大众朗逸2.0电控发动机无法启动故障检修

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来源：汽车维修作者：佚名 2019-03-02 08:32:12

电控发动机的燃油供给系统取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置，其中包括各种传感器、执行元件及ECU。文章结合电控发动机的结构特点，针对上海大众朗逸轿车2.0电控发动机无法启动的故障，找出发生故障的原因，并提出相应的故障诊断方法，主要从无法启动的诊断程序和故障诊断的工作要点2个方面进行阐述。
发动机无法启动的故障主要有以下几种原因：有火无油、有油无火、无火无油和有油有火等4个故障现象。

    一、无法启动的诊断程序
    1．向用户询问故障现象并填写相关表格。
      了解故障发生的时间、发生条件（如气候条件、道路状况及发动机工况等）、故障现象以及是否对某个部件有过检修，作为查找故障的参考依据。
    2．外观检查。
    外观检查可以查出比较明显的故障。如检查燃油供给系统、空气供给系统和点火系统；检查电气与电子控制系统的部件有无缺失；电气线路的连接器或接头有无松动脱落；导线有无断路、搭铁、错接及烧焦痕迹，管路有无折断、错接或凹瘪等。
    3．故障再现
    通过试车进一步验证用户所述的故障现象，根据具体情况进行分析，并作出正确判断。
    4．读取故障码。
      当以上3步无法解决问题就必须进行这一步。根据具体情况，选择用随车诊断或车外诊断读取故障码。如果有故障码，就按故障码表指示的故障原因和部位逐一排除故障。如果没有故障码，但故障症状依然存在，就根据现象，结合原理，进行推理分析，确定故障所在部位（也可以参看有关资料上的“故障征兆表”）。同时还可以用模拟试验来判断，尽量缩小故障范围。
    5．如果按上述程序诊断检修仍不能排除故障，说明发动机可能有机械故障或其它故障。
    6.排除故障后，必须进行故障码清除。最后试车检验，证实故障是否排除。否则重新诊断故障并排除。

    二、故障诊断的工作要点
    对于电控汽车发动机无法启动，要从点火系统、燃料供给系统、空气供给系统、机械方面和ECU等几方面来考虑分析和判断。朗逸发动机无法启动的故障主要有4个故障现象，首先确定故障现象，然后根据故障现象查找故障点（以下的故障是根据实际情况模拟的故障现象）：
      （一）电路故障排除
    1．故障现象的判断
      （1）启动发动机，发动机无着火迹象，发动机无法启动。
      （2）检查各缸是否有火。可以通过拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞并搭在缸体上，启动发动机，观察跳火情况是否正常；或者将正时灯夹住各缸高压线，观察正时灯的闪烁情况；或者利用点火测试仪等方法进行检查。
      （3）判断点火情况，如果无火则判断为无火故障。
    2．故障点的检查
    检查点火线圈，拔下点火线圈插头，检查点火线圈初级、次级线圈的电阻是否符合标准，否贝1]更换。检查点火线圈的电压是否正常。检查点火线圈和电脑相连接的线路是否正常。检查完毕后，启动发动机，如果发动机正常启动了，说明是点火线路故障，如果不能启动则是油路故障。
    （二）油路故障排除
    1．故障现象的判断
    （1）拔下喷油器的插头，检查插头电压，点火开关在2挡的位置，其中一端电压为5V，在启动发动机的瞬间，另一端的电压正常为12V，没有则为无油故障。
      （2）拔下油泵插头，在点火开关2挡时，检查其中一段是否有12V的电压，没有则为无油故障。
    2．故障点的检查
      （1）检查EFI保险丝、EFI继电器、喷油器保险丝、油泵保险丝以及线路连接是否正常。
    若有油，检查油压是否符合标准。在燃油滤清器到喷油器之间断开并接上油压表，启动发动机，观察油压应在200～300kPa之间，否则进一步检查燃料供给系统相关元件，即燃油泵、滤网、喷油器、燃油滤清器等。
      （2）检查喷油器。
    a）电阻检测。低电阻型电阻应为1～3Ω，高电阻型电阻应为13～18Ω。如果电阻为∞，则应更换新的喷油器。启动发动机，如果能启动说明是油路故障，如果不能启动说明是别的故障，继续检查。
      （三）有火有油故障排除
    通过以上对油路、电路的检查，若发动机还不能启动，则确定故障为有油有火故障，故障点的检查如下：
    1．火花塞的检查
    拆下火花塞检查电极间隙的大小，正常的间隙在0.9mm，然后检查是否有积碳。
    2．点火能量的检查
    检查蓄电池的电压，如果低于11V将无法达到点火的能量。
    3．气缸压力的检查
    用缸压表检查气缸压力，若缸压不在800～1300kPa范围或压差超过标准，则要检查配气正时、缸垫、正时皮带、活塞环密封性、气门密封性等。
    （四）无火无油故障排除
    在发动机上有很多的传感器，有的影响发动机的启动，比如：曲轴位置传感器和发动机转速传感器。这个传感器不工作，发动机不点火不喷油。电脑是发动机的核心控制部件，如果电脑有问题发动机不点火，不喷油。
      1．故障现象的判断
      （1）检查点火线路无高压火，检查点火线圈及线路正常，启动时不跳火。
    （2）检查油路，喷油器没有12V的电压，检查线路连接正常，继电器、保险丝正常。
    通过以上2项检查，确定故障为无火无油故障。
    2．故障点的检查
    （1）检查转速传感器，拔下转速传感器插头，检查转速传感器的电阻是否正常，检查转速传感器和电脑的连接线路是否正常。
      （2）检查电脑（ECU）
    首先进行外观检查，是否有变形、烧伤、泡水、插脚折断等；然后检查线路；检查电源及搭铁，必要时进行解体检查。
    实践证明，汽车电子控制系统故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等元件上，ECU出现故障的可能性很小，汽车行驶10万km，ECU故障约占总故障的千分之1。因此，检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。只有确认所有零部件正常之后，才能判定ECU故障。