杀伤力爆棚的现象级产品！9.98万元起售的秦L DM-i强在哪里？

　　【太平洋汽车 导购频道】2024年5月28日，比亚迪王朝网年度重磅新车——秦L（询底价|查参配） DM-i正式上市，该车定位为家用B级轿车，首搭比亚迪第五代DM技术，官方售价区间为9.98-13.98万元。

　　发布会当晚公布价格的那一刻，无论是在场的媒体，还是在屏幕前观看直播的广大车迷，纷纷惊呼不已，因为在大家看来，这极大概率是一上市就预订爆款行列的新车，而且会是今年继小米SU7之后的又一现象级产品。那么，秦L DM-i除了价格惊喜之外，产品力层面究竟强在哪里？为何杀伤力如此爆棚呢？

　　上周末，笔者重温了《功夫》，该片是周星驰电影艺术的巅峰力作。影片末尾周星驰扮演的阿星以一招从天而降的掌法——如来神掌，让大反派火云邪神毫无招架之力，妥妥的降维打击。看完之后我一边回味，一边在想，最近比亚迪秦L DM-i携第五代DM技术横空出世给全球汽车行业带来的震撼，不亚于那记如来神掌。

　　阿星领悟功夫真谛之后学成如来神掌，以大宗师风范引领了一个倡导良善的新武侠时代。比亚迪将节油技术钻研到前所未有的极致高度，研发出第五代DM技术并率先应用于秦L DM-i，颠覆性地开创了油耗2时代。

　　在NEDC标准工况下，秦L DM-i的综合百公里亏电油耗仅为2.9L，此乃其他同行们从未涉足过的领域范围，哪怕是曾经被奉为标杆的丰田混动技术和本田混动技术如今也望尘莫及。之所以能够达到这般节油水平，主要得益于对发动机、电机、电池等核心零部件全面优化升级，以及高效的软件控制策略和全温域整车热管理的运用。

　　秦L DM-i搭载的第五代DM技术采用了新一代1.5L插混专用发动机，凭借超高压缩比（从15.5提升到了16）、高滚流气道设计、智能电喷系统、智能分体冷却技术、智能可变润滑系统等先进技术，最高热效率成功突破至46.06%，是目前量产发动机的NO.1。

　　与此同时，EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%，专属设计功率型插混专用刀片电池实现了电池能量密度比上代提升15.9%，兼顾了动力输出和能耗表现。

　　综合以上种种技术突破，比亚迪第五代DM技术实际上已经抵达了一个“无人之境”，称其为“工业奇迹”也并无不妥。正是因为技术领先优势摆在那里，所以比亚迪王朝网总经理路天敢于在上市发布会上放出豪言：“放心踩，随便开，人人都是黄金右脚！”

　　的确，即便长期亏电使用，秦L DM-i每年也能比同级传统燃油车节约起码60%的油费，少花六七千块钱不在话下（按每年2万公里计算），相当于每年省出一部高端智能手机。如果有私家充电桩条件的话，那么以这款车80km或120km纯电续航里程而言，基本可以实现全年80%里程用电+20%里程用油，这样算下来，每年用车成本仅为2000多元，比保险费还低，真的可以随便开。

　　综合百公里亏电油耗进入2时代带来的另一个好处，就是车辆续航能力大幅提升，根据官方数据，秦L DM-i满油满电综合续航里程为2100km，大约相当于北京到深圳的距离。而在多家媒体的实测中，开到2400km以上的并不在少数。

　　秦L DM-i的车身长宽高为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，属于是B级轿车尺寸，车内提供了宽敞的乘坐空间。不仅如此，它还有百骸俱健的体魄，这点也是非常关键。依旧以《功夫》电影剧情为例，阿星如果不是拥有与生俱来的身体天赋的话，断然不可能在被火云邪神一顿胖揍之后非但不死，反而彻底打通任督二脉。

　　秦L DM-i基于比亚迪新一代插混整车平台打造，车身采用插混专属安全笼式结构，高强钢占比高达72.5%，不仅对车内人员有很好的保障效果，还能同时提升对动力总成、电池包等核心零部件的安全防护。再一个就是它的框架式地板，采用特高强钢横梁设计，实现纯平地板并保证侧碰安全。

　　在底盘部分，秦L DM-i采用前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架组合，并配备全框式前副车架和后柔性副车架，称得上“四肢发达”，提供了超出这个价位水平的行驶质感，而且同时兼顾操控乐趣和舒适性，十分符合咱们平时对底盘高级感的定义标准。

　　另外，除了第五代DM技术本身拥有极佳的静谧输出之外，工程师团队还对整车的NVH优化下了很多功夫，包括低风阻设计（0.260Cd）、车身扭转刚度提升、高规格隔音材料应用、组装工艺升级等等，所以这台车行驶过程中座舱内的静谧性让人印象特别深刻，足以媲美很多30万元以上的豪华轿车。

　　比亚迪旗下车型一向以高配置著称，这次的秦L DM-i当然也不例外，而详细看完该车的配置表之后便会发现，比亚迪如今针对车型配置分配的精湛刀法也令人叹为观止。

　　秦L DM-i官方售价区间为9.98-13.98万元，一共推出5个车型，逐级往上差价统一为1万元整。有意思的地方在于，即便是最低配的9.98万元车型（80KM领先型），也拥有LED自动前大灯、皮质座椅、皮质包裹方向盘、水晶电子换挡把、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能座舱、比亚迪智能云服务、自动空调等诸多配置，丝毫不会寒碜，让消费者们买不了吃亏，买不了上当。

　　10.98万元车型（80KM超越型）在最低配的基础上升级了17英寸双色铝合金轮毂、8.8英寸全液晶仪表、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、360°全景影像带透明底盘、主驾位6向电动调节、车载K歌娱乐系统、遥控驾驶等近20项配置。

　　往上的每个车型也都是1万块钱带来显著的提升，如果你对车辆配置要求较高的话，往上选绝对物有所值。

　　最顶配的120KM卓越型售价仅13.98万元，差不多相当于当前合资B级轿车入门车型的终端优惠价，但它提供的却有DiPilot智能驾驶辅助系统（含ICC智能领航、ACC自适应巡航等功能）、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、电动全景天窗、前排电动调节座椅、前排座椅加热/通风、主驾位记忆、智能行车记录仪、手机无线充电、多色氛围灯、PM2.5绿净系统、直流快充等等。简而言之就是，整车落地价不到15万元，便可以一步到位尽享豪华、舒适、便利。

　　毫无疑问，以秦L DM-i所具备的硬核技术、驾乘体验和丰富配置，放在当前的汽车市场竞争环境中，绝对是“武德充沛”的大宗师级选手。而在外观造型方面，恰好可以用不怒自威来形容。

　　秦L DM-i传承王朝龙颜设计美学，并且实现龙颜再进化。它的龙吟式前脸不仅带来了不同寻常的独特气场和魅力，而且有效降低整个车头的视觉重心，强化了低趴感。龙须逐日大灯当中的“龙须”由平面进化为3D立体，让狭长的LED前大灯组显得更加威严犀利。

　　侧面处采用双腰线设计，上腰线从前大灯贯穿至车尾，使得车身修长且优雅，下腰线上挑跃起，有利于营造出动感的姿态，同时也给车身侧面带来更丰富的光影变化。另外，车身后部采用了年轻消费者们尤为喜爱的溜背式设计，不仅颜值高，而且能让气流沿着车身顶部曲线平滑通过，减少风阻。

　　车辆尾部为超宽后肩环绕设计，搭配上微微翘起的尾翼，既优雅，又有力量感。贯穿式尾灯组内部加入了中国结的设计元素，如同能量晶体的光源交织将传统与科技融为一体，非常养眼。

　　秦L DM-i的出现，无异于是比亚迪向原本战局已经足够激烈的10-15万元级轿车市场投入了一颗重磅炸弹，它之所以能够成为现象级产品，核心原因在于，这次是技术和产品的双重首发。双重首发带来的结果是，这个细分市场在毫无征兆之间，诞生了一个前所未有的新物种，它不仅是一款B级轿车，而且搭载了开创时代的硬核节油技术，竟然还只卖9.98万元起，由此产生剧烈反响。

　　不难判断，秦L DM-i不仅会严重威胁到丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、别克君威、现代索纳塔等主流合资B级轿车，更会对价位重叠范围更广的丰田卡罗拉、本田思域、大众速腾、大众朗逸等合资A级或A+级轿车构成降维打击，目标市场蛋糕非常可观。根据笔者从业多年的市场经验和直觉，单单秦L DM-i这一款新车，就可以为比亚迪贡献每个月2万辆以上的增量。

　　最后值得一提的是，随着秦L DM-i上市，恰到好处地填补了秦PLUS和汉之间的矩阵空白，构成非常合理的产品级别以及价格区间的梯度，自此之后，消费者们但凡想要选购20万元以内的高性价比轿车产品，几乎都绕不开比亚迪品牌。