2023年新能源指标价格：最低6万最高20多万

近日,北京市发布2023年新能源小客车指标配置工作安排。根据安排,北京将于9月26日起开始申请2023年新能源汽车个人普通指标。

据悉,2022年北京新能源小客车指标申请个人普通车竞价阶梯为12万个,单位普通指标竞价阶梯5万个。其中,示范应用纯电驱动小微型纯电动增量指标6万个、其他类纯电动增量指标3万个;混合动力(含增程)小微型纯电动车增量指标1万辆。

今年新政中,北京将进一步优化配置方式,提高配置比例,降低中签难度,增加有效供给。具体来看:首先,通过设置最低配额数量和平均配额数量的方式,提高整体中签率。其次,通过设置阶梯价格的方式,降低个人用户的中签门槛,同时提升企业用户的参与度。再次,通过设置有效期的方式,实现对未及时完成配置的车辆进行提醒,保障政策平稳实施。最后,在满足条件的情况下,优先向单位和个人配置示范应用纯电驱动的增量指标和其他类的纯电动车增量指标。

目前,北京市已经于8月份发布了《关于做好2023年度及以前年度本市示范应用车型摇号分配工作的通告》,并明确指出:2023年起新增示范应用车型包括插电式混合动力(含增程式)、燃料电池等类型的非快充型纯电动汽车。

从上述政策不难看出,随着国家对环保要求的不断加强以及消费者对于低油耗、零排放汽车的青睐,未来以混动、氢能源等类型的车型或将迎来发展契机。那么作为国内新能源市场的重要参与者——比亚迪,其在新能源领域又有哪些布局呢？

近日,比亚迪宣布推出"汉"EV500智联领航版车型,新车搭载了由2.0T发动机与电机组成的插电式混动系统,综合最大续航可达605公里。此外,"汉"EV500智联领航版还全系标配L2级智能驾驶辅助功能。

值得一提的是,该车是继宋DM之后第二款搭载DCT双离合自动变速器的宋系列车型,而这款DCT变速箱也是比亚迪基于多年技术沉淀打造而来。相比传统AT变速箱来说,DCT拥有更低的传动效率和更快的加速性,且能更好地适应中国路况。

事实上,早在2019年4月份,比亚迪就推出了全球首款刀片电池产品——刀片电池,其不仅具有高安全、长寿命的特点,而且还能支持快速更换。