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- 南京—九江高速公路
- Nanjing–Jiujiang Expressway
- 江苏省南京市
- 江西省九江市
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2022年7月4日，中华人民共和国陵挨企交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，上海—成都高速公路（国家高速G42）新增一条联络线，命名为南京—九江高速公路（简称“宁九高速”，编号“国家高速G4231”）[1]。
2023年9月18日，安庆市交通运输局发布《G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段环境影响评价公众参与第一次网络公示》，工程计划于2023年年底开工整盼担己建设，2026年年底建成通车。[5]10月习照，南九高速安庆至望江段：工可已拟定路线方案，文本初稿已完成。规划选址、地灾、压矿已完成。其余专题和两阶段设计正在开展。南九高速望江至宿松段：工可初稿（按宿彭过江通道安徽方案划分工程界面）已编制完成；南九高速宿松至彭泽段：已完成市、县路线方案意见征集及意见回收；工可编制及相关专题工作正在开展。[6]1再挨提1月，G4231南巴良京至九江高速公路和县至无为段项目中标单位已经确定，将力争在年内开工建设。[7]
2024年4月，G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段原则同意通过举晚赠用地预凳嫌禁审，核发建设项目用地预审与选址意见糠享书。[8]
南京—九江高速公路，是《国家公路网规划》规划的一条国家高速公路。规划起点江苏省南京市，规划终点江西省九江市，主要控制点：南京、和县、无为、铜陵、枞阳、安庆、望江、彭泽、湖口、九江[1]。
南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段工程路线起点接 G2503 南京绕城高速公路，向南利用347 国道廊道至规划508省道，并利用规划 508 省道走廊至桥林新城西侧，而后路线在桥林新城规划区西侧边缘向南布线，并依次与规划 235 国道和南京都市圈环线高速公路相交，路线终点位于驷马山河与安徽段相接，路线全长约 22.84 公里，全线均位于浦口区境内。采用双向六车道高速公路标准，路线全长 22.84km，起点-508 省道（被交道347 国道段）为改扩建工程（K0+000~K2+840），508 省道至终点为新建工程。设计速度起点至收费站采用 100km/h、收费站至终点采用 120km/h，路基宽34.5m。项目新建 15 座主线桥梁 8051.5m（含互通主线桥），设置互通4 处（新建3 处，改造1处），全线设置 1 处收费站和 1 处养护工区。[4]
南京至九江高速公路和县至无为段推荐方案路线起于马鞍山市和县姥桥镇西北侧姥桥枢纽，与滁马高速公路顺接，被交路为G4221沪武高速，路线自东北向西南布设，依次经过和县姥桥镇、功桥镇，并在功桥镇东南侧与规划S24杭合高速交叉，之后路线向南跨越牛屯河，进入芜湖市鸠江区，在沈巷镇西侧依次与郑蒲港铁路、G5011芜合高速、淮南铁路交叉，之后路线转向西南，上跨裕溪后河进入马鞍山含山县境内，在运漕镇东侧下穿商合杭高铁，然后继续南行，跨越裕溪河后进入芜湖市无为境内，经陡沟镇东，连续上跨国道G347、S11巢黄高速后，沿无为市中心城区东侧远期规划边界南行，在泥汊镇北下穿合福高铁后，路线转向西沿无为南布设，跨过西河，经十里墩镇南侧后终于S30铜商高速，与在建G4231无为至安庆段高速顺接。路线全长68.736公里，其中马鞍山市18.363公里（和县14.818公里、含山县3.545公里），芜湖市50.373公里（鸠江区15.836公里、无为市34.537公里）。项目设置完善的雨水、交通标志、标线及绿化等附属设施。[2]
南京至九江高速公路安庆海口至望江段。项目起点位于安庆市大观区海口镇，起于规划G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段与规划海口过江通道交叉处海口枢纽，路线自东向西沿G347北侧布线，途经皖河农场、望江县赛口镇、高士镇、太慈镇，终点位于太慈镇照直村东侧，设置望江枢纽接G35济广高速，同时考虑远期高速通道向西延伸，预留十字型枢纽互通。路线全长约40.95公里。项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设桥梁16526m/32座，其中特大桥6954m/3座、大桥6724m/13座、中桥370m/5座，主线上跨分离立交2478m/11座（含枢纽、互通主线）；设置互通立交4处，其中枢纽型互通2处，一般服务型互通2处；服务区1处、匝道收费站2处、养护工区1处。[3]皖河特大桥拟建于安庆市皖河闸下游约4.5km处，穿越长江安庆段长吻鮠大口鲶鳜鱼国家级水产种质资源保护区。河道管理范围内桥梁全长3778m，宽34.0m，其中主桥拟建为75+130+75米连续梁 ，引桥为标准跨径40米小箱梁,跨堤桥为跨径185米下承式系杆拱。[9]