2014年中国汽车召回数量创下新高，其中安全气囊成为了罪魁祸首，2014年全年涉及安全气囊的召回数量共有23起，涉及36款车型。其中大部分召回案例都使用了高田气囊，高田公司在发现问题后故意隐瞒是导致问题严重性的重要原因。除了高田气囊的问题以外，车主之家也收到了不少其他气囊问题：撞车后气囊不弹出，没碰撞气囊却自己弹出了。
‘撞击点不对，撞击角度不对’成为了不少厂商的集体口吻，因为气囊的鉴定机构少，所以究竟是真是假消费者也难以证实。这首先是需要国家设立更多鉴定机构，让4S店说法不再只是一面之词。另外如果同一款车有多个撞车未弹气囊的案例，那么厂商就有必要重新审视自己的产品设计是否存在缺陷，安全气囊的根本作用始终是保护车内乘客的，而不是应付碰撞测试或成为配置表里的摆设。
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