#宝马中国将退出价格战#话要讲清楚，不是退出价格战，而是降价也提升不了销量。

宝马现在的水平，既卷不了价格，也卷不了技术，各方面都是落后的，买它不如买个冰淇淋。

宝马I3不是什么价格腰斩，而是只值这个价，难不成你以为一个油改电的杂牌电车 ，三电都不是自己的，就凭一个标……就能卖35万？

你那玩意儿优雅大气不如比亚迪汉，动力性能不如极氪001，内饰科技感不如小鹏，甚至不如比亚迪海豹……30多万买它干什么？虚无缥缈的“操控”吗？对了，宝马的悬架正是很很多人吐槽的“筷子悬架”。

很多人觉得宝马“硬气”，实际上是没能力更上国产自主品牌的节奏，三电、混动它一个都不占优势，豪华、科技感更是一点不搭边，这不是“硬气”，这是一种愚蠢的傲慢，对当下发生的事实一无所知，凭着想象做决策。

上半年宝马降价了销量却降了4%，所以它们得出的结论是降价没用，下半年不降价了，“捍卫宝马品牌价值”，这就可笑，因为它们没想过，如果它们不降价，销量就不是下跌4%而可能是40%了。宝马i3之所以还能卖的出去，就是因为大幅降价到不足20万，如果还是35万，冲着那落后于时代的垃圾电机……狗都不会买。

目前大家看到的BBA销量，其实是合资德企疯狂补贴下的结果，平均每辆车补贴15万，你看着什么宝马奔驰奥迪，很多实际上落地价格不如国产中高端新能源，50万以上被问界吊打，100万以上被仰望U8碾压。

宝马这个品牌，实际上已经没有资格谈什么价格战了，因为只要销量下滑，质量、技术、口碑就会同时下跌，工业化时代，供应链的成本是靠高销量才摊下来的，销量没了，一切就都不会有。如果它能拉下脸面，提升质量、服务水平、提高产品性价比、拥抱新能源、研发出市场欢迎的产品，讨好消费者……那么还有一线生机，但以宝马傲慢的嘴脸，这一切根本不可能发生，历史经验告诉我们——自由竞争下，丢了的市场份额，是不可能拿回来的。

当代的年轻人对国外豪华品牌并没有什么情怀和归属感，车就是车而已，好的就买，差的就不买，年轻人只要一试驾，就会发现，什么BBA，体验还不如比亚迪、问界、领克、极氪……有人讲什么“社交属性”、“身份地位”，你开个破宝马奥迪奔驰有什么“身份地位”？谁会多看你一眼？还不如理想蔚来问界方程豹能让人讨论一番呢；什么奥迪Q7、宝马X7，比得上比亚迪仰望U8有“社交属性”吗？

想要靠一个牌子就从消费者兜里掏钱？太刻舟求剑、守株待兔、坐井观天、夜郎自大了。

在失去产品力的情况下，“豪华品牌”一点用都没有。

要知道，当年别克也是“豪华品牌”、凯迪拉克也是“豪华品牌”，皇冠、雷克萨斯也是“豪华品牌”？现在能？

现在，德国政客们正在做一个虚无缥缈的美梦，追随美国封锁中国工业，他们不是德国人，也不是欧洲人，他们实际上是美国人，一切唯美国马首是瞻……他们试图配合美国压制中国工业，阻挡中国价廉物美的工业品进入德国，试图用闭关锁国的方法，挡住中国的全球工业浪潮，重建德国在欧洲的工业优势，然后继续躺着吸血……然而这是痴人说梦，一个能源都不能自主的国家，哪里还有能力“重新工业化”？哪里还配和世界第一大工业国掰手腕？

等着瞧吧，BBA的未来，不会比美系、日系好多少。#宝马奔驰降价超10万也卷不过国产##微博新知博主#