24-07-13 00:11发布于 江苏 来自 HUAWEI Mate 60 Pro+
#宝马中国将退出价格战#话要讲清楚,不是退出价格战,而是降价也提升不了销量。
宝马现在的水平,既卷不了价格,也卷不了技术,各方面都是落后的,买它不如买个冰淇淋。
宝马I3不是什么价格腰斩,而是只值这个价,难不成你以为一个油改电的杂牌电车 ,三电都不是自己的,就凭一个标……就能卖35万?
你那玩意儿优雅大气不如比亚迪汉,动力性能不如极氪001,内饰科技感不如小鹏,甚至不如比亚迪海豹……30多万买它干什么?虚无缥缈的“操控”吗?对了,宝马的悬架正是很很多人吐槽的“筷子悬架”。
很多人觉得宝马“硬气”,实际上是没能力更上国产自主品牌的节奏,三电、混动它一个都不占优势,豪华、科技感更是一点不搭边,这不是“硬气”,这是一种愚蠢的傲慢,对当下发生的事实一无所知,凭着想象做决策。
上半年宝马降价了销量却降了4%,所以它们得出的结论是降价没用,下半年不降价了,“捍卫宝马品牌价值”,这就可笑,因为它们没想过,如果它们不降价,销量就不是下跌4%而可能是40%了。宝马i3之所以还能卖的出去,就是因为大幅降价到不足20万,如果还是35万,冲着那落后于时代的垃圾电机……狗都不会买。
目前大家看到的BBA销量,其实是合资德企疯狂补贴下的结果,平均每辆车补贴15万,你看着什么宝马奔驰奥迪,很多实际上落地价格不如国产中高端新能源,50万以上被问界吊打,100万以上被仰望U8碾压。
宝马这个品牌,实际上已经没有资格谈什么价格战了,因为只要销量下滑,质量、技术、口碑就会同时下跌,工业化时代,供应链的成本是靠高销量才摊下来的,销量没了,一切就都不会有。如果它能拉下脸面,提升质量、服务水平、提高产品性价比、拥抱新能源、研发出市场欢迎的产品,讨好消费者……那么还有一线生机,但以宝马傲慢的嘴脸,这一切根本不可能发生,历史经验告诉我们——自由竞争下,丢了的市场份额,是不可能拿回来的。
当代的年轻人对国外豪华品牌并没有什么情怀和归属感,车就是车而已,好的就买,差的就不买,年轻人只要一试驾,就会发现,什么BBA,体验还不如比亚迪、问界、领克、极氪……有人讲什么“社交属性”、“身份地位”,你开个破宝马奥迪奔驰有什么“身份地位”?谁会多看你一眼?还不如理想蔚来问界方程豹能让人讨论一番呢;什么奥迪Q7、宝马X7,比得上比亚迪仰望U8有“社交属性”吗?
想要靠一个牌子就从消费者兜里掏钱?太刻舟求剑、守株待兔、坐井观天、夜郎自大了。
在失去产品力的情况下,“豪华品牌”一点用都没有。
要知道,当年别克也是“豪华品牌”、凯迪拉克也是“豪华品牌”,皇冠、雷克萨斯也是“豪华品牌”?现在能?
现在,德国政客们正在做一个虚无缥缈的美梦,追随美国封锁中国工业,他们不是德国人,也不是欧洲人,他们实际上是美国人,一切唯美国马首是瞻……他们试图配合美国压制中国工业,阻挡中国价廉物美的工业品进入德国,试图用闭关锁国的方法,挡住中国的全球工业浪潮,重建德国在欧洲的工业优势,然后继续躺着吸血……然而这是痴人说梦,一个能源都不能自主的国家,哪里还有能力“重新工业化”?哪里还配和世界第一大工业国掰手腕?
等着瞧吧,BBA的未来,不会比美系、日系好多少。#宝马奔驰降价超10万也卷不过国产##微博新知博主#
宝马现在的水平,既卷不了价格,也卷不了技术,各方面都是落后的,买它不如买个冰淇淋。
宝马I3不是什么价格腰斩,而是只值这个价,难不成你以为一个油改电的杂牌电车 ,三电都不是自己的,就凭一个标……就能卖35万?
你那玩意儿优雅大气不如比亚迪汉,动力性能不如极氪001,内饰科技感不如小鹏,甚至不如比亚迪海豹……30多万买它干什么?虚无缥缈的“操控”吗?对了,宝马的悬架正是很很多人吐槽的“筷子悬架”。
很多人觉得宝马“硬气”,实际上是没能力更上国产自主品牌的节奏,三电、混动它一个都不占优势,豪华、科技感更是一点不搭边,这不是“硬气”,这是一种愚蠢的傲慢,对当下发生的事实一无所知,凭着想象做决策。
上半年宝马降价了销量却降了4%,所以它们得出的结论是降价没用,下半年不降价了,“捍卫宝马品牌价值”,这就可笑,因为它们没想过,如果它们不降价,销量就不是下跌4%而可能是40%了。宝马i3之所以还能卖的出去,就是因为大幅降价到不足20万,如果还是35万,冲着那落后于时代的垃圾电机……狗都不会买。
目前大家看到的BBA销量,其实是合资德企疯狂补贴下的结果,平均每辆车补贴15万,你看着什么宝马奔驰奥迪,很多实际上落地价格不如国产中高端新能源,50万以上被问界吊打,100万以上被仰望U8碾压。
宝马这个品牌,实际上已经没有资格谈什么价格战了,因为只要销量下滑,质量、技术、口碑就会同时下跌,工业化时代,供应链的成本是靠高销量才摊下来的,销量没了,一切就都不会有。如果它能拉下脸面,提升质量、服务水平、提高产品性价比、拥抱新能源、研发出市场欢迎的产品,讨好消费者……那么还有一线生机,但以宝马傲慢的嘴脸,这一切根本不可能发生,历史经验告诉我们——自由竞争下,丢了的市场份额,是不可能拿回来的。
当代的年轻人对国外豪华品牌并没有什么情怀和归属感,车就是车而已,好的就买,差的就不买,年轻人只要一试驾,就会发现,什么BBA,体验还不如比亚迪、问界、领克、极氪……有人讲什么“社交属性”、“身份地位”,你开个破宝马奥迪奔驰有什么“身份地位”?谁会多看你一眼?还不如理想蔚来问界方程豹能让人讨论一番呢;什么奥迪Q7、宝马X7,比得上比亚迪仰望U8有“社交属性”吗?
想要靠一个牌子就从消费者兜里掏钱?太刻舟求剑、守株待兔、坐井观天、夜郎自大了。
在失去产品力的情况下,“豪华品牌”一点用都没有。
要知道,当年别克也是“豪华品牌”、凯迪拉克也是“豪华品牌”,皇冠、雷克萨斯也是“豪华品牌”?现在能?
现在,德国政客们正在做一个虚无缥缈的美梦,追随美国封锁中国工业,他们不是德国人,也不是欧洲人,他们实际上是美国人,一切唯美国马首是瞻……他们试图配合美国压制中国工业,阻挡中国价廉物美的工业品进入德国,试图用闭关锁国的方法,挡住中国的全球工业浪潮,重建德国在欧洲的工业优势,然后继续躺着吸血……然而这是痴人说梦,一个能源都不能自主的国家,哪里还有能力“重新工业化”?哪里还配和世界第一大工业国掰手腕?
等着瞧吧,BBA的未来,不会比美系、日系好多少。#宝马奔驰降价超10万也卷不过国产##微博新知博主#