北京闲置租电车指标的公司：一家有20万份,另一家有10万多

北京的共享单车企业,目前已经从当初的一两家,变成了现在的十几家。

其中,摩拜、哈罗和赳赳单车等几家头部公司,占据了大部分的市场份额;剩下的,则是一些中小型的共享电动车企业。

这些企业,虽然规模不大,但是在北京市场里也占据着不小的市场份额。

据了解,在2022年底之前,北京市将会有近50万辆的电动车投放市场。

而北京地区有超过100万的人口,也就是说,平均每个北京人都将会拥有一辆电动自行车。

那么问题来了——既然北京的电动车数量这么多,为何市场上却没有出现很多租电车的平台呢？

其实原因很简单,因为现在并没有一个合适的平台来承接这些闲置的电车指标。

要知道,想要获得租赁电车的资格,需要先购买一辆电动自行车,然后登记为个人用户。

不过,这个流程并不容易,因为并不是所有人都能通过审核。

根据相关数据显示,2021年,北京市共发放了约10万个租赁电车指标。

但最后只有不到5万人成功获得了资格,也就是说,还有超过40万的人没有申请到。

而这些没有被申请到的人手中,就握有不少的空余电车指标,如果能够将这些电车指标出租出去,那就可以赚取一定的收益了。

不过,想要将这些电车资源利用起来也并不简单,因为这些空余的车子太多了。

以某知名共享单车品牌为例,2021年的总订单数达到了3000万左右,但该品牌的车辆数量却只有200多万辆。

这就意味着,市面上还有将近2000万的空余车辆,如果全部出租的话,那肯定是不现实的。

于是,就有人想到了另一个办法——把这些车子进行改造升级。

比如把原来的旧车改成带有动力装置的"新车型",或者是把老旧的电池换成更加先进的锂电池等等。

这样一来,原本那些无法被利用的"闲人"们,就能够被重新利用起来了。

据悉,某知名共享单车品牌的改造计划中,一共包含了4款不同型号的新产品:一款是普通版的车型、三款带动力系统的车型。

这三款产品的价格分别是6800元、8000元和1万元。

当然啦,除了这四款新车外,还有一些比较老的款式,它们的价格也是不一样的,最低的是1000元左右。

此外,该品牌还提供了三种不同的改装方案供消费者选择。