氮气加速 汽车改装
氮气加速 汽车改装
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很多刚开始接触改装车的朋友极有可能被氮气加速系统所误导，认 为氮气加速系统使用的是气体是氮气，这点就大错特错了！有点化 学常识的都知道氮气的性质非常稳定，而且空气中大部分的含量都 是氮气，既不是燃料，又不能助燃，对汽车的瞬间加速没有作用。
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事实上氮气加速系统使用的气体 是一氧化二氮(N2O),俗称 笑气,因为有轻微甜味能使人 发笑而得名。常温下稳定，高温 下分解成氮气和氧气，有助燃作 用。
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化学反应方程式：2N2O==2N2+O2。由此我 们可以知道N2O可以加速的原因是因为提供了 额外的氧气，原理和涡轮增压差不多，都是尽 量将多的空气送进气缸，只不过涡轮增压作用 时空气是被动吸入的，而氮气加速系统是根据 驾驶员的指示释放N2O。
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NOS的工作原理是把N2O形成高压的液态后装入钢瓶中，然后 在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(N2O可放出氧 气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温), N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气 缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。
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提供给汽缸更多的氧气，以达到更佳的油气混合比， 使燃油更有效率。并借此使车辆更快的提高速度， 和涡轮增压的原理相同，但是比涡轮更猛烈。当然 对汽缸的损耗也更高，甚至在使用时有可能造成汽 缸的永久损坏。
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由于NOS提供了额外 的助燃氧气，所以安装 NOS后还要相应增加喷油 量与之配合。正所谓要想 马儿跑得快，就要马儿多 吃草,燃料就是发动机的 草，这样发动机 的动力才 得到进一步的提升。
喷嘴的装设位置和电 磁阀的控制精准性也 不容忽视。喷嘴的位 置会影响气体流速和 雾化效果，所以一般 多半装设在距离节气 门15—3Ocm处；
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电磁阀的精准性则相当重要，因 为N0S必须在节气门全开的状态 下喷射，如果在节气门开启角度 不足或是已经关闭时继续供给， 将造成一氧化二氮逆流，严重者 甚至会出现回火现卜这时候流量 计或空气芯就很容易损坏。
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基于安全性的考量，一般建议最好不要连续使用超过1分钟， 否则引擎会承受过大负荷而受损。
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NOS 与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加 混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输 出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通 过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为 什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难 以控制发动机的稳定性(高温和爆发力)。
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其实在NOS系 统中，除了几个主要 结构，气瓶本身的开 关外，还必须另外装 设一或二道安全开关， 否则
长时间使用 NOS会导致燃烧室 压力过大，温度也会 急剧升高,以一般通 常是将NOS视作最 后阶段,或是在重 要关头才使用。而 为了使 NOS在平常 处于Off状态，安全 开关就显得格外重要。
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