也不是业绩可以持续多久的问题，而是股价在持续上涨的过程中，你是否拿够了充足的筹码。
中国船舶每一次回踩突破，都有其自身的趋势规律，2480以来的规律一旦被多数人掌握，那下一次突破就会改变现有的逻辑，目前看四十关口会以涨停板的模式开启。