(Quotidiano del Popolo Online)giovedì 04 luglio 2024
Persone visitano lo stand della casa automobilistica cinese Xpeng durante il Salone Internazionale dell'Automobile 2023 a Monaco di Baviera, Germania. (5 settembre 2023 - Xinhua/Ren Pengfei)
I dazi previsti contro i veicoli elettrici (EV) realizzati in Cina sarebbero controproducenti per gli obiettivi climatici dell'Europa e dannosi per la sua industria e i suoi consumatori, ha affermato mercoledì 3 luglio l'Associazione dell'Industria Automobilistica tedesca (VDA).
L'associazione ha avvertito in una dichiarazione che anche i produttori di automobili occidentali in Cina sarebbero stati colpiti dai dazi avviati dall'Unione Europea (UE), in alcuni casi persino peggio delle aziende cinesi.
La cooperazione e la produzione dei produttori di automobili europei in Cina sono state "un importante elemento costitutivo per la trasformazione e la competitività in Europa", ha affermato la VDA, sottolineando che l'UE ha storicamente beneficiato della sua apertura nel commercio internazionale.
La Germania, in particolare, mantiene un surplus significativo nel commercio automobilistico con la Cina. L'anno scorso, la più grande economia europea ha esportato autovetture e componenti per un valore di 26,3 miliardi di euro in Cina, mentre le importazioni dalla Cina sono ammontate a 6,8 miliardi di euro, secondo la VDA.
Le tariffe, destinate a entrare in vigore a breve se non si raggiungerà un altro accordo politico, "renderanno anche più difficile incrementare con successo la propulsione elettrica e quindi decarbonizzare e raggiungere gli obiettivi climatici", ha sottolineato la VDA.
L'associazione ha esortato la Commissione Europea ad astenersi dall'imporre le tariffe annunciate e a trovare invece una soluzione negoziata con la Cina. Ha accolto con favore il fatto che i colloqui siano ora iniziati tra le due parti.
"La competitività è promossa attraverso la concorrenza", ha affermato l'associazione, proponendo di promuoverla attraverso accordi di libero scambio, finanziamenti mirati ed efficienti per la ricerca e l'innovazione e un quadro politico coerente che abbracci i progressi tecnologici.
Il governo tedesco respinge le tariffe punitive sui veicoli elettrici cinesi. Il cancelliere Olaf Scholz ha fatto un'offerta di compromesso nella disputa doganale, proponendo tariffe ugualmente elevate sulle importazioni di auto da entrambe le parti, secondo quanto riportato dai media locali la scorsa settimana.
A causa del rischio di conflitti commerciali, un terzo degli oltre 160 esperti economici tedeschi si è opposto alle tariffe, mentre altri hanno espresso la speranza di ridurre i dazi, secondo un sondaggio pubblicato mercoledì dall'istituto IFO per la ricerca economica di Monaco.
L'istituto ha sottolineato che le tariffe non indebolirebbero la posizione delle auto elettriche cinesi, mentre "i produttori europei non diventerebbero più efficienti a causa delle tariffe".