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德州—上饶高速公路（Dezhou–Shangrao Expressway），简称“德上高速”，是中国境内连接山东省德州市和江西省上饶市的高速公路，为中国国家高速公路网北京—台北高速公路（国家高速G3）的并行线之一[32]。
德州—上饶高速公路北起于德州市陵城区孙家集立交，南止于上饶市信州区上饶东枢纽，线路全长1237.907千米[33]。计划2025年底建成通车。[34]
- 中文名
- 德州—上饶高速公路
- 外文名
- Dezhou–Shangrao Expressway
- 起 点
- 德州市陵城区孙家集立交
- 终 点
- 上饶市信州区上饶东枢纽
- 全 长
- 1237.907千米（交通运输部2017年数据）
- 编 号
- 国家高速G0321
目录
2013年6月20乐几日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干并行线，其中包括德州—上饶高速公路（简称“德上高速公路”），编号为“国家高速G3W整乘欢”[3]。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB祝壳验/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订为采用与联络线相一致的编号方式，德上高速公路编号变更为“国家高速G03局迎捉21”[1][4]组跨。
2012年12月12日，永城至豫皖界段建成通车。[9]
2014年底，池州长江大桥开工建设。
2015年11月16日，聊城至菏泽段正式通车运行。[5-7]12月19日，砀山段、豫皖界至利辛段通车。[10][27]
2016年7月，夏津至聊城段通车。8月12日，德州至夏津段竣工通车。[29]8月22日，凤台至寿县段控制性工程寿春淮河特大桥顺利合龙[30]，2016年12月30日，利辛至肥西段通车。[28]
2018年12月28日上午，合枞高速公路桐城段开工建设。
2019年8月31日，池州长江大桥通车。12月31日，国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段通车，标志着山东省成功实现了公路水路交通运输“十三五”发展规划中县县通高速的目标。随着挂着红绸的第一辆中巴车缓缓通过巨单高速单县南入口路段悬挂的彩带，标志着菏泽市成武县、单县境内结束了无高速公路的历史，实现了菏泽市县县通高速。从巨野至单县行车时间将由原来的2.5小时缩短至1小时。巨单段通车，也使山东省“十三五”高速公路规划全省县县通高速的目标提前实现完成，对促进菏泽市特别是巨野、成武、单县经济社会发展和沿线煤炭、旅游资源的开发等具有重要意义。[8]
2020年12月26日，德州南过境段通车。[12]
2021年8月2日，安徽省加快交通运输基础设施建设领导小组正式印发《安徽省高速公路“县城通”行动方案》。全力加快德州至上饶高速公路合肥至枞阳段项目建设。[13]8月11日，安徽省加快交通运输基础设施建设领导小组关于印发《安徽省高速公路“县城通”行动方案》的通知在安徽省交通运输厅网站发布。[14]9月28日，池祁高速池州至石台段建成通车。[15]12月31日，枞阳北至枞阳东段通车。[16]
2022年6月28日，合枞高速桐城至枞阳北段通车[18]。9月，德上高速石台至祁门段已通过交工验收。[19]9月29日上午，随着池祁高速石台至祁门段建成通车，德上高速池州至祁门段全线贯通。[20]11月11日，德州至上饶高速公路祁门至皖赣界开标。[22]11月16日，德上高速合肥至枞阳段上跨宁西铁路工程预制箱梁全部架设完成，提前四个月实现贯通[21]。12月7日，德上高速合肥至枞阳段（起点至吕亭南枢纽段）顺利通过交工验收。至此，德上高速合肥至枞阳段已全部建成。[23]12月30日，肥西至桐城段通车，合枞高速合肥至枞阳段全线通车[24]
2023年3月8日，安徽省交通运输厅关于G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段施工图设计的批复。[31]
G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段路线起于祁门县金字牌镇，接已建S42黄祁高速及德上高速池州至祁门段，路线向南布线，经凫峰镇、休宁县流口镇和汪村镇，止于皖赣界四九尖山附近，接已建德上高速江西段。[31]2023年10月，德州至上饶高速公路建设“提速”，计划2025年底建成通车。[34]
2024年1月18日，德上高速（G0321）祁婺段的龙腾收费站正式开通运营。[35]
德上高速公路是京台高速公路的并行线，路线总体上是由北向南走向，起点位于山东省德州市，途径武城县，夏津县，临清市，聊城市，莘县，阳谷县，进入河南境内，途径范县，鄄城县，菏泽市，巨野县（菏泽至巨野段与济广高速G35和日兰高速G15₁₁共线），成武县，单县，后进入安徽砀山县，跨越河南永城市，进入亳州市涡阳县，蒙城县，利辛县，淮南市凤台县，寿县，合肥市肥西县，六安市舒城县，安庆桐城市，铜陵枞阳县，经池州长江大桥进入池州市，石台县，黄山市祁门县，江西婺源县，上饶市，德兴市，玉山县，接沪昆高速G60。全线跨越黄河，淮河，长江，是连接山东，河南，安徽，江西的重要公路通道。
德州境内全线贯通（德上高速德州到菏泽段为原山东省规划的德商高速一部分）。
聊城至范县段[5]
河南省范县段[6]
鄄城-菏泽段[7]
巨野-单县段
砀山段
蒙城至利辛段
利辛至凤台段
凤台至寿县段
寿县至合肥段
合肥至枞阳段
德上高速公路合肥至枞阳段起于肥西县高店乡葛代郢附近，顺接德上高速公路淮南至合肥段，自北往南延伸，经紫蓬山风景区西、六合东、洪桥西、界河西，经舒城县秦家桥东、花城遗址西，在汤池东南侧穿越岐岭，经桐城市大关西，在吕亭北、东北及东侧相继与G206、合九铁路、合安高速公路交叉，在孔城东跨越孔城河，在桐境内共29千米，涉及大关、吕亭、孔城等3镇14村。经枞阳县麒麟东、十字、双庙，在会宫程家老屋附近接德上高速公路池州长江公路大桥路段，全长约133.74千米。
德州至上饶国家公路合肥至枞阳段是安徽省“五纵九横”高速公路网中的“纵三”部分，自北往南途经合肥市肥西县、六安市金安区和舒城县、安庆市桐城市、铜陵市枞阳县。全线采用双向四车道高速公路标准建设，为全封闭、全立交，设计标准为沥青混凝土路面，设计速度为120公里/小时。其中整体式路基段路基宽26.0米；分离式路基分两类，龙眠山隧道采用双向4车道，分离式路基宽13.25米，下穿合武高铁及合安客专段采用双向8车道，分离式路基宽20.75米。[26]
祁门至皖赣界段起点在祁门县金字牌镇九里冲附近，与即将开建的池州至祁门高速公路对接，与建成通车的祁黄高速交叉；路线向南经石坑口、新民村，于大榨尖设3320m特长隧道，在查坑口出隧道向南经风亭、荞麦坑、凫峰口，于凫峰镇西南角跨S252线，在许村东侧设置凫峰互通；路线向南跨率水，在上坑坞出祁门县境，设1831m源头长隧道，向南经柘坑、碜坑源，于罗倒设置2022m长隧道，路线继续向南于迴源设汪村互通和主线收费站，出收费站向南展线经石岭弯、下汪村过麻田进入四九尖隧道，终点接德上高速江西段。路线全长31.449127km。其中中桥170/2座、大桥12840m/29座、特大桥3400m/2座、隧道10585m/7座，服务区1处、主线互通2处、枢纽互通1处。设计为高速公路，双向四车道，设计时速80km/h，路基宽25.5m（终点四九尖隧道按照100km/h、26m设计）。[17]
德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段起点位于赣皖两省交界处的四九尖附近，与安徽省祁门至赣皖界段相接，经沱川乡、清华镇、思口镇，终于改扩建后的婺源互通变速车道终点（改造婺源枢纽和婺源互通），接G3W德上高速公路婺源至德兴段。主线全长约40.7公里，其中特大桥8475米/5座，大桥7352米/19座，隧道6391米/7座，互通立交5处（包括婺源枢纽改建、婺源互通改建），分离立交1处，服务区1处，停车区1处。连接线长约2.5公里。采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，新建双向四车道，主线整体式路基宽度26米，汽车载荷等级公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率1/300，桥涵及路基设计洪水频率1/100。[25]
婺源至上饶段，2012年已建成通车。