何小鹏:AI天玑系统卷技术更卷体验 今年Q3实现全面无图
5月24日消息,日前,小鹏汽车全面对外解读了AI技术进展,官宣面向用户全量推送AI天玑系统,覆盖所有在售车型,并已于5月20日推送完成。
那么,AI天玑系统到底是什么?智驾从卷“数量”到卷“好用”意味着什么?AI将如何改变出行体验?
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏近期表示,今年以前觉得中国的全无人驾驶需要好多年,但随着端到端大模型开始上车测试,数年内也许就会看到更强力的无人驾驶甚至全无人驾驶的到来。
对于小鹏汽车而已就是面向用户全量推送AI天玑系统,与此同时,小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。
据悉,端到端大模型可实现智驾能力提升二倍,感知距离提升二倍,识别目标物超过50个等。根据规划,2024年第三季度,小鹏汽车将实现全国每条路都能开,全面实现无图,2025年在中国实现类L4级智驾体验。
小鹏汽车智能体验负责人于桐介绍,完成升级后,AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上,应用启动速度提升50%。在用户公测中,AI天玑系统的满意度高达97%以上。
具体来说,AI天玑系统的优势还在于AI的主动学习和快速迭代,这里的关键就是让系统能越用越好用,从而实现小鹏汽车卷技术更卷体验的目标。实际上,小鹏汽车一直在强调,AI智驾汽车需要具备三个核心特征,分别是主动学习、快速成长、千人千面。
在主动学习层面,AI天玑是行业首个将AI技术全面应用于智能座舱和智能驾驶的操作系统,AI大模型的自主学习能力,使得系统跳出原有人工手写规则,通过无限学习能力实现需求“预判”,并能够提供因人而异、千人千面的高度定制化、个性化出行体验。
在实际驾乘体验中,这套系统确实有一种“老司机般的脚法”,不同于之前的市面上其他智驾系统不敢用不想要,这套系统简单易上手,而且有一种用了就回不去的感觉,两个关键字,舒心、安全。
在千人千面层面,小鹏汽车推出首个量产的“点到点”超长记忆领航智驾功能AI代驾,据介绍,在业内还在卷“开城数量”、“智驾覆盖里程”时,小鹏希望技术带给用户的除了宏大的数字之外,还有技术的可用性和好用程度,AI代驾将覆盖行车及泊车的所有出行场景。
AI代驾的提出非常形象且直击痛点。据介绍,AI天玑系统定制的AI司机,拥有AI代驾、AI泊车、AI保镖三大功能,全面覆盖行车、泊车在内的全场景,使得车辆能洞悉外界环境。一个直观的案例是,AI代驾已经可以实现“通勤路线0接管0降级”。
而在关键的从卷“数量”到卷“好用”层面,小鹏汽车宣布,第三季度小鹏汽车将实现全面无图,不仅全国都能开,且每条路都能开。
在车机智舱生态个性化方面,通过AI大语言模型的深度应用及与AIGC公司的深度合作,使得AI小P拥有预测及推理能力,语义理解能力也有所增强;智能座舱的互动更简单、通俗、自然。
“上半场电动化、下半场智能化”已经成为汽车行业的共识,从小鹏汽车的选择看,那就是All in,据悉,2024年将投入35亿元用于智能研发,并新招募4000名专业人才,今后每年还将投入超过7亿元用于算力训练。
而这一切的目的,简单直接,用AI改变出行体验,在2025年在中国实现类L4级智驾体验。
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