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1995年12月18日，长沙市绕城高速公路开工建设[4]；2013年12月30日，长沙市绕城高速公路全线通车运营[5]。
长沙市绕城高速公路为环线，起点、终点为长沙市长沙县安沙镇杨梓冲枢纽，线路全长103.746千米，道路为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时[4-5]。
- 中文名
- 长沙市绕城高速公路
- 外文名
- Changsha Ring Expressway
- 起 点
- 长沙市长沙县安沙镇杨梓冲枢纽
- 终 点
- 长沙市长沙县安沙镇杨梓冲枢纽
- 全 长
- 103.746千米
- 公路等级
- 高速公路
- 设计时速
- 100千米/小时
- 编 号
- 国家高速G0401
- 所属区域
- 中国湖南省长沙市
- 管理机构
- 湖南省交通运输厅
目录
2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，规划18条东西横向线、9条北南纵向线、37条联络线、2条并行线、5条地区环线，并未包括城市绕城环线[13]。
2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，允许在不同省级行政区中出现相同的城市绕城环线编号，对国内若干重要城市进行了编号的指导，长沙市绕城高速公路（简称“长沙绕城高速”，编号“国家高速G0401”）[2]。
2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，允许在不同省级行政区中出现相同的城市绕城环线编号，对国内若干重要城市进行了编号的指导，长沙市绕城高速公路编号不变[14]祖漏。
2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，城市绕城环线纳入规划，长沙市绕城高速公路规划不变[15]垫淋煮。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，对管理部门认定的城市绕城环线进行梳理和预留，按照主线的前进方向顺序统一编号，长沙市绕城高速公路编号不变[16]。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，长沙市绕城高速公路规划不变[3]。
- 东北段
长沙市绕城高速堡姜键寒公路东北段西起于长沙市长沙县安沙镇杨梓冲枢纽，顺接西北段，东承境止于长沙市长沙县黄花镇黄花枢纽，顺接黄花至放永讲干杉段。
2009年4月30日，长沙市绕城高速公路东北段开工建设[17]。
2013年12月30日，长沙市绕城高速公路东北段通车运营[7]。
- 黄花至干杉段
长沙市绕城高速公路黄花至干杉段北起于长沙市长沙县黄花镇黄花枢纽，顺接东北段，南止于长沙市长沙县黄兴镇干杉枢纽，顺接东南段。
2006年11月，长沙市绕城高速公路黄花至干杉段开工建设[18]祝叠炼。
2010年8月31日，长沙市绕城高速公路黄花至干杉段通车运营[19]。
- 东南段
长沙市绕城高速公路东南段东起于长沙市长沙县黄兴镇干杉枢纽，顺接黄花至干杉段，西止于长沙市雨花区拒赠同升街道李家塘枢纽，顺接西南段。
2009年4月30日，长沙市绕城高速公路东南段开工建设[17]。
2013年12月30日，长沙市绕城高速公路东南段通车运营[7]。
2021年1月18日，长沙市绕城高速公路东南段白竹（收费站）互通通车运营[1]。
- 西南段
长沙市绕城高速公路西南段南起于长沙市雨花区同升街道李家塘枢纽，顺接东南段，北止于长沙市望城区麓谷街道与雷锋街道交界处的319国道（平交改立交），顺接西北段。
1999年12月，长沙市绕城高速公路西南段开工建设[4]。
2004年5月27日，长沙市绕城高速公路西南段通车运营[4]。
- 西北段
长沙市绕城高速公路西北段南起于长沙市望城区麓谷街道与雷锋再棵永街道交界处的319国道（平交改立交），顺接西南段，北止于长沙市长沙县安沙镇杨梓冲枢纽，顺接东北段。
1995年12月18日，长沙市绕城高速公路西北段开工建设[4]。
1999年10月30日，长沙市绕城高速公路西北段通车运营[4]。
- 途经区域
- 组成部分
长沙市绕城高速公路由东北段、黄花至干杉段、东南段、西南段、西北段等五部分组成。
- 途经场所
截至2024年6月，长沙市绕城高速公路沿线途经的主要场所为：
长沙市绕城高速公路途经场所一览（顺时针方向） | ||
|---|---|---|
途经场所 |
途经区域 |
|
松雅湖收费站 |
长沙市 |
长沙县 |
长龙收费站 | ||
㮾梨东收费站 | ||
鹿芝岭收费站 | ||
白竹收费站 |
雨花区 |
|
李家塘收费站 | ||
万家丽南收费站 | ||
洞井收费站 | ||
大托收费站 |
天心区 |
|
坪塘收费站 |
岳麓区 |
|
黄花塘收费站 |
望城区 |
|
金桥收费站 |
岳麓区 |
|
望城经开区收费站 |
望城区 |
|
星城收费站 | ||
新港收费站 |
开福区 |
|
捞刀河收费站 | ||
万家丽北收费站 |
长沙县 |
|
参考资料：[6]
| ||
截至2024年6月，长沙市绕城高速公路沿线互通为：
长沙市绕城高速公路沿线互通一览（顺时针方向） | |||
|---|---|---|---|
互通名称 |
所属区域 |
对接线路 |
|
杨梓冲枢纽 |
长沙市 |
长沙县 |
北京—港澳高速公路（国家高速G4）
|
松雅湖互通 |
北京—香港公路（107国道）
|
||
长龙互通 |
高雄—成都公路（319国道）
|
||
黄花枢纽 |
|||
朗梨东枢纽 |
长沙机场高速公路（湘高速S40）
大众北路
|
||
干杉枢纽 |
|||
鹿芝岭互通 |
双鹿路 |
||
白竹互通 |
雨花区 |
红旗路 |
|
李家塘枢纽 |
北京—港澳高速公路（国家高速G4） |
||
李家塘互通 |
时代阳光大道 |
||
万家丽南互通 |
万家丽南路 |
||
洞井互通 |
北京—香港公路（107国道） |
||
大托互通 |
天心区 |
雀园路 |
|
坪塘互通 |
联江路 |
||
东延枢纽 |
岳麓区 |
长沙—芷江高速公路（湘高速S50）
|
|
含浦枢纽 |
长沙—湘潭西线高速公路（湘高速S41）
|
||
黄花塘互通 |
望城区 |
高雄—成都公路（319国道） |
|
金桥互通 |
岳麓区 |
岳麓西大道 |
|
观音岩枢纽 |
望城区 |
||
普瑞互通 |
普瑞路 |
||
星城互通 |
101省道 |
||
新港互通 |
开福区 |
华宁路 |
|
捞刀河互通 |
中青路 |
||
万家丽北互通 |
长沙县 |
万家丽北路 |
|
杨梓冲枢纽 |
北京—港澳高速公路（国家高速G4） |
||
参考资料：[6]
| |||
技术标准
公路等级
高速公路
荷载等级
公路–Ⅰ级
线路里程
103.746千米
路基宽度
26米
车道设置
双向四车道
设计速度
100千米/小时
桥隧数量
隧道1座
洪水频率
特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100
参考资料：[4]
截至2024年6月，长沙市绕城高速公路未设置服务区或停车区。
- ETC收费系统
2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，长沙市绕城高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统[8]。
- 监控设备
截至2024年6月，长沙市绕城高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备[4]。
- 基本费率
据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，长沙市绕城高速公路收费标准为：
长沙市绕城高速公路西南段、西北段收费标准表 | ||
|---|---|---|
车型 |
类别 |
收费标准 |
一类车 |
9座以下客车（车长＜6米） |
0.40元/车·千米 |
2轴货车（车长＜6米且总质量＜4.5吨） |
0.40元/车·千米 |
|
二类车 |
10座至19座客车（车长＜6米）、乘用车列车 |
0.70元/车·千米 |
2轴货车（车长≥6米或总质量≥4.5吨） |
1.13元/车·千米 |
|
三类车 |
39座以下客车（车长≥6米） |
1.00元/车·千米 |
3轴货车 |
1.40元/车·千米 |
|
四类车 |
40座以上客车（车长≥6米） |
1.20元/车·千米 |
4轴货车 |
1.55元/车·千米 |
|
五类车 |
/ |
/ |
5轴货车 |
1.61元/车·千米 |
|
六类车 |
/ |
/ |
6轴货车 |
1.73元/车·千米 |
|
参考资料：[9-10]
| ||
长沙市绕城高速公路东北段、黄花至干杉段、东南段收费标准表 | ||
|---|---|---|
车型 |
类别 |
收费标准 |
一类车 |
9座以下客车（车长＜6米） |
0.50元/车·千米 |
2轴货车（车长＜6米且总质量＜4.5吨） |
0.45元/车·千米 |
|
二类车 |
10座至19座客车（车长＜6米）、乘用车列车 |
0.80元/车·千米 |
2轴货车（车长≥6米或总质量≥4.5吨） |
1.26元/车·千米 |
|
三类车 |
39座以下客车（车长≥6米） |
1.10元/车·千米 |
3轴货车 |
1.57元/车·千米 |
|
四类车 |
40座以上客车（车长≥6米） |
1.30元/车·千米 |
4轴货车 |
1.75元/车·千米 |
|
五类车 |
/ |
/ |
5轴货车 |
1.81元/车·千米 |
|
六类车 |
/ |
/ |
6轴货车 |
1.98元/车·千米 |
|
参考资料：[9-10]
| ||
- ETC优惠
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括长沙市绕城高速公路[11]。
- 手机支付
2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括长沙市绕城高速公路[12]。
- 无感支付
2019年9月，湖南高速公路在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括长沙市绕城高速公路[12]。
- 重点工程
工程名称
工程简介
黑石铺湘江特大桥
[20]
①该桥梁位于长沙市天心区和岳麓区交界处，为长沙市绕城高速公路沿线桥梁。
②该桥梁全长3068米。其中主桥全长1182米，为5×80米（上承式箱肋拱）+144米+162米+144米（中承式钢管拱）+3×80米（上承式箱肋拱）；东岸引桥为15×30米+3×40米+30米+10×29米+24×30米（共53跨）现浇预应力砼箱梁；西岸引桥为9×30米现浇预应力砼箱梁。
③该桥梁上跨湘江与京广铁路，施工难度大。
梅溪湖隧道
[21]
①该路段原为地面道路，因对城市造成分割，阻碍城市路网，故对该路段进行下沉式改造，即梅溪湖隧道。
②该隧道位于长沙市岳麓区境内，为长沙市绕城高速公路沿线隧道。
③该隧道为下沉式隧道，全长3320米。
④该隧道下穿多条规划道路以及湿地公园，上跨地铁2号线，且与河流交叉，设计施工难度极大。
月亮岛湘江特大桥
[22]
①该桥梁位于长沙市望城区和开福区交界处，为长沙市绕城高速公路沿线桥梁。
②该桥梁2301.4米，主桥上部结构为9跨预应力混凝土连续箱梁，引桥为跨径32米预应力混凝土简支T梁、跨径20米简支空心板梁。
长沙市绕城高速公路将有效缓解京港澳高速长沙段的交通压力，有助于提高过境车辆速度，改善沿线区域交通出行条件，长沙绕城高速画圆成环，长张、长潭西、长株、长浏及京港澳高速呈射线发出，它们共同形成“环加射线”的高速公路网格局，完善了湖南省路网结构，对于改善长沙市城市交通状况、加快推进长株潭一体化进程、促进区域经济和社会发展，都将发挥不可估量的巨大作用[7]。（《长沙晚报》 评）