直升机的飞行原理是什么

直升机主要由机体和升力、动力、传动四大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机构造的方方面面都凝聚着人们的智慧。

直升机的飞行原理是什么

旋翼是直升机的关键部件，其由2片及以上的桨叶和桨毂组成，桨叶外形与机翼相似，并连接在桨毂上。桨毂安装在旋翼轴上，旋翼轴方向接近于铅锤方向，由发动机驱动旋转。桨叶在旋转时产生空气动力。

桨叶翼型的弦线与桨毂旋转平面之间的夹角称为桨叶的安装角，又称为桨矩。通过调整桨矩可以调节升力大小，实现直升机的上升下降和悬停。

调节旋翼的转速也可以调节升力大小，但旋翼转速取决于发动机转速，而发动机由最佳工作范围，故拉力的改变主要靠调节桨叶桨矩来变化。直升机桨叶旋转时，通过周期性的改变各片桨叶的倾斜角度，使桨盘平面向各个方向倾斜，即可使直升机向前后左右任意方向飞行。

直升机的机动性如何

直升机特有的飞行特点是可在野外，未经任何准备的场地起降，能在空中稳定悬停，不受地形、地物限制，可敏捷地改变航线、飞行高度、速度和姿态，因此可在战区的任一指定地点迅速集中或展开，可选择有利的地点或状态，对敌进行攻击或作机动规避，这是任何其他地面和空中的武器装备无法比拟的。

固定翼飞机虽然飞行高度、速度、重量等远远超过直升机，但起降要依赖机场；而机场建设的周期长、费用高，在现代战争中，机场是攻击的首要目标之一，必然使其使用受到很大限制；其飞行高度高、速度快，但与地面低速目标的速度差大、发现率低，攻击时受到的限制较多。而地面的坦克、装甲车、汽车或水面的舰船则不仅速度无法与直升机相比，且受地形、地物、水域的限制大，更无法与直升机相比。

直升机的机翼的特点

直升机飞行完全依靠旋翼的转动获得动力。直升机往前飞是通过改变旋翼与机身的角度，使直升机产生向上升力的同时，产生向前飞行的分力。固定翼飞机的机翼外形更像鸟儿的翅膀，形状通常为上凸下平。在飞机飞行时，机翼上方气流速度大、压强小，下方的气流速度小、压强大，压力差克服了飞机的重力，使飞机升空飞行。而固定翼飞机向前飞行的动力，则依靠独立的推进系统。