智驾摆乌龙导致急刹追尾,理想汽车官方回应:确有此事
最近,一位理想L9 (参数 丨图片 )车主的视频引起了广泛关注。视频中,该车主驾驶着理想L9 Pro版在高速公路上开启了高速NOA(全场景智能驾驶),但在车辆从右车道变到左车道后不久,突然自动刹车,导致后方车辆无法及时躲避,发生了追尾事故。事故导致理想L9的后保险杠左侧和后备箱盖左下侧受损,车主的手部和脸部也受了轻伤。交警判定理想L9负全责。
据了解,李女士的丈夫表示整个驾驶过程中并没有出现任何异常情况,突然间前方的高速公路广告牌上出现了一则汽车广告图案,而车辆的辅助驾驶系统竟然将这个广告图案误识别为真车,从而在第一时间紧急刹车,而后方的车辆无法及时做出反应,最终发生了追尾事故。
对于此次事件,理想汽车官方迅速作出回应。官方表示,辅助驾驶系统虽然具备了一定的路况识别和判断能力,但并非万能。同时,品牌方还强调,他们一直致力于提升辅助驾驶系统的性能和可靠性,并会通过不断优化算法和增加传感器等方式来提高系统的识别能力,同时也承认“的确是系统误识别,后续会改进软件系统”。
在赔偿方面,车主认为由于是车辆的原因导致事故发生,要求厂家赔偿2万元。然而,理想汽车4S店提出了补偿4000元现金的方案,目前双方尚未达成一致。
从事故的具体原因来看,车辆的全场景智能驾驶系统之所以会出现误识别问题,主要是因为其对周围环境的感知和判断能力还不够强。要知道,理想L9的Pro版是没有配备激光雷达的,更多的是采用摄像头和超声波雷达来进行判断和收集信息,因而在极端场景中的确可能会出现误识别、误触发的情况,这或许是事故发生的原因之一。
此外,除了车辆本身的问题之外,驾驶员显然也有操作不当的地方,简单来说就是没有尽到观察的责任,车辆发生异常后没有马上接管。但话说回来,误触发AEB的情况确实不多见,也不同其他智驾场景那样可以马上反应过来,这位理想车主还真的挺冤的。
长城汽车董事长魏建军此前曾强调,智能驾驶的前提一定是建立在安全的基础上,没有安全就不能谈智能驾驶。他表示,智能驾驶需要进行充分的安全验证,不能把用户作为小白鼠进行实验。同时,小通希望各大车企在宣传时要注意把握尺度,不要过度宣传,因为不排除会误导一部分消费者,从而在一定程度上存在安全隐患。
而有关AEB误触发的问题,在年初何小鹏和余承东的口水战中也有提到过。何小鹏认为传统车企和供应商不会降AEB设定得太敏感就是怕误触发,如果车辆开到路上经常误触发AEB变得开开停停,反而不利于道路安全。
总的来说,虽然辅助驾驶技术在提升驾驶体验方面有很大的潜力,但目前仍存在一些问题和风险。汽车制造商需要加强对辅助驾驶系统的研发和测试,确保其在各种情况下的可靠性和安全性。同时,驾驶员也需要了解辅助驾驶系统的局限性,合理使用并及时干预,以确保行车安全。只有在安全的基础上,辅助驾驶技术才能真正为我们的出行带来便利和舒适。
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