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- 中文名
- 破岗渎
- 外文名
- Pogangdu
- 来 源
- 三国时期
- 全 长
- 30多里
破岗渎属梯级运河，从今春城小溪村向东经何庄、毕墟、鼍龙庙、城盖、吕坊寺到南塘庄入宝堰通济河，长三十多华里，共分十三段，筑十四道土埭，保持各段水位。从小溪到毕墟七埭，水位提高十六至十八米。毕墟至鼍龙庙地势最高，也是水位最高河段。从鼍龙庙至南塘庄七埭，水位逐埭下降。从小溪向西，经淤乡、三岔、湖熟、湖西村柏岗埭、龙都到方山埭入长江，把秦淮河与通济河连接起来。
破境篮骗岗渎自淤乡（今被句容市二圣桥水库淹没），向东经小溪、何庄庙、毕墟、鼍龙祖乘钻庙、城盖、吕坊寺、南塘庄下接宝堰河，长30多里，鼍龙庙至城盖地势最高为切岭段，东西各设七埭，东七埭入宝堰通济河，西七埭经赤山湖下接秦淮河。经这条梯级水运航道，比起太湖经徒阳运河、京口入江击仔至建业，航程短且安全，成为沟通都城和三吴（吴郡、吴兴和会稽）地区的一条重要生命线。吴以后的晋朝及南朝宋、齐、陈均运行破岗渎。[1]
在南朝《异苑》一书中还记载了这么一件有趣的事：陈勋在带兵凿岗切岭时，“竟掘得一物，无有首尾，形如百斛舡，长数十丈，蠢蠢而动，有顷悉融液成汁，或谓是水脉”。“破岗渎将龙体凿断”这个说法，一直在城盖村周围数十里民间流传，当地民众怕破坏了这里的风水，捐款建了座“鼍龙庙”。每年正月十二，附近民众都来这里赶庙会，烧香拜佛、唱大戏、做买卖，从早到晚，非常热闹。直到1952年，“鼍龙庙”才被拆除。[1]
三国时，据有江东的东吴，最初建都在京口(今镇江)；而东吴的主要经济区在太湖流域，此时利用原有的运道，就能解决京口与东南诸郡的联系。东吴后来定都建业(今南京)。这时，如若照旧利用原有水道，就只有借长江江流联系建业与京口了。但是这一线路要通过长江，特别是其中的镇江河段有风涛之险。为解决这一困难，在赤乌八年(公元二四五年)，孙权便派遣陈勋率屯田等兵士三万人开凿句容中道，就是有名的破岗渎。这条运河起于小其(在今句容东南，有破岗埭，离城二十五里)，向东穿过山岗，越镇江南境，到今丹阳境内的云阳西城(在今丹阳县延陵镇南)。与原有运道衔接。东吴役使三万兵开凿这一山岗，可见工程之庞大与艰巨。山岗开断后，河道纵坡仍很陡，只好沿途修建十四个用以蓄水的埭①[注：《太平御览》卷七十三，堰埭条，引《吴录》作“开水道立十二埭”。]。由于渠身不够宽敞，每值冬春，行船不便，到梁代时便废弃了。梁代又在其南另开了一条“上容渎”。该运河从句容县东南五里的地方开始，实行“顶上分流”：一支东南流，长三十里，沿程筑了十六个埭，都在丹阳界内；一支西南流，长二十里，沿程筑了五个埭。出句容界，西流入秦淮河，转入长江。到陈朝，上容渎也堙塞，转而修复破岗渎。到隋文帝平陈后，把建康城彻底平毁，因而二渎也废了。
自破岗渎经方山埭西接秦淮河。相传秦淮河到建业城内还向东北开了一段直通仓城的渠道。城内的青溪，相传是赤乌四年(公元二四一年)开凿，以泄玄武湖水通秦淮河的[注：《读史方舆纪要》江南一，转引唐许嵩《建康实录》。]。除此以外，建康附近，六朝时有许多沟渎，如直渎(在今南京东三十二里)，班渎(在今南京北)等等，相传大半也是人工开的。孙吴末，建衡三年(公元二七一年)曾凿过圣溪运河，北通江淮。发动了一万壮丁，由于大石太多，没有成功。这条渠是沟通长兴县的荆溪(和宜兴荆溪有别)和广德县的郎溪。荆溪通苕溪和太湖。郎溪通水阳江和长江。
破岗渎总长不过四、五十里，上边有十四个埭。埭就是横拦渠道的坝，渠道纵坡太陡，用堰分成梯级，可以蓄水、平水，保证通航。船过堰时需要拖上坝，再下放于相邻段内。拖船上下坝最初用人力，后来用牛拉。用牛拉的叫牛埭。小船可以直接拖，大船就需要绞盘等简单机械，可以算作最初的升船机。破岗渎的埭是文献记载中最早的埭。四、五十里内设了十四个，平均三，四里路一个，这已不很象是初步使用的建筑物了。这些埭中最有名的是靠渎东端的长冈埭，和西端的破岗埭。还有秦淮河上游支流句容河上的方山埭(在今南京市东南四十五里)，相传也是赤乌八年，陈勋建造的[注：方山埭，柏岗埭参看本章第一节。]。另外有控制赤山湖的柏岗埭。这些埭因为是通建康的要道，所以常见记载。
有名的堰埭还有在京口(今镇江市)南面，运河上的丁夘埭是东晋初年建造的。从会稽郡(约相当今绍兴、宁波两专区)到吴兴郡(约相当于今杭州市及嘉兴专区)的水路有四个主要的埭。从东往西是浦阳南津埭(后名梁湖堰在今上虞县城附近)，浦阳北津埭(后名曹娥堰亦在今上虞县城附近)，西陵埭(后名西兴堰，在今肖山县西十二里)，柳浦埭(在今杭州市东南钱塘江边)。南齐时四个埭都是牛埭。永明六年(公元四八八年)西陵埭每天税额是三千五百。当时因会稽丰收，吴兴欠收，商旅往来特多。实际上税可多收一倍。有人建议增税额，一个埭每年多收百万，四个埭都增税额就是四百万。连原税额共收八百万。这是一笔大收入。于是上面惊动了最高统治者，皇帝，下令访察落实②[注：《甫齐书·顾宪之传》]。
正因为水运发达，堰埭有利可图。大小水道上堰埭比较普遍。以致设立过多，皇帝下诏禁止随便建埭。梁大同十一年(公元五四五年)梁武帝下诏清除不便航行的一些设施：“四方所立屯(屯田)、传(驿站：)、邸(官舍)、冶(冶铸)，市(集市)，埭(堰埭)、桁(浮桥)、渡(渡船)，津(渡口)税，田园……”[注：《梁书·武帝纪》]堰埭是其中的一项。皇帝想更多搜刮民财时，也在堰埭上打主意。如南齐永元三年(公元五零一年)为了皇帝吃穿玩乐把在扬州、南徐州(今南京市及镇江专区)的桥、浮桥，陂塘、堰埭上服役的民丁，按应出的工折成现钱收归政府。这样陂塘、堰渎无人管理维修，毁了不少①[注：《南齐书·东昏侯纪》]。由此可见民丁出工维修，政府净收过堰商运税款，还嫌不够，又进一步剥削农民，等于加了一种赋税。实际商船过埭时靠自己找劳动力拖船②[注：《宋书·郭世道传》约在大明七年(公元四六三年)左右]，大概只牛埭上的牛是政府喂养的。于是厚利所在，官吏是少不了贪污的。梁武帝天监十七年(公元五一八年)下了一道宽恤诏③[注：《梁书·武帝纪》]，特别提到，凡是管理市(集市)、埭的官吏因为贪污被抄家的，要留一部分“田宅车牛”等叫他们谋生活。可见当时贪污普遍，也可见堰埭之多。这些堰埭需要时是可以随时开放，放水的。一般由地方官吏决定，管理人员无权[注：《宋书·郭世道传》约在大明七年(公元四六三年)左右]。 [2]
吴国从京口(镇江)迁都建邺(今南京)后，从苏杭一带调运军需进京，增加了一百多公里路程。为保证都城需要，缩短运输里程，避开长江逆行风险，同时也是防范曹操水军袭击，吴国开凿了这条便捷航道，对储蓄水源，调节水利，开发赤山湖，促进句容中东部地区的经济文化发展都起过积极作用。
江月弦魄，秦淮顶潮。
君行句溪，正及春水。