男生学高铁乘务专业好吗
男生学高铁乘务员是可以的。在高铁上,男生出来可以担任乘务员,还担任着高铁安全的角色,所以对于高铁乘务员来说,男生是非常重要的,现在国内很多重点院校都开设了高铁乘务专业,对于男生的招生条件要求也是比较严格。
举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期,以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。
为提高高铁就业竞争力,充分发挥校企合作双方优质资源,优势互补,共同发展,服务社会,校企双方强强联手在众多院校设立动车高铁乘务专业,致力于动车高铁高端实用型人才培养。按人车比150:
1、的比例计算在未来3到10年间,全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人,目前国内只有个别学校开设相关服务专业,远远满足不了社会需求。
我校顺应时代潮流,在多方论证的基础上积极开设动车乘务岗前培训班,为社会输送合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚,前景广阔,供不应求。
所有开设高铁乘务专业院校均坚持"以市场需求为导向,以就业为中心,以培养学生综合素质为目标的办学原则"
并奉行"一切为了学生,为了学生一切"的办学理念,学校秉承"服务铁路 面向社会"和"主动适应 主动服务"的办学思想,致力为社会培养中高等技术应用型和管理型人才。高铁乘务员有哪些优缺点:高铁乘务员的优势:高铁乘务岗位多中国的上海,天津,北京,广州,深圳等各大城市相继开通高铁,并且其它的城市也在建设当中。
正是因为地铁的便利和快捷,高铁成为许多人出选择工具,它也成为城市交通体系的关键部分,为这个专业提供了丰富的就业岗位资源。行业潜力大预计在2020年的时候,中国铁路营业里程将会达到十二万公里以上,与超过五百万人口的城市相连,具有巨大的潜力。
薪资待遇好据有关数据显示,到2020年的时候,最少要增加五万多位乘务员,现在的乘务员薪水在三千到七千之间,如果你能晋升到中层的领导级别,可以拿到20万的年薪。如果你升职到高层领导级别,就能拿到35万的年薪。
高铁乘务员的弊端:首先就是因为这个工作对女性来说是十分辛苦的,乘务员需要长时间的站立,这就对她们的体力提出了很严重的挑战。甚至遇到远一些的路线,就要连续工作十多个小时。
而且有的时候夜间也要执勤。其次就是收入差距大,由于乘务年限,工作的车次,甚至派遣的劳务公司不同,都会产生薪水方面的差异。
而这种差异往往会给乘务员的心理带来不好的影响,容易产生不满情绪引发离职。第三不稳定,这一方面表现在生活地点上,乘务人员随着列车四处奔波,让她们很难真正的安定下来,组建自己的家庭。
虽然年轻可以多去一些城市看一看,但是人总有希望稳定下来的一天。最后一方面就是时间上了,因为这也属于服务业,所以根本没有法定假日的存在。
这也就让乘务人员在一些节日的时候只能坚守岗位,无法与家人团聚。
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