售价下调5000元,标致推出XP400ALLURE版,这次该有性价比了吧?
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你还在等本田的ADV350吧?可是这款车什么时候上市一直就没有个准信,这就让有些车型有了捷足先登的机会,比如大阳、力帆等品牌都推出过类似风格的同排量车型。
就算是标致也在今年三月份带来了旗下的首款跨界ADV踏板车XP400,只不过这款车并没有带来太高的关注度,有的更多是吐槽之声,很多小伙伴认为它最终的售价还是定高了。
客观来看,就整车的静态表现而言,XP400可以算是一款拥有绝对原创设计理念的跨界踏板摩托车,该车的外观和车身结构乃至于动力总成都会有不错的表现。
这就使得它有资本定一个符合自己价值的售价,毕竟能和它扳手腕的车型并没有多少,尤其在本田ADV350迟迟不上场的前提下,它完全可以无视友商的存在。
而就在刚刚,标致又推出了XP400的Allure版,这款车相较于GT版会便宜5000块,价格下调到了54800元,两者主要就是一些基础配置会略有差异。
因此我们也可以简单地将其称之为低配版或者入门版。那么随着这款车的价格下调,它的性价比是否就变高了呢?
还是先来看一看配置变化吧,从官方推文来看,XP400Allure版和GT版之间的最大不同主要体现在轮毂形式和轮胎规格,GT版采用的是车条真空轮毂和大花纹全地形轮胎。
Allure版则改成了铝合金轮毂和公路胎的组合,这在一定程度上弱化了它在非铺装路面下的骑行效果,毕竟缓冲能力和抓地力都会有明显变化,进而就会影响骑行感受,所以这两个不同的版本,也就有了5000元的差价。
至于其他方面,目前并没有发现太大的区别,GT版该有的结构设定和配置组合Allure版都有应用,官方并没有看车下菜碟,还是会采用KYB前倒置减震器、后多连杆悬挂系统,以及双通道ABS和TCS等安全辅助功能。
而它在用料上也将继续沿用大牌策略,Allure版很多关键部件都来自于欧洲供应商。所以这两款车最大的区别就是行走机构略有差异。
如此的表现下,显然XP400Allure版要比GT版更有性价比,虽然它的烂路表现会弱一点,但这款车说白了就是一款适合公路巡航骑行的摩旅车型,不会有人拿着它去玩穿越,搞越野,即便是偶尔跑跑烂路Allure版也能胜任,只是相较于GT版表现会差一点而已。
当然如果说XP400Allure版是同级别车型中的性价比之王,肯定也有点言过其实,毕竟这款车当前的售价仍然不便宜,我们要知道现如今的大踏板已经卖不上好价钱了。
力帆KPV350也不过两万元出头,即便这两款车算不上同级车型,但是友商正在打乱此类车型的定价机制,所以Allure版相较于GT版的性价比表现,还是会显得苍白无力,它并不会呈现出命名寓意的诱惑力。
总而言之,标致XP400可以算得上是一款比较不错的ADV踏板车,但它的价格还是有点偏离市场预期,就算是刚上场的Allure版也无法逃脱价格为王的魔咒。
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