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- 中文名
- 芜湖公交
- 外文名
- Wuhu Bus
- 公交类型
- 城市公交
- 所属地区
- 中国安徽省芜湖市
- 车队规模
- 0.1 万（截至2022年）
- 线网长度
- 2558 km（截至2022年）
- 年客运量
- 0.63 万人次（2022年）
- 报站语言
- 普通话
- 车票价格
- 1 至 2 元（季节性票价）
- 管理规章
- 《芜湖市城市公交乘车规则》
- 运营机构
- 芜湖市公共交通集团有限责任公司
目录
解放前，芜湖城区无公敬想共汽车，主要交通工具是人力车和轿子，可供机动车辆勉强通行的路面全长不足8千米，余皆小街窄巷，车轿穿行其间；市民出行大多以步代车。
20世纪20年代中期，南京至屯溪公路通车，途径芜湖于新市口设站，芜湖始有长途客运汽车运行，轿子成为历史的陈迹，在芜湖解放时，城区尚存花轿5家，每家有轿子5-6乘不等，作居民婚丧嫁娶之用，另有数量不详的青布小轿，作为公共交通之用[3]。
1953年，芜湖市成立芜湖市公共汽车小组[3]。10月1日，芜湖市发出安徽省第一班市区公共汽车，当时仅五部营运车辆加拿大20世纪30年代生产的“伏特”车，21名驾售人员，试行营运线路1条长7.5千米，由市铁工厂站（今造船厂）开往金马门站[3]。
1955年，芜湖公交开通鸠江饭店站至湾里机场站近郊线路1条[3]戒燥姜备。
1957年，芜湖公交月票始发，票价按每月30天往返全程一次，给予六折优待，初定票价6.42元[3]。
1958年4月16日，经芜湖市人民政府批准，在原市区“公共汽车小组”的基础上，芜重全循湖市公共汽车公司组建，成立时，已有各种型号客车11部，其中“伏特”8部,“万国”2部，“斯蒂配克”1部，市民占有车率15.4千人/台；并使用代号票，代号票按售票员人数序号确定代号，配以2分起价的各票种若干，按平均每站2分递增[3]。
1959年，芜湖公交原2条线路进行调整，并增辟新线路，始用序号[3]。1959年8月，芜湖公交购进国产“松花江”牌客车1台[3]。
1972年，芜湖公交废止代号票，起用统号票，零票以5分起价，票价按5分递增[3]希遥巴。
八十年代初，芜湖公交首先开辟了小汽车出租业务，此后市内几家主要大饭店也相继成立了旅游服务公司[3]。
1983年后，原芜湖县、繁昌县划归芜湖市管辖，芜湖公交开通由新市口分别开往芜湖县、繁昌县两条远郊线路，线路总长199千米[3]。
1985年9月29日。芜湖市出租汽车公司成立[3]。截至年底，市区计有普运车辆147台（其中单机车111台，铰接车36台），市民占有车率3200人/台，公共汽车车型分为24座单机客车，39座铰接通道车，客流高峰时，单车超载17%，通道车超截20%；共有调度室8个，站点162个，主要站点上设置了站棚、栏杆；市区月票每张6元，郊区月系每张10.5元，学生享受半价优惠，在郊区工作的教师也享受半价优惠[3]。
1988年4月14日，芜湖市公共汽车公司更名为芜湖市公共交通公司[4]。
1990年后，芜湖公交抓住城市道路建设改造的机遇，设法筹集资金，购置车辆，开辟线路，推行服务承诺制，实行无人售票，推广IC卡电子月票和双燃料公交车，开通夜间公交环线、旅游专线和空调专线，逐步占领了客运市场。同时大力发展第三产业[4]。
1994年4主祝月4日，芜湖市公共交通总公司挂牌成立，芜湖公交开始实行二级核算、三级管理的经营模式[4]。
2003年，芜湖公交在广泛招商的基础上，重点与新福利珍宝巴土投资公司密切接触[5]。
2004年10月，芜湖公交与新福利珍宝巴士有限公司签订经营协议和特许经营协议，挂牌运营，首批投入150台新车，合资公司继续承担芜湖市人民政府已经出台的各项社会义务[5]。
2004年12月至2009年10月，经历了与澳门新福利集团5年的合资经营阶段。
2015年6月，芜湖公交党建、党风廉政建设、资本运营、人员管理、业绩考断旬套核等工作划归芜湖市财政局（芜湖市国有资产监督管理委员会）监督管理；行业业务、文明创建、安全生产、消防安全、信访维稳等工作仍由市交通运输局管理[1]。
2017年8月4日，芜湖市被中华人民共和国交通运输部确定为“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市[12]。
2018年12月21日，芜湖公交开始支持移动支付[6]仔坑敬。
2023年1月1日，芜湖公交实行由本人持退役军人优待证和烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证免费乘车[7]。8月22日，芜湖市被中华人民共和国交通运输部确定为“公交都市”示范城市之一[13]去邀腊。
- 常规公交
主词条：芜湖市公交线路
截至2022年，芜湖公交营运线路157条，营运车辆1561辆，运营线路总长度2558千米[2]。
截至2023年12月，芜湖公交16条晚间公交线路。
线路 |
始发站 |
终点站 |
|---|---|---|
芜湖公交103路 |
马塘新镇站 |
鸠兹广场站 |
芜湖公交104路 |
鸠江开发区站 |
鸠兹广场站 |
芜湖公交105路 |
政务新区站 |
鸠兹广场站 |
芜湖公交106路 |
港一路公交枢纽站 |
红花山路长江南路站 |
芜湖公交108路 |
镜湖世纪城站 |
世纪花园站 |
芜湖公交109路 |
陶沟站 |
陶村站 |
芜湖公交110路 |
城北公交枢纽站 |
石城新村站 |
芜湖公交111路 |
陶沟站 |
经开区管委会站 |
芜湖公交112路 |
清水公交停调场站 |
芜湖站东广场站 |
芜湖公交113路 |
芜湖站东广场站 |
峨山东路北站 |
芜湖公交114路 |
保定公交枢纽站 |
新百大厦站 |
芜湖公交115路 |
高速•御府站 |
弋矶山站 |
芜湖公交116路 |
保定公交枢纽站 |
春洲路3号站 |
芜湖公交117路 |
金石新城站 |
新百大厦站 |
芜湖公交118路 |
万春湖路首末站 |
芜湖站西广场站 |
芜湖公交123路 |
芜湖站东广场站 |
金湾小区站 |
参考资料[9]
| ||
2022年1月20日，芜湖公交微循环社区巴士集中开通[8]。
线路 |
始发站 |
终点站 |
|---|---|---|
奥体中心站 |
新兴路停调场站 |
|
马塘新镇站 |
马塘新镇站 |
|
松鼠小镇首末站 |
中央城站 |
|
芜湖公交604路 |
奥体中心 |
马仁山西路站 |
芜湖公交605路 |
芜湖南站 |
盛世家园首末站 |
芜湖公交606路 |
马塘新镇 |
马塘新镇站 |
芜湖公交607路 |
天柱山路西 |
天柱山路西站 |
芜湖公交609路 |
万春湖路首末站 |
城东公交枢纽站 |
芜湖公交611路 |
综保区公交首末站 |
凤鸣湖实验小学站 |
芜湖公交613路 |
城东公交枢纽 |
城东公交枢纽站 |
芜湖公交614路 |
宜居香城湾 |
综保区公交首末站 |
芜湖公交620路 |
镜湖世纪城 |
赤铸山路鸠江北路站 |
芜湖公交623路 |
芜湖南站 |
芜湖南站 |
芜湖公交624路 |
天柱山路西 |
天柱山路西站 |
芜湖公交626路 |
烟厂站 |
烟厂站 |
芜湖公交627路 |
烟厂站 |
烟厂站 |
芜湖公交628路 |
芜湖站西广场站 |
花街站 |
芜湖公交629路 |
方特梦幻王国站 |
方特梦幻王国站 |
参考资料[9]
| ||
截至2023年12月，芜湖公交有6条特字头线路。
2016年1月28日，芜湖公交游1路更换为双层旅游巴士[10]。
年份 |
运营车辆
（辆）
|
公交线路
（条）
|
运营线路总长度
（千米）
|
年运营里程
（万千米）
|
客运总量
（亿人次）
|
|---|---|---|---|---|---|
2022 |
1561 |
157 |
2558 |
7891.4 |
0.63 |
参考资料[2]
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- 车票价格
芜湖公交普通公交车票价1元；空调公交车实行季节性票价，空调开启时票价2元，空调关闭时（3、4、10、11月）票价1元[7]。
- 优惠政策
IC卡乘车，成人卡实行8折优惠，学生卡实行2.7折优惠，特困户为1.4折优惠，持卡乘车享受40分钟内免费一次换乘优惠政策（如换乘轻轨，还需按轻轨的票价8折优惠后补差价）[7]。
现役军人、伤残军人、离休干部、老年人、伤残盲人凭有效证件免费乘车[7]。
由本人持退役军人优待证和烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证可免费乘车[7]。
“芜湖一卡通”分为主卡与辅卡，均可在芜湖本地乘坐公交。其中，主卡是以第三代社会保障卡为载体的集成电路IC卡，可在政务服务、社会保障、交通旅游、居民健康、金融服务、商业消费及个人信用服务等领域使用。辅卡是行业功能卡，由城市卡公司自主发行或与第三方机构联合发行，发卡对象不作限制，记名发卡，可一人多卡，可挂失[11]。
- “绿色出行宣传月”“公交出行宣传周”宣传活动
2021年9月22日，芜湖公交举行2021年芜湖市“绿色出行宣传月”“公交出行宣传周”宣传活动，活动以“倡导绿色出行、促进生态文明”为主题，芜湖公交一是通过大型公交枢纽场站、公交站台公益广告宣传栏、公交车载LED显示屏、公交车手拉环等渠道，分享和传播了绿色出行理念；二是向市民发放了绿色出行倡议书，呼吁全社会积极参与到绿色出行中来；三是印制了芜湖公交线路图，便利市民知悉芜湖日常公交线路、定制公交等多样化公共交通服务，更好满足市民通勤需要。活动现场，集团公司安排现场工作人员就市民日常出行的相关问题进行了解答[15]。
根据芜湖市交通运输局2022年1月30日发布的《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》，芜湖市优先发展公共交通，深入推进国家公交都市和省优先发展公共交通示范城市等试点示范建设，引导建立“以公共交通为导向”的出行模式。提升“轨道-公交-慢行”三网融合水平和运转效率，形成以轨道站点为核心，道路网络、常规公交网络、慢行网络等与轨道网络协调配合的一体化公交换乘体系，提升公共交通吸引力。出租车、网约车融合发展，统筹巡游出租汽车和网络预约出租汽车，实行差异化经营，为社会提供品质化、多样化的运输服务。合理发展出行新业态，鼓励定制化通勤班车、社区公交、微公交、分时租赁、共享汽车等新模式新产品应用推广，形成多层次、差异化的出行服务体系[16]。
芜湖市公共交通发展始终秉承“以人民为中心”发展理念，以“平安、绿色、创新、智慧、畅通”为发展脉络，不断砥砺前行，高质量推动了公共交通体系转变，高水平实现了轨道交通从无到有的飞跃，高标准完成了国家“公交都市”创建，芜湖公交发展迈向了一个崭新的台阶[14]。（芜湖市交通运输局 评）
