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———原广州市委书记 朱小丹
增强加快突围的信心
———原佛山市委书记 林元和
要错位发展有竞有合
———肇庆市委书记 覃卫东
广佛肇经济合作区——怀集
经济合作区拟分三期进行建设
第二期重点建设现代物流基地，未来计划打造成珠三角连接东盟、大西南的物流中转站。
第三期重点建设省际边贸工业区，打造农业观光区。
广州国际汽车零部件产业基地辐射区——高要金利
开展产业共建，推动珠三角先进生产力向粤东西北等欠发达地区延伸，是省委、省政府的一项重大决策。省委书记胡春华9月初到肇庆调研时，要求肇庆积极与珠三角核心区开展产业共建，主动参与珠三角产业分工，推动产业加快发展。市委、市政府贯彻落实胡春华的调研要求，认真谋划扩大与珠三角核心区的产业共建规模和水平。10月11日，肇庆市委书记、市人大常委会主任赖泽华率肇庆市党政代表团到广州学习取经，两市就开展产业共建达成共识，表示要加强顶层设计，研究制定紧密合作有关政策，加强产业体系共建，在产业规划中把肇庆作为广州的延伸，支持两地在汽车零部件、互联网信息技术、智能制造等方面的产业合作。广州国际汽车零部件产业基地延伸到肇庆，开启了两市产业共建的新篇章。
广州市汽车零部件形成了东部、北部和南部三大集聚区，集聚汽车零部件企业510多家。《实施方案》认为，未来10年，自主品牌汽车、新能源汽车和智能网联汽车等将是广州汽车产业转型升级的重要方向，零部件产业还有很大发展空间，因此提出到2020年力争汽车零部件产业基地新增产值2000亿元。
肇庆市承接珠三角汽车整车零部件配套项目转移已经有了良好的基础。汽车零部(配)件产业是该市先进装备制造业中最有基础和最有发展前景的支柱行业,经过长期发展和积累,尤其是在各级各部门的积极支持、引导和扶持、培育下，已形成一定特色和优势，如以高要鸿图科技、鼎湖鸿特精密、市直动力技研、端州骏驰科技为主的精密压铸行业；怀集登云汽配的发动机气门，四会连杆的发动机连杆等在国内同行乃至产品出口，都很有市场竞争力和行业优势。广东肇庆（高要）汽车零部件产业园，于2013年3月获省政府批复，成为全省6个汽车零部件专业园之一，产业园离广州不到一小时车程，规划建设首期8平方公里、中期35.8平方公里、远期60平方公里，完全有能力承接珠三角汽车整车零部件配套项目转移。
据了解，广东肇庆（高要）汽车零部件产业园分金淘扩展区和首期启动区两部分。该园区共有26个汽配项目落户，总投资165亿元。其中金淘扩展区累计落户的汽配企业20个，启动区已引进浙江嘉利集团、深圳捷迅集团、广东鸿图科技、鸿泰高科、湖北启扬三元催化器项目、信基集团等国家高新企业落户。
通讯资费
广州、佛山、肇庆三地客户办理5元的广佛肇资费一体化叠加包，即可实现三地号码长途、漫游资费本地化：
1、广州全品牌客户拨打佛山、肇庆的长途资费及漫游至佛山、肇庆的主叫资费同广州本地主叫资费一致，被叫资费同在广州产品本身的本地被叫资费；
2、佛山全品牌客户拨打广州、肇庆的长途资费及漫游至广州、肇庆的主叫资费同佛山本地主叫资费一致，被叫资费同在佛山产品本身的本地被叫资费；
3、肇庆全品牌客户拨打佛山、广州的长途资费及漫游至佛山、广州的主叫资费同肇庆本地主叫资费一致，被叫资费同在肇庆产品本身的本地被叫资费。