刹车系统工作原理动态图（刹车系统工作原理）

1、ABS系统是一种能防止车轮被抱死而导致车身失去控制的安全装置，全称防抱死刹车系统。

2、ABS的工作原理是利用装在车辆刹车系统上的传感器来感知刹车时车轮的运动状态，当车辆紧急制动时，车轮的转速在制动系统的作用下迅速降低，当传感器感知到车轮即将停止转动时，会发出一个指令给刹车系统，减小制动力，当车轮恢复转动后制动力又会加大，到车轮又要停转时制动力再减小，如此反复，确保车轮不被抱死，这种动作是十分迅速的，每秒钟大约发生几十次。

3、这样既能保持足够的制动力，又能防止车轮抱死后车辆失去控制。

4、特别是在湿滑路面上，车轮抱死会发生侧滑、打转，十分危险，所以ABS为行车安全提供了很大帮助。

5、但是如果使用不当，ABS也不能保证刹车安全。

6、 踩制动踏板时用力不可太轻。

7、因为装有ABS系统的刹车，当我们用力踩下踏板时，制动系统会有阵阵抖动，不知道的人还以为出了问题，往往赶紧松力。

8、其实，ABS就像以前那种“人工点刹”，上述状况是ABS间歇收放制动压力的结果。

9、在必须紧急制动的时候，应该狠踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向——这正是ABS的优点，在刹车时还能够有良好的方向操控性。

10、 2、不要把ABS当作安全保护神。

11、即使有ABS的汽车，在急转弯、快速变道以及其他急打方向盘的时候，也不能保证刹车安全的。

12、所以不要过于迷信ABS的作用，不要做一些“危险动作”。

13、 3、驾驶时不要反复踩制动踏板。

14、当你在使用ABS时，也像“人工点刹”那样反复地踩制动踏板，将会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。

15、ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。

16、 4、对自己的车子急刹车时的制动距离要心中有数，在行车时一定要与前车保持自己有效制动距离以上的距离，以保证安全。

17、ABS只是防止车轮抱死，而不会增大车辆制动力，缩短刹车距离。

18、如果是在潮湿路面上，由于ABS能防止车辆打滑，所以装有ABS的车辆会比未装ABS的车辆的制动距离略短，但是，如果是在干燥路面上，装有ABS的车辆的制动距离反而会更长。

19、所以，假如认识不到这个问题，在行车中就会对安全距离产生误判，一旦发生紧急情况，由于安全距离不够，就容易造成事故。

20、 5、ABS系统依靠精密的电子车轮传感器及齿圈工作，这些部件不是安装在车厢里面，而是安装在各个车轮上，所以，平时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质黏附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机错误的信号，影响ABS系统的正常工作。

21、 6、在行车中应经常注意仪表板上的ABS指示灯的情况，如发现闪烁或长亮，说明ABS系统已脱离工作状态，此时制动系统只有常规制动功能，ABS系统已不起作用，你应该尽快到维修厂排除故障。