哈弗神兽DHT首批车主来分享使用感言

很多人小时候都会想过有一辆属于自己的车吧，我也不例外，现在我已经快30了，亲戚家的小孩也开始叫我叔叔了。这几年攒了点钱，车的话也要安排上。我很喜欢SUV，底盘高，驾驶视野好，空间上比较舒适，大部分SUV都比同价位的轿车要费油一些，从选车那会就看着油价开始涨，即便到现在我提车了，这油价也没见降，95号的燃油价格都已经接近10元了。考虑到买车后的油耗成本还有续航问题，还是买混动SUV更合适。有这个想法后，正好发现已经看到的神兽要出DHT混动版，给我自己鼓个掌。DHT技术后来关注了一下，长城自主研发的技术，说直白一点就是既省油，又做到了动力也很强。售价相比星越L油电混动版是更实惠的，当时也是看上了神兽有更丰富的配置，和星越L油电混动版相比，更低的价格反而能得到更多的配置是让我很惊讶的。16万多的神兽和17万多的星越L比，反而正有着星越L没有的疲劳驾驶提醒、循迹倒车、遥控泊车等等这些配置，这么看上去说神兽DHT是科技座舱是一点都不为过的。智享版的神兽还支持无线充电呢，这可是电量焦虑症的患者福音了，去到哪里都很有安全感了，这一点倒是给我挺大惊喜的。现在这台神兽DHT我开了有一阵了，百公里的平均油耗在5.7L左右，真的是比较省的了，我很满意。后来慢慢摸索也知道了神兽DHT的一些工作原理，在比较拥堵的情况下，像早晚高峰堵车的时候，会优先纯电模式驱动车子，最费油的情况下用电驱动，那当然是省油了。车尾部分与燃油车不同的是，车尾门左下角的哈弗神兽字样下方加入和带蓝色竖条标识的DHT铭牌，彰显它的混动身份；另外，哈弗神兽DHT星轨造型的进气格栅，搭配贯穿式的前LED大灯，看起来还是很别致的，比传统的SUV设计感更加强，很前卫，这个性的外观也是我当时放弃星越L油电混动版的原因之一。车尾灯采用了倒Y字型的设计，看着挺有个性的，有一次我朋友在晚上偶遇我，说我这车车灯在30米外都能认出来哈哈哈。我就是比较喜欢这样前卫的造型。这车开在路上回头率可高了，基本上等红绿灯的时候，都能收获到一些路人的眼光。神兽DHT有多种动力模式可以切换，也就是能适应更多的出行场景。还有能量回收模式，这样的话省下来的油就又可以回收起来，保证后续有强劲的动力输出，这也就是兼顾省油和动力的意思了。而且车内的氛围灯点亮的时候，效果真的很不错，有一种精致豪华的感觉。这车还带有360全景影像，在倒车或者转弯的时候，周围的路况看的一清二楚的，很实用的一个功能。中控扶手箱的储物空间也是蛮不错的。能放下好几瓶矿泉水不成问题。三辐式的方向盘，搭配大尺寸的中控屏，看着挺有精致感的。方向盘的右后侧还有一个怀挡的设计，搭配起来看着挺有豪华车的感觉的。哈弗神兽DHT的内饰，看着相当的有豪华感，方向盘的尺寸不大不小，用起来的手感也是刚刚好的。上面还有不少的物理按键，可以切换仪表盘的主题风格，调节音量大小等一些功能，实用性还是比较不错的。中控屏幕显示的内容也是比较全的，清晰度也不亚于现在咱们用的智能手机，还可以在车内看视频呢，以后开这车等人的时候，可以看看视频打发无聊时间呀。空间，对于我们一家三口使用来说是很足够的。这车的轴距有2800mm呢，快赶上有的B级轿车的空间了。家用来说的话，空间很富裕的。我以我为例，身高183，坐在神兽后排翘起二郎腿也是很轻松的。车内的储物空间也是满满诚意，看我的中控、车门上的储物格比较多，偶尔带家人出门要带的都能装下，就更不用说平常的杂七杂八了。哈弗神兽DHT这车还是很好开，这车的操控感比我想象的还要轻盈，转向手感不输一些德系轿车，很灵敏。这车在低速行驶的时候，非常安静，像是在开一台纯电车型似的。选择哈弗神兽DHT就是看中了更低的价格，更丰富的配置，我感觉是一个明智的选择，省油，好开，空间大非常适合我日常使用。

【2022新车总动员第二期】绝对是同级领先者……哈弗神兽

汽车已经走进千家万户，对于选车大家也是摇摆不定，不知道选哪款更适合，很不多人都会发出疑问，在SUV领域车型有很多，哈弗神兽是其中一款，在15万左右的SUV可以有很多的选择，但比较后哈弗神兽，其中哈弗神兽是哈弗品牌柠檬和咖啡平台结合体的最强形态，凭借高阶智能、锋锐造型、越级配置、贴心服务等为用户带来的越级尊享。仅仅凭借双平台的赋能就让哈弗神兽脱颖而出，实现零百加速仅需7s，远超同级。此外哈弗神兽整车高强度钢使用率高达72.9%，整车的抗扭性和屈服强度达18500N，真正达到高强度，高水准安全守护每一次出行。大家跟我一起来看看这款最新的哈弗神兽。规格参数：1.车型：6款 2.动力：1.5t 发动机：148(PS) 扭矩：275(Nm) 2.0t发动机：224(PS) 扭矩：3455(Nm) 3.変速箱： 7档双离合变速箱。4.工信部油耗：7.15--7.2L5.规格：4780×1890×1675mm。 轴距：2800mm。6.质保：3年或10万(Km) 7.指导价：13.00-16.70万～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～1.外观：～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～2.配置内饰：～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～3.内部空间：～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～4.发动机、底盘：总结：在智能化的时代，用户对汽车的智能配置需求日益递增，在选车时的权重也越来越高。可以看到，哈弗神兽不管是软件还是硬件层面都呈现出绝对的优势，并且在舒适配置上也很丰富，在外观设计风格上，哈弗神兽更具有特色，都是主打年轻人市场，内饰也在科技感方面有不同的展现形式，最重要的就是智能化，哈弗神兽绝对是同级领先。凭借着深厚的技术底蕴，哈弗神兽以15万左右的价格持续为用户带来更好的车型品质。

说说我的体验，神兽很适合当做家用车

神兽我用了两个多月，感觉还行，是款挺适合作为家用车的国产SUV，空间啊，动力啊，还有功能配置啊，在这个价位上的车型里都还挺不错的，还有用车的这段时间里我没遇见过什么问题，总得来说比较满意，当时买车的时候我还看了星越L，怎么说呢，颜值不丑，但是没有没有那种一眼惊艳的感觉。我还是喜欢神兽这样夸张一些的造型，星越的动力数据也比神兽低一些，所以还是选了神兽。接下来分享一下我的用车体验，说说我对哈弗神兽的看法。我的神兽是1.5T的，当时选的时候是觉得1.5T的就够用了，毕竟主要就是城市里代代步嘛，这段时间用下来，我是感觉动力表现还可以，日常代步也确实没啥问题，提速啊，超车啊都还挺轻松的，换挡也很丝滑，不过要是真想追求速度，那我还是推荐2.0T的。油耗的话，最近是在八个多，不到九个，感觉这个体型，这个油耗，还可以接受哈。不过最近的油价是越来越高了，92号的汽油都快九块了，唉，加油的时候说不心疼是假的，不过想想星越L要加95的油，还一点点小庆幸选择神兽。看看咱这车的造型，怎么看怎么帅，反正我相中神兽，和它这造型也有关系。我觉得前脸是最有辨识度的地方，大尺寸的进气格栅，贯穿式的灯带，有点新能源汽车的那种感觉，挺有科技感。这个灯带现在看还不觉得，晚上是真的挺好看的。车尾相比较于前脸，没什么特别个性的地方，不过两侧的排气设计倒是挺有运动感的。神兽后备箱深度可以的，我上个月帮朋友拉东西来的，他是买球鞋的，我帮他拉货来的，神兽的后备箱放20双鞋盒没有问题。空间还是蛮富裕的。不知道大家觉得家用车比较重要的是什么了，反正我是感觉空间是挺重要的，当时看车的时候销售说神兽的轴距有2800毫米，我就有点心动，提车到现在我是感觉空间大，舒适度确实高。调整好座椅，我坐在后排膝盖能有一拳多的距离，所以翘个二郎腿也挺轻松的，而且后排的座椅和地台都是平的，坐三个人压力不大。神兽的后备箱空间也还行，日常用的话绝对是够了。车内的音响音质也是不错的，我这车还有不少的歌单的，听的歌比较杂。中控台的设计很有科技感，神兽的中控台是没有实体按键的，功能都集合在了中控大屏上，说实话，看着是挺好，大屏的流畅度也不错，但是有些功能没有实体按键确实有些不太方便，虽说语音识别也能用，但是我觉得还是用手更方便一点。不过怀挡倒是很不错，之前只听说奔驰是怀挡，还真没想到十几万的国产车上也会有这个设计。国产车的配置一般都挺丰富的，说说我比较常用的吧。首先是360度全景影像，神兽的车身尺寸大，城市里的车又比较多，有这个功能确实要方便一点；然后是后视镜电动调节，不用手去掰，也挺方便；远程启动也还行，能提前热车，天冷的时候还能让车路暖和一点；车内档次感很好，不过感觉氛围灯不够亮。我还是很喜欢这样双拼内饰的搭配的，白色和粉色搭配起来很有高级的感，但我以后得注意熊孩子，别把我的车座椅踩脏就好，要不然脏了我还得打理，比较麻烦。我对神兽这车挺满意的，十几万的价格，空间，动力，智能配置都有了，对我这样一个普通的打工人来说挺合适的，有能力当然可以买一款更好的代步车，但在我的能力范围之内，我觉得神兽就是个挺不错的选择。