川崎重工业株式会社(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)(TYO: 7012),设立于1896年10月15日,乃日本的重工业公司,并以重工业为主要业务,与JFE钢铁(原川崎制铁)及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。
川崎重工总公司所在地
本部
神户市中央区东川崎町3丁目1番1号
东京总公司
东京都港区滨松町2丁目4番1号(世界贸易中心大厦)
神户总公司
神户市中央区东川崎町1丁目1番3号(神户水晶塔)
历史
1878年本公司的创始人川崎正藏以建造西洋船为目的,并创建了川崎筑地造船厂(东京)。1886年事业规模得以扩大,“川崎造船厂”(神户)正式建立。
1896年 建立株式会社川崎造船厂,松方幸次郎就任第一代社长。
1906年 开设兵库工厂,开始生产蒸汽机车、货客车及桥梁。从这一年开始,造船厂也开始生产作为船舶主机的蒸气涡轮。
1906年 完成了日本第一艘潜水艇;
1911年 完成了国产化第1号蒸汽机车
1918年 在兵库工厂设置了航空机科。这是自莱特兄弟首次飞行之后仅15年,航空机仍是以木料和布料制成,只能飞行很短距离。本公司从那时起即着手进行航空机生产,此后,又成立了新的航空机工厂,制成了日本第一架全金属制航空机,奠定了今天的基础。
1919年 将船舶部分离出来,设立了川崎汽船株式会社。
1928年 将兵库工厂分离出来,设立了川崎车辆株式会社。
1937年 将航空机部门分离出来,设立了川崎航空机工业株式会社。
1922年 完成了本公司第一架航空机(乙式一型侦察机)
1926年 建造东京市的永代桥
1933年 开始“六甲号”轿车的制造销售
1934年 满铁“亚洲号”用SL7型蒸汽机车出厂
1939年 将公司名称改为川崎重工业株式会社。
1950年 将钢铁部门分离出来,设立了川崎制铁株式会社。
1966年 合并了锅炉、破碎机、搬运机械厂家的横山工业株式会社。
1941年 开始“飞燕”战斗机的生产
1969年 川崎重工、川崎车辆、川崎航空机三家公司再度合并,作为开展陆、海、空总体事业的综合系统工程技术厂家奠定了基础。
1972年,合并汽车制造株式会社(机车厂家)。确保了日本铁路车辆领域中一流厂家的地位。同时,扩展到城市垃圾焚烧设备领域的事业。时代在前进,20世纪日新月异的技术革新,同时结出了果实。各种大型项目要求具备高度的技术水平和广泛的工程技术领域。川崎重工最早走入了世界。
1969年 国产首台工业用机器人“川崎-Unimate2000”诞生
1972年 向市场推出“Z1”摩托车
1975年 在日本的摩托车、汽车行业中,率先在美国开始了摩托车的当地生产。进而,还在美国,从1986年开始进行铁路车辆、1988年开始进行工程机械的当地生产。
1989年,就世界最长的悬索桥•明石海峡大桥主塔工程接受订货(1998年开通)。
1991年,挖掘英法海峡海底铁路隧道,两座隧道挖掘机比预定早8个月使该隧道得以贯通。
1976年 开发燃气轮发电设备PU200
1978年 水泥成套设备(阿尔及利亚)
1979年 BK117型直升机首次飞行
1981年 日本第一艘LNG运输船下水
1991年 英法海峡海底铁路隧道挖掘机挖掘成功
1996年 公司创立100周年。
1998年 明石海峡大桥通车
2001年 为了构筑能迅速对应变革时代的新经营方式,引进了公司内企业制和执行董事制。
2002年,进一步将本公司的母体-船舶部门作为株式会社川崎造船;精机部门作为株式会社川崎精机,实施分公司的独立。
2005年,将成套设备部门作为川崎成套设备系统株式会社,实施分公司的独立。
现在,川崎重工作为拥有多种技术的企业集团,以从不间断的步伐继续向前迈进。
集团使命
“为世界上人们的丰裕生活与地球环境的未来作出贡献的‘Global Kawasaki’。”
川崎重工集团,利用在广泛领域中高度的综合技术实力,实现与地球环境的和谐,为建设丰裕、美好的未来社会,不断创造新的价值。
川崎精密机械(苏州)有限公司
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川崎重工咨询(上海)有限公司
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武汉川崎船用机械有限公司
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南通中远川崎船舶工程有限公司
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川崎重工产业机械贸易(上海)有限公司
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川崎重工业(香港)有限公司
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双凯液压贸易(上海)有限公司
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邮编 200335
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