甬舟铁路（Ningbo-Zhoushan Railway），是中国浙江省境内一条连接宁波市与舟山市的高速铁路，也是浙江省首条公铁两用的跨海铁路、“义甬舟开放大通道”的支撑性运输通道，国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目 [78]。
2020年12月22日，甬舟铁路先行工程在舟山市开工 [3]。2022年11月2日，甬舟铁路全线开工 [28]。2024年5月16日，甬舟铁路海底隧道开始掘进。 [78]
- 中文名
- 甬舟铁路
- 外文名
- Ningbo-Zhoushan Railway
- 线路长度
- 76.4 km [4] [25]（正线全长76.396公里）
- 设计速度
- 250 km/h [4]
- 铁路等级
- 高速铁路
- 起止站点
- 宁波东站—舟山站
- 车站数量
- 7座
- 途经城市
- 宁波市、舟山市
2005年10月，甬舟墓狱嫌铁路列入《宁波铁路枢纽总图规划》。
2011年，甬舟铁路列入《浙江匪祝省铁路网规划（2011-2030年）》。
2014年，宁波、舟山分别就甬舟铁路制作了计划草案，产生“跨海走隧道，从北仑接轨”、“跨海过桥梁，从镇海接轨”两套方案。 [18]
2017年4月，甬舟铁路建设领导小组和指挥部成立，项目的前期工作启动。 [19]5月，舟山发布《新建宁波至舟山铁路及甬舟高速公路复线可行性研究及相关专题招标公告》，根据公告，跨海段的金塘特大桥、西堠门特大桥、桃夭门大桥为公铁两用桥梁。 [8]6月，通过公开招标确定由铁四院、中铁大桥院和省交规院组成的联合体承担工可研究任务。 [19]
2018年5月底，中国铁路总公司在舟山先期召开项目可研方案论证会议。11月，项目可行性研究评审会在北京举行。 [20]
2019年3月4日消息，甬舟铁路已全面启动勘察设计。 [5]4月，国铁集团鉴定中心出具工可审查咨询意见，表明工程建设总体方案稳定。 [19]8月16日，新建宁波至舟山铁路可行性研究报告通过了行业部门的现场评审评估。 [1]12月，甬舟铁路初步设计评审会召开。 [19]
2020年2月27日，新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告作批前公示。 [30]3月4日，浙江省发展和改革委员会批复项目可行性研究报告。 [31]4月2日，归删脚凶宁波至舟山铁路纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。 [22-23]7月30日，由铁四院勘察设计的“隧道风险评估与金塘海底隧道关键技术方案”通过专家组评审。 [6]8月14日，新建宁波至舟山铁路环境影响评价信息公示。 [14]11月，初步设计获批。 [7]12月15日甬舟铁路开工建设新闻发布会消息，甬舟铁路开工前置各项条件已经成熟，开工所需的各项手续均已完成，计划2020年12月下旬正式开工。 [4] [50]
甬舟铁路开工建设新闻发布会
甬舟铁路开工建设新闻发布会2021年3月17日，新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书全文公开。 [15]4月7日，浙江省生态环境厅批复项目环评报告书。 [16]6月16日，宁波至舟山铁路纳入《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》。 [34]9月，宁波至舟山新建铁路用海申请获浙江省政府批复。 [9]
2022年5月，西堠门公铁两用大桥榜才舟、金塘海底隧道等两大世界级工程技术方案可行性通过审查。 [21]8月24日，甬舟铁路数字化征迁咨询服务项目登记信息挂在了浙江省公共资源交易平台上。 [51]9月8日，甬舟铁路PPP项目招标。 [10]10月28日，中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁二十四局、中铁建东方投资建设有限公司联合体中标甬舟铁路建设PPP项目。 [52-53]11月4日，新建宁波至舟山铁路建设项目规划选址公示。 [27]
2023年2月20日，甬舟铁路有限公司入驻揭牌仪式在舟山举行，甬舟铁路有限公司承担甬舟铁路建设、投资、运营、维护任务和相关职能。 [56]4月18日，甬舟铁路PPP项目银团签约仪式在浙江省舟山市定海区举行，这标志着甬舟铁路项目190亿元银团正式完成组建，项目建设驶入快车道。 [57]5月23日消息，甬舟铁路项目部组织召开了甬舟铁路富翅门和桃夭门大桥基础施工方案研讨会。 [36]6月3日，由浙江省发改委和沪杭客专有限公司牵头主办的甬舟铁路工程技术专家咨询组成立暨专项技术咨询会召开，以卢春房为组长的中国工程院院士、专家团队为“一桥一隧”问诊把脉。 [37]7月6～10日，中国铁路建设管理有限公司组织召开甬舟铁路（不含先开段）施工图审核咨询会议。 [42]
2020年12月22日，甬舟铁路先行工程（西堠门公铁两用跨海大桥册子侧先行工程、金塘海底隧道金塘侧先行妹辨工程、舟山站征地和场站建设工程、白泉高铁新城）在舟山市开工。 [3]
202罪挨2年10月31日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥、金塘海底隧道正式开工建设。 [24] [26]11月2日，甬舟铁路全线开工。 [28]11月23日，甬舟铁路宁波段建设推进大会在金塘海底隧道项目现场召开，标志着甬舟铁路正式进入施工建设快车道。 [54]12月20日，西堠门公铁两用桥在定海区册子岛海边开始试钻。 [29]12月26日，施工导管架在舟山定海册子岛海边的西堠门公铁两用桥建设工炒格龙地下海，用于西堠门公铁两用桥5-6#墩深水栈桥连接，为后续主墩桩基施工提供保障。 [55]
西堠门公铁两用大桥施工导管架沉放下海2023年2月16日，甬舟铁路西堠门公铁大桥5号墩自浮式钻孔平台浮运到位，这标志着大桥主塔墩基础建设拉开序幕。 [32]2月18日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首桩在6号墩开钻，项目主体工程进入实质性施工阶段。 [33]4月25日，甬舟铁路金塘海底隧道竖井、斜井正式围蔽并开挖，标志着该隧道进入实体施工阶段。 [58]5月11日，甬舟铁路金塘海底隧道宁波段盾构工作井正式开挖，标志着该隧道宁波段全面开工建设，宁波段盾构工作井深58.13米，是国内最深盾构始发工作井。 [35]5月12日消息，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧开始钢护筒施工。 [59]5月20日，西堠门公铁两用大桥1#墩钻孔桩首桩正式开钻，标志着大桥金塘侧正式进入主体工程懂艰渗施工阶段。 [60]6月10日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首墩首桩（主桥1#墩3#桩）成功浇筑。 [38]6月13日消息，西堠门公铁两用大桥舟山册子岛一侧全长650米的海上施工栈桥已贯通启用。 [40]6月15日，金塘海底隧道宁波侧进口正式进洞，标志着该隧道正洞开挖全面展开。 [41]7月22日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥6号墩围堰成功安装，标志着该大桥正式由钻孔桩施工转入承台施工。 [43]7月26日，西堠门公铁两用大桥首个钢围堰（主桥6#墩）开始浇筑封底混凝土。 [61]8月6日消息，西堠门公铁大桥主塔开始水下结构施工，标志着大桥全面动工 [44]；8月8日消息，西堠门公铁大桥册子岛侧主塔首个直径达6.3米的桩基完成，标志着该桥建设取得突破性进展 [62]；8月13日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主塔墩6.3米超大直径钻孔桩首桩混凝土成功灌注，标志着该项目水上主墩全面进入桩基施工阶段。 [45]8月17日，甬舟铁路全线首个桥梁承台——西堠门公铁两用大桥J01#墩承台顺利完成浇筑。 [63]8月17日，西堠门公铁两用大桥J01#墩承台顺利浇筑完成，该承台为甬舟铁路77公里全线首个桥梁承台。 [64]8月30日，西堠门公铁两用大桥主桥首个承台（6#墩）混凝土成功灌注。 [65]9月6日，甬舟铁路全线首个桥梁墩身——西堠门公铁两用大桥J01墩身（3～8）米段顺利浇筑完成。 [66]9月12日，西堠门公铁两用大桥主桥6#墩承台全部浇筑完成。 [46]11月30日，甬舟铁路金塘海底隧道1#斜井顺利贯通。 [47]12月29日，西堠门公铁两用跨海大桥5号主墩完成超大直径钻孔桩钻孔施工任务。 [67]
西堠门公铁两用大桥首墩首桩浇筑2024年1月7日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成。 [48]1月23日，深达58.13米的国内最深超大直径盾构工作井，金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成。 [68-69]2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线。 [70]3月3日，甬舟铁路金塘海底隧道金塘岛侧工作井施工现场，“定海号”盾构机盾构设备吊放下井，盾构机4号至2号节台车已下井完成，盾构机的牙齿（刀盘）正在同步组装焊接，预计4月10日完成刀盘下井。 [71]3月16日，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥首根桩基灌注完成，标志着甬舟铁路全线三座跨海大桥全部实现开工建设。 [72]3月26日，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥主塔启动首桩浇筑。 [73]4月6日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧“定海号”盾构机核心部件组装完成。 [74]4月12日，西堠门公铁两用大桥首个墩顶帽梁完成浇筑。 [75]4月18日，浙江宁波，甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，直径14.57米、重460吨的盾构机刀盘顺利吊装下井，标志着“甬舟号”盾构机组装完成，世界最长海底高铁隧道盾构机始发进入倒计时。 [76]5月13日消息，甬舟铁路3工区穆岙特大桥首桩顺利开钻。 [77]5月15日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主塔墩钢顺利沉井入海着床。 [80]5月16日，伴随着“定海号”“甬舟号”两台超大直径盾构机刀盘同时转动，甬舟铁路金塘海底隧道正式迈入盾构施工阶段，标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道建设取得重大进展。 [78-79]5月19日，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥首根海上钻孔桩顺利完成浇筑。 [81]5月26日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主墩承台第一层混凝土成功浇筑完成。 [82]
2024年5月16日，“甬舟号”“定海号”盾构机开启相向穿海
铁路等级 | 高速铁路；预留冷链物流动车组运输条件 |
设计速度 | 250千米/小时 |
正线数目 | 双线 |
正线线间距 | 4.6米 |
最小曲线半径 | 一般地段3500米，困难地段3000米，局部线路根据实际情况确定 |
最大坡度 | 一般地段20‰，局部困难地段25‰ |
到发线有效长度 | 650米 |
列车运行控制方式 | CTCS—2列控系统 |
调度指挥方式 | 调度集中 |
最小行车间隔 | 5分钟 |
参考资料： [1] [10] | |
甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点，经宁波鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山金塘岛，新建跨海大桥至册子岛、富翅岛及本岛，终于舟山市定海区白泉镇。设计时速250千米/小时，正线长76.4千米，其中新建线路长70.1千米，利用既有线6.3千米。全线新建桥梁33座全长27.764千米，隧道17座全长35.246千米 [2] [13]。
甬舟铁路用海位于北仑港区冠保码头南端至金塘港区规划木岙作业区南端之间海域、舟山金塘岛至册子岛之间海域、舟山册子岛至富翅岛之间海域、舟山富翅岛至定海岑港之间海域。甬舟铁路用海面积66.4074公顷，其中宁波北仑海域10.6050公顷、舟山定海海域55.8024公顷，用海类型为交通运输用海、海底工程用海（一级类）中的路桥用海、海底隧道用海（二级类），用海方式为透水构筑物、跨海桥梁（二级方式） [9]。
甬舟铁路走向图行车组织：本线为客运专线，开行跨线中长途动车组列车及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车。预留开行少量轻快货物列车的条件。对跨线长途客流，尽量采用长编组方案（编组16辆、长度422米）。城际客车，服务于城市群间城际客流为主的，在客流高峰时间段一般采用长编组，在客流平峰时间内尽量采用短编组（8辆编组、长度211米） [17]。
- 重点工程
名称 | 整体长度 | 涉海工程内容、长度、桩号 | 主桥长度、桩号 |
|---|---|---|---|
16180米 | 海域盾构段，涉海长度8382.2米（DK20+162.8~DK28+545.0） | / | |
3105.584米 | 全部主桥和两侧部分铁路引桥跨海，总长2754.4米。其中2664米主桥全部涉及用海（DK37+096.774～DK39+760.774）；90.4m铁路引桥涉海（DK37+065.374~37+096.774、DK39+760.774～DK39+819.774） 主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。 [49] | 主桥长2664米 DK37+096.774~DK39+760.774 | |
1533.595米 | 涉海部分为648.5m主桥（DK44+741.6～DK45+390.1） | 主桥长1066米 DK44+560.930~DK45+626.930 | |
1725.76米 | 涉海段长度总计758.6米。其中长度为698.5米的主桥涉及用海（DK46+895.2～DK47+593.7）；富翅岛侧约60.1m铁路引桥段涉及用海（DK46+737.4～DK46+797.5） | 主桥786米 DK46+873.450~DK47+659.450 [17] [39] |
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。（中国铁路上海局集团有限公司 评） [78]
甬舟铁路建成后，列车运行若按照大站直达模式测算，宁波东站至舟山站用时约半小时，杭州东站经停宁波东站至舟山站用时约1小时，将形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，有力推动宁波舟山一体化、同城化，支撑长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略实施 [7]。（新华网 评）
