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- 中文名
- 芜湖轨道交通2号线
- 外文名
- Wuhu Rail Transit Line 2
- 开通日期
- 2021年12月28日
- 轨道类型
- 跨座式单轨
- 所属地区
- 中国安徽省芜湖市
- 运营时间
- 06:30-22:00（截至2022年7月）
- 线路长度
- 15.79 km
- 车站数量
- 11座
- 运营机构
- 芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司
- 标志色
- 蓝色
- 车辆编组
- 4节编组跨座式单轨车辆CMRII型车
- 最高时速
- 80 km/h
目录
2016年3月7日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016—2020年）。根据建设方案 ，至2020年，芜湖市将建成城市轨道交通1号线（30.4千米）和2号线一期工程（16.5千米），合计全长为46.9千米[10]；3月16日，安徽省环保厅受理了《芜湖市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书》[11]；7-9月，安徽省发展和改革委员会分别批复轨道交通2号线一期可研报告和1号线可研报告；10月，芜湖市轨道交通1号线及2号线一期工程PPP项目实施方案及两评报告完成编制并获市政府批复；同月底完成芜湖市轨道交通1号线、2号线一期项目PPP模式社会投资人采购资格预审工作；11月，安徽省发展和改革委员会批复芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程初兰船步设计方案；12月24日，芜湖市轨道交通工程1号线、2号线一期工程举行调研活动， 芜湖轨道交通2号线梦溪路站开工建设[12]。
2017年3月16日，芜湖市人民政府授权芜湖市城市轨道交通办公室与中国中车股份有限公司联合体在芜签订《芜湖市轨道交通1号线、2号线一期PPP项目合同》；4月，芜湖市轨道交通2号线一期工程先期开通段（DK1+365.08-DK2+466.08）完成建设工程规划许可证办理；同月20日，芜湖轨道交通2号线64号墩第一桩正式开钻；6月7日，轨道交通2号线一期工程开工建设；6月15日，轨道交通1号线及2号线一期工程线站位、控制中心、主变电所及车辆基地选址通过市规划委员会2017年第6次会议审定；8月7日，芜湖市人民政府授权芜湖市城市轨道交通办公室与芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司签订《芜湖市轨道交通1号线、2号戒祝灶线一期PPP项目特许经营协议书》，芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司与南京市地铁公司在芜签订《芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程运营咨询服务合同》；8月28日，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程全线第一个墩身顺利浇筑完成；10月16日，芜湖市轨道交通1号线、2号线保险经纪服务招标采购于发出招标公告；11月中旬，芜湖市轨道交通2号线一期工程上跨宁安客专、宁芜铁路、拟建皖赣铁路初步设计方案获上海铁路局批复；12月15日，芜湖市城市轨道交通1号线和2号线一期工程车辆/道岔采购合同及主体变更三方协议签订；12月22日，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程保险服务招标采购于发出招标公告；12月25日，轨道交通1号线和2号线一期机电系统用户需求书专家评审[12]。
2018年1月4日，芜湖市轨道交通1号线、2号线机电集成管理与供货服务招标采购发出资格预审公告；2月5，芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目银团贷款协议签约；4月下旬，芜湖市轨道交通2号线一期工程先期开通段（DK1+365.08-DK2+466.08）完成施工许可证办理；4月28日，芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程首片连续刚构PC轨道梁成功架设（芜湖轨道交通2号线梦溪路先行段施工现场）；6月7日，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期项目全线车站的首榀简支PC轨道梁开始架设；6月16日，芜湖轨道交通2号线一期工程首个道岔连续梁浇筑成功；7月，芜湖轨道交通2号线一期工程土地指标获安徽省人民政府批复，芜湖轨道交通2号线一期工程跨越芜马高速公路设计方案获安徽省交通控股集团有限公司批复；7月17日，芜湖市轨道交通1号线、2号线第三方安全风险评估管理服务招标采购于发出招标公告；11月1日，芜湖轨道交通2号线地下区间盘扣支架（神山公园-芜湖火车站地下区间施工三区第3节顶板支架）施工前条件验收通过；12月21日， 芜湖轨道交通2号线芜湖火车站首段（第6节）基坑五方主体验槽通过[12]剃邀兆体影。
2乘良晚019年11月5日，芜湖轨道交通2号市组钻线地下车站芜湖火车站站主体结构提前10天顺利封顶；11月27日，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期互联网移动支付平台建设与运营项目由八维通科技有限公司、武汉智慧地铁科技有限公司联合体中标，这也是公司非票务业务首个落地项目；11月28日-30日，中国城市轨道交通协会的专家代表、中国工程院院士、全国各地专家学者、设计制造建设单位精英、拟发展轨道交通城市代表等一行共计500余人参观梦溪路车站现场，并登上芜湖轨道交通2号线先导段热滑试验车上进行了试乘[12]。
2020年7月28日，芜湖市轨道交通2号线一期梦溪路站四电集成系统样板首件定标顺利通过验收；10月29日，芜湖轨道交通2号线上跨宁芜铁路、宁安城际铁路、合杭高铁3条铁路营业线的转体梁，经过近90分钟顺时针转动83度，实现精准对接，标志着国内首个跨座式单轨转体梁成功完成转体；12月31日，芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目顺殃樱腊端利完成芜湖单轨交通1号线热滑前验证试验[12]船墓慨。
2021年12月18日，芜湖市轨道交通2号线一期工程顺利通过竣工验收，标志着2号线一期实现年内开通初期运营进入最后倒计时[3]；12月23日至25日每日9:00至19:00，芜湖市轨道交通2号线一期将开展为期三天的试乘活动。届时，市民们可通过芜湖轨道APP扫码进站免费试乘[4]；12月28日，芜湖轨道交通2号线一期正式开通运营[13]。
技术标准
设计速度
80千米/小时
正线数目
双线
最大坡度
一般30‰，困难地段35‰
最小曲线半径
一般150米，困难地段100米
电力供应
动力方式
直流电750伏接触网授电
参考资料：[7]
截至2021年12月，芜湖轨道交通2号线一期全线共设11座车站，其中高架站10座，地下站1座[13]。
序号 |
车站名称 |
英文名称 |
换乘线路 |
车站结构 |
开门方向 |
所属区域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
WANCHUNHULU |
- |
高架三层侧式 |
右侧 |
鸠江区 |
|
2 |
MENGXILU |
高架三层侧式 |
||||
3 |
HUIZHOULU |
高架三层侧式 |
||||
4 |
HAIYANLU |
高架三层侧式 |
||||
5 |
ZHENGWUZHONGXIN |
高架三层侧式 |
||||
6 |
YUNCONGLU |
高架三层侧式 |
||||
7 |
SHENSHANGONGYUAN |
高架三层侧式 |
||||
8 |
Wuhu Railway Station |
地下岛式站台 |
左侧 |
镜湖区 |
||
9 |
SHENSHANKOU |
路中高架三层侧式 |
右侧 |
|||
10 |
WENHUALU |
路中高架三层侧式 |
||||
11 |
JIUZIGUANGCHANG |
高架两层一岛两侧式 |
*注2 |
|||
注：1、参考资料：[1]
2、鸠兹广场站往万春湖路站方向开左侧门，往鸠兹广场站方向开右侧门。
| ||||||
站名 |
车站位置 |
命名原因 |
|---|---|---|
万春湖路站 |
位于祠山路与欧阳湖路交汇处西侧 |
路名，靠近万春湖路 |
梦溪路站 |
位于梦溪路与赤铸山东路交汇处西侧 |
路名，靠近梦溪路 |
徽州路站 |
位于安康路与赤铸山东路交汇处东侧 |
路名，靠近徽州路 |
海晏路站 |
位于海晏路与赤铸山中路交汇处西侧 |
路名，靠近海晏路 |
政务中心站 |
位于中江大道与赤铸山中路交汇处东侧 |
地名，靠近市政务文化中心 |
云从路站 |
位于云从路与赤铸山中路交汇处东侧 |
路名，靠近云从路 |
神山公园站 |
位于沈巷路与赤铸山路交汇处东侧 |
地名，靠近神山公园 |
芜湖火车站 |
位于站东路芜湖火车站东广场东侧 |
地名，靠近芜湖火车站 |
神山口站 |
位于赭山路与弋江路交汇处西南侧 |
地名，靠近神山口 |
文化路站 |
位于文化路与北京中路交汇处东侧 |
路名，靠近文化路 |
鸠兹广场站 |
位于黄山中路与中山北路交汇处东南侧 |
地名，靠近鸠兹广场 |
参考资料：[1]
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芜湖轨道交通2号线一期工程始于万春湖路站，沿着祠山路向西行进，经梦溪路向南直到与赤铸山东路交汇处，而后顺着赤铸山东路、赤铸山中路向西行进，而后经弋江路向南进入站北路、站东路，途经芜湖火车站，经站南路沿弋江路向南继续行进，经万达广场向西沿北京中路行进，最终到达鸠兹广场站[1]。
据2022年7月芜湖轨道交通官网信息显示，芜湖轨道交通2号线运营时间为06:30至22:25[14]，各站点运营时刻见下图。
2022年1月1日，芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司统计，总客运量达17.01万人次[15]。
- 车辆设施
截至2018年1月，芜湖轨道交通2号线列车采用跨座式单轨车辆，为CMRII型车，由中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司制造生产，列车全长约74.38米，其中端头车长13.39米，中间车长11.85米，列车运行的最高运行速度为80千米/小时，初期为四节编组，远期为六节编组。运营初期18列，每列4辆，共72辆，配置道岔暂定25组[16]。
芜湖轨道交通2号列车
- 技术难度
2019年10月30日凌晨，在克服了精度要求高、作业空间小、旋转角度大等难题后，随着长45米、重约235吨的钢混结合梁的吊装完成，标志着1号线顺利跨过芜湖长江大桥（一桥）引桥，这也是国内首例大跨度跨座式单轨钢混结合梁整体吊装。
芜湖轨道交通2号线跨宁芜铁路、宁安城际铁路、合杭高铁3条铁路营业线的转体梁为国内首个跨座式单轨大跨度T构转体梁。该转体梁长140米、宽9.6米，重达5800吨，梁体距离地面30多米，墩身两侧梁体各70米，如巨大的“竹蜻蜓”。为最大限度保障转体梁施工安全，减少对铁路的干扰，施工单位采取先平行与铁路，通过挂篮作业的方式在空中完成17块连续梁施工，并在梁体与墩顶之间设置转动体系，而后在晚间铁路维修天窗时仅用55分钟完成83°转体。该转体梁的设计和施工方法在跨座式单轨建设史上是开创性的一步。
在海晏路站和徽州路站之间，芜湖轨道交通2号线上跨芜宣高速钢桁轨道梁逆时针转动42.8°，实现精准对接，是芜湖单轨建设中风险最大、难度最高、拼装速度最快的重点控制性工程，更创造了跨座式单轨不等跨钢桁轨道梁成功转体的世界先例，填补了此项技术空白[17]。
- 车站文化
芜湖轨道交通1号线、2号线一期鸠兹广场站交汇之处的10根墩柱被描绘为“芜湖十景”新中式水墨画后，位于鸠兹广场站的“芜湖四季”彩绘画，此次展现芜湖春、夏、秋、冬四季风景的墩柱美化色彩绚丽，新景与旧景、传统与现代结合。其中春季，不仅有芜湖古城墙、白墙灰瓦老建筑，不远处还有现代建筑剪影，色调以绿色为主，象征着万物复苏、春意盎然；夏季主要展现十里江湾和附近的高楼大厦，明亮的暖色调代表着夏季的骄阳似火；秋季取材九华山路的银杏大道，一辆轨道列车穿江而过，暖黄色调，秋高气爽；冬季采用蓝灰色调，鸠兹广场、镜湖公园银装素裹[18-19]。
据2022年7月芜湖市住房和城乡建设局官网信息显示，芜湖轨道交通2号二期工程（北京路站—江北火车站）。线路全长14.374千米，其中地下线长3.25千米，地面及高架线11.124千米。共设站8座，其中高架站7座，地下站1座[20]。
芜湖轨道交通2号线一期正式开通，再次见证“芜湖起飞”的速度，标志着芜湖轨道交通正式进入双线换乘时代。作为横贯城市东西的“交通大动脉”，2号线一期将与1号线共同构建芜湖现代化轨道交通体系，对提高市域通行效率、构建“三网融合”通勤体系具有重要意义，将推动城市品质大提升、带动城市资源大集聚、助推城市发展大跨越[8]。（芜湖市人民政府官网 评）